Modelarstwo z pasją

Witajcie !
Ostatnio zauważyłem, że gąsienice w Panterach i Jagdpanterach posiadają różną prawą i lewą taśmę. Niestety zarówno Dragon ( Magic Tracks ) i Friulmodel ( zdjęcie poniżej ) fundują nam niepoprawny , bo taki sam układ na prawej i lewej taśmie ( czerwonym zaznaczyłem miejsca, gdzie wyraźnie widać, ze układ wycięć w ogniwie jest taki sam na prawej i lewej taśmie - to Friulmodel ):



Tylko trudno dostępny, żywiczny, klikowy "Anvil-Tracks' jest poprawny ( odwrotnie ułożony wzór na gąsienicach ) :



Choć nie jestem do końca przekonany o tej niepoprawności. Przecież wystarczy odwrócić taśmy Dragona czy Friule. Czy tak ? Jak sądzicie ?

Bronco zapowiada gąski ruchome do Panter, Jagdpanter późnych. Ciekawe jakie będą.

Pozdrawiam Wszystkich !

Paweł

Ogniwa do Pantery są symetryczne więc po co miałyby być lewe i prawe ?

Nie znam się na tym mocno ale chyba w modelu Jagdpantery jedna gąska jest założona odwrotnie, tzn przód do tyłu.

Zacząłem oglądać więcej zdjęć i macie rację. Coś w tym jednak jest ! Poniżej fragmant recenzji o "Anvil Tracks" :
"Anvil ‘Click-Link’ Tracks have been reviewed very favourably on the Internet (TrackLink, et al.), so I decided to contact James Blackwell and order a Late Panther set. These come bagged with port and starboard sides separate (with plenty of spares), and the set also includes the critical track pin return plates for the lower rear hull sides. Examples of these are given for both Ausf.A and Ausf.G. These plates ‘smacked’ errant track pins back into place as the track passed back toward the idlers.
The links themselves truly do ‘click’ together, and even with the minor cleanup I had to do (there’s a bit of flash, but it flakes off easily), each side only took about 20 minutes ! "

Jak wynika z tekstu, "Anvil Tracks" robi dwie oddzielne taśmy lewą i prawą ( sic ! )

C o tym sądzicie ? ! ? ! Może te matołki zasugerowały się oryginałem Panter G z muzeum w Koblenz gdzie podobno założono odwrotnie gąsienice, a może tak ma być ? ! ? Matrix !

Nie ma lewej, prawej, fabrycznie zakładane były tymi bocznymi wpustami do góry patrząc od przodu pojazdu, czyli tak jak widać na zadku tej JP. Ta druga ma odwrotnie jedną taśmę, co niczemu nie przeczy, bo na zdjęciach można spotkać wszelkie kombinacje, jak załodze wyszło, tak założyli. Kwestia jedyna jest jak Gąsienica ma pozakładane śruby w oryginale, powinny być od wewnętrznej strony żeby w razie co dosuwacze mogły dopychać sworznie. Inna sprawa, że zazwyczaj ludzie friule z jednej strony kładą odwrotnie żeby zamaskować dziury na druty.

Masz rację, przyjrzałem się, nie można założyć przód do tyłu więc na pewno są różne.

Chyba już wiem o co chodzi w prawej i lewej taśmie, o końcówki ogniwa ( zaznaczone na zdjęciu czerwono ). Powinny być ułożone w prawo i w lewo na każdej taśmie, a Dragon robi je ułożone w jedna stronę jednakowe. Wafle jednak mają być ułożone tak samo, gość w Jagdpanterze założył je nieprawidłowo :



Może się mylę ? ! Pozdrawiam Wszystkich !

Paweł

Tu nie chodzi o wzór na ogniwie. Ten jest taki sam , spójrz na swoje zdjęcie pod czerwonymi zaznaczeniami, z jednej strony jest głowa szpili łączącej, a z drugiej nakrętka. i tylko to jest wyznacznikiem "lewa, prawa"

Patterson napisał(a):Nie ma lewej, prawej, fabrycznie zakładane były tymi bocznymi wpustami do góry patrząc od przodu pojazdu, czyli tak jak widać na zadku tej JP. Ta druga ma odwrotnie jedną taśmę, co niczemu nie przeczy, bo na zdjęciach można spotkać wszelkie kombinacje, jak załodze wyszło, tak założyli. Kwestia jedyna jest jak Gąsienica ma pozakładane śruby w oryginale, powinny być od wewnętrznej strony żeby w razie co dosuwacze mogły dopychać sworznie. Inna sprawa, że zazwyczaj ludzie friule z jednej strony kładą odwrotnie żeby zamaskować dziury na druty.

No to dzięki Tobie Pattersonie jasność - śruby maja być do wewnątrz i te pazury na końcach ogniw powinny też iść w te samą stronę na prawej i lewej, a w Dragonie tak nie jest, jak śruby do wewnątrz, to 'pazury w inne strony. Czy o to chodzi ?

Paweł

Gąsienice nie powinny się różnić w swojej budowie, jedyna różnica to ta, żeby łby szpil były od wewnętrznej strony kadłuba, a nakrętki od zewnętrznej strony pojazdu.