Modelarstwo z pasją

Gdy zabierałem się za ten model, patrząc na zawartość pudełka myślałem, że składał go będę z pół roku. Tymczasem główna bryła modelu już niedługo będzie gotowa pod podkład i malowanie (podkład będzie symboliczny, bo linie podziału są bardzo delikatne, i boję się ich zalania). Szybkość prac to przede wszystkim konsekwencja świetnego spasowania elementów i takiego zaprojektowania modelu, że bardzo niewiele jest miejsc potencjalnego szpachlowania/szlifowania

Mam kilka pytań do migofilów: wybrałem to radzieckie malowanie:

nie znalazłem w sieci żadnych materiałów dotyczących tego egzemplarza. Wg instrukcji jest to: 812th Training Squadron, Charków, 1991. Moje pytanie dotyczy prawdopodobnego malowania
-wnęk hamulców aerodynamicznych (kolor ten sam, co wnęk podwozia?)
-wewnętrznych powierzchni hamulców aerodynamicznych (żółty?)
No i kwestia podwieszeń. W profipacku mam ładne, żywiczne UB-16 i chciałbym je wykorzystać. Są ich dwie sztuki, tymczasem instrukcja sugeruje 4, na wszystkich pylonach skrzydłowych. Chciałbym je połączyć ze zbiornikiem (-ami) dodatkowymi. Więc rozsądne opcje to chyba:
1) pod kadłubem zbiornik 800 (albo 490) + dwa UB-16 pod skrzydłami
2) dwa UB-16 pod skrzydłami + dwa zbiorniki 490 pod skrzydłami;
czy przy opcji 1) można jeszcze coś podwiesić na zewnętrzne pylony skrzydłowe?

Wnęki hamulców aerodynamicznych, takie jak same hamulce od wewnętrznej strony. Kolory różne: jak wnęk podwozia, jak kamuflaż samolotu (srebrne, szare), żółty podkładowy (czyli ten amerykański) - nie zwykły żółty. Jeśli chodzi o uzbrojenie.
1) Możesz dodać np. 2x rakiety pow-pow (także do zbiornika 800l). Rakiety na wyrzutniach zewnętrznych.
2) Wariant ok

A czy możliwa była konfiguracja 2x MDB + 2x UB-16 i czy w ogóle po podwieszeniu tych 8 bomb coś jeszcze mógł on dźwignąć?

Wśród "typowych wariantów" jest 2x MBD2 + 2x FAB-100, lub 2x MBD2 i PTB-490. Czy zamiast FAB-100 mogły być UB-16, tego nie wiem, ponieważ nie znam ich wagi. Ja natomiast robię swojego M, już na "skraju możliwości" czyli 2x MBD2 + 2x R-60 + 490l.

Dziękuję za odpowiedź. Te bomby też mnie kusiły i zastanawiałem się, czy nie da się ich połączyć z UB-16. Być może zmontuję zestaw bomb i zobaczę, jak to wygląda. A powinno kozacko, bo w blaszkach mam dodatkowe pierdółki do pylonów bombowych.

Aktualizacja, choć już nieaktualna (bo w rzeczywistości podkład już poszedł). Podoklejany drobiazg blaszkowy, przed Surfacerem. Mam nadzieję że to ostatnie takie kiepskie technicznie zdjęcia, bo dziś powinienem odebrać żarówki i namiot bezcieniowy...


Przy składaniu "na sucho" wyszła niespodzianka - gdy zamontuje się na pylonie podkadłubowym dodatkowy zbiornik paliwa, nawet ten mniejszy, to nie można otworzyć hamulca aero (tego tylnego). A ja wkleiłem w kadłub element pod otwarty hamulec, w związku z czym sam hamulec nie pasuje w to "gniazdo", więc nie bardzo da się go teraz zrobić zamkniętym (bez rzezania plastiku). Kto ma ten model to pewnie wie, o co chodzi w tym mętnym wywodzie. Wniosek jest taki, że chyba dam na zewnętrzne pylony skrzydłowe dodatkowe zbiorniki, a na wewnętrzne wyrzutnie. Pylon podkadłubowy zostanie wolny.
Mam pytanie odnośnie malowania kamuflażu - myślicie że przejścia kolorów powinny być "ostre"?

Arcturus napisał(a):

A MOJ KA KA !

