Winterketten - do kiedy używano ?

[Marek Barański]

Witam mam pytanie odnośnie ww gąsienic. W zimie 42/43 używano powiedzmy masowo, w zimie 43/44 jakby mniej (albo jest mniej zdjeć) a później ?

[Mecenas]

A później już nie było potrzeby bo w środkowej Europie nie ma takich srogich zim.

[Marek Barański]

A co ma srogość zimy do stosowania gąsieniec ? A może między Odrą a Wisłą nie pada solidny śnieg a wiosną i jesienią brakuje rozmokłej ziemi ?

[Mecenas]

Ale zima zaczyna się i kończy w innych miesiącach niż pod Moskwą, mniejsza ilość śniegu leci z góry oraz krócej zalega na polach. Inna jest też sieć dróg oraz odległości do tzw. "cywilizacji", które trzeba przebywać. Pytałeś o powody więc napisałem co myślę.

[Marek Barański]

Tyle tylko że podczas kontrataku niemieckiego pod Lubaniem na przełomie lutego i marca 1945 wyraźnie zaznaczano ze natarcie jest utrudnione z powodu niemożności opuszczenia dróg (czołgi grzęzły beznadziejnie), to samo na Węgrzech. Ogólnie atak wzdłuż dróg to proszenie się o kłopoty. Czy winterketten zostały opracowane jak nazwa wskazuje tylko na śnieg czy ogólnie w celu poprawy właściwości jezdnych w cięższym terenie ?

[Marek Jaszczołt]

Winterkette były opracowane jako gąsienice zimowe jak sama nazwa wskazuje i faktycznie mniej są widywane na zdjęciach zimą 43/44 niż 42/43. Dlaczego nie wiem podejrzewam, że nie zapewniono ich odpowiednich dostaw tracąc w wyniku ofensywy sowieckiej zapasy zmagazynowane na terenie Rosji. Natomiast od wprowadzenia w maju 44 Ostkette widać, że używano je jako uniwersalne zarówno poprawiające trakcję w lecie 44, jak i zimą 44/45.

[Frozzer]

znany mi jest przypadek działa StugIV zniszczonego w okolicach Radomia wyposażonego w winterketteny - co ciekawe, dodatkowe płozy zostały ucięte, Jak mniemam z racji zastosowanych ekranów w pojeździe. Przy całkowitej szerokości ogniw wadziłyby one o ekrany.

Kilka zdjęć przedmiotów z tego konkretnego pojazdu - wyciągniętych od chłopów.

[Marek Barański]

Ciekawa informacja. Jest takie zdjęcie porzuconych Stug IV i Jagdpanthery opisywane jako Węgry i tam właśnie Stug takie gąsienice.

[Frozzer]

Dopiero teraz zauważyłem, że na tym dosyć znanym zdjęciu są właśnie ucięte winterketteny.

[Marek Barański]

Świetna sprawa ! To może znaczyć że w jakiejś fabryce czy innych magazynach zalegała niezła sterta tych traków i je dostosowano. Postaram się znaleźć tamto zdjęcie.

[Panzer]

To mógłby być powód dla którego już tych gąsienic nie widać w późniejszych latach wojny. Praktycznie wszystkie StuGi i pojazdy na podwoziach Pz IV były wyposażane w schurzen, które nie pozwalały na montaż szerszych ogniw.

[kicus]

Podepnę się pod temat. Czy orientuje się ktoś czy te dodatkowe ostrogi na winterkettenach to były całe ogniwa tak odlane czy je dospawywano. Co które ogniwo było z tą ostrogą?

[Grzegorz H.]

StuG III wydobyty kilka lat temu w Rosji, pozostaje policzyć .


A same ostrogi, z "dziubkami" do montażu, wyglądały tak:


zdjęcia nie moje, "z internetu"

[Radek Pituch]

Panowie, obecność schurzenów zupełnie nie przeszkadza w "noszeniu" przez pojazdy szerokich gąsienic:





Mogło być też tak, że WInterketten po prostu nie zdały egzaminu i szybko je wycofano z produkcji, na zdjęciach z Charkowa z II bitwy o Charków już widać, że ostrogi łamały się na potęgę.

[Panzer]

Radku, ale na zdjęciach, które wkleiłeś są Ostketten, a nie Winterketten.