Modelarstwo z pasją

spiton napisał(a):Kładziesz wasz z takim rozmachem jak ja. Ale najprawdopodobniej lepiej go potem ścierasz ,-))

Bo tani był i tak szybciej, a co do ścierana to zawsze na koniec po werniksie zauważam, że można to było zrobić lepiej.

Tymczasem finisz zaliczyłem:

[quote="young"]Wciąż mnie zastanawia ten żółty we wnękach. Może to miał być żółty