Arcturus napisał(a):Przy składaniu "na sucho" wyszła niespodzianka - gdy zamontuje się na pylonie podkadłubowym dodatkowy zbiornik paliwa, nawet ten mniejszy, to nie można otworzyć hamulca aero (tego tylnego). A ja wkleiłem w kadłub element pod otwarty hamulec, w związku z czym sam hamulec nie pasuje w to "gniazdo", więc nie bardzo da się go teraz zrobić zamkniętym (bez rzezania plastiku). Kto ma ten model to pewnie wie, o co chodzi w tym mętnym wywodzie. Wniosek jest taki, że chyba dam na zewnętrzne pylony skrzydłowe dodatkowe zbiorniki, a na wewnętrzne wyrzutnie. Pylon podkadłubowy zostanie wolny.
Mam pytanie odnośnie malowania kamuflażu - myślicie że przejścia kolorów powinny być "ostre"?

Haha ze znajomości konstrukcji s-tu 2!
Przy podwieszonym zbiorniku podkadłubowym, hamulec ten blokował się w pozycji złożonej. Natomiast przy niskim ciśnieniu w instalacji hydraulicznej, podczas postoju na ziemi, mógł się otwierać tak jak przednie i najzwyczajniej "kładł" się w częściowo otwartej pozycji na zbiorniku. I tak zrób, to najprostsze rozwiązanie sytuacji

piotr dmitruk napisał(a):

Arcturus napisał(a):

A MOJ KA KA !

Hmm, nawet Google Translator mi nie pomógł zrozumieć Domyślam się co to kaka, na obronę powiem że działko już trochę poprawiłem po surfacerze

young napisał(a):

Arcturus napisał(a):Przy składaniu "na sucho" wyszła niespodzianka - gdy zamontuje się na pylonie podkadłubowym dodatkowy zbiornik paliwa, nawet ten mniejszy, to nie można otworzyć hamulca aero (tego tylnego).

Haha ze znajomości konstrukcji s-tu 2!
Przy podwieszonym zbiorniku podkadłubowym, hamulec ten blokował się w pozycji złożonej. Natomiast przy niskim ciśnieniu w instalacji hydraulicznej, podczas postoju na ziemi, mógł się otwierać tak jak przednie i najzwyczajniej "kładł" się w częściowo otwartej pozycji na zbiorniku. I tak zrób, to najprostsze rozwiązanie sytuacji

Dzięki! Nie ukrywam, że jestem lewy z tej maszyny (jak z wszystkich rur, poniekąd), dlatego tak ucieszyłem się na projekt i wspólne dłubanie. Pomysł z opadniętym hamulcem ciekawy, chyba faktycznie tak zrobię.

Arcturus napisał(a):

piotr dmitruk napisał(a):

Arcturus napisał(a):A MOJ KA KA !

Hmm, nawet Google Translator mi nie pomógł zrozumieć Domyślam się co to kaka, na obronę powiem że działko już trochę poprawiłem po surfacerze

Piotr chyba chciał powiedzieć, że wkleiłeś hamulce aerodynamiczne na lewą stronę.

Mecenas napisał(a):

Arcturus napisał(a):

piotr dmitruk napisał(a):

Arcturus napisał(a):A MOJ KA KA !

Hmm, nawet Google Translator mi nie pomógł zrozumieć Domyślam się co to kaka, na obronę powiem że działko już trochę poprawiłem po surfacerze

Piotr chyba chciał powiedzieć, że wkleiłeś hamulce aerodynamiczne na lewą stronę.

To nie są same hamulce, tylko ich wnęki. Trochę może koślawo wklejone (krawędzie), ale otwory na nie trzeba było własnoręcznie wyciąć. Ale już obrobiłem to trochę ładniej.

No ale przednia część wklejona za płytko, dlatego wyszło Ci krzywo.

Kurcze, fakt. Kiepsko to wygląda. Wkleiłem na pałę zamiast dobrze to sobie przed robotą obejrzeć na zdjęciach oryginału. W domu przymierzę hamulce, zobaczę czy da się to jakoś wyprowadzić..

Zamknąłeś kadłubowe pokrywy wnęk podwozia głównego?

portalus napisał(a):Zamknąłeś kadłubowe pokrywy wnęk podwozia głównego?

Tylko na taśmie tamiyowskiej (wklejonej od wewnątrz), żeby tanim kosztem zaślepić je przed malowaniem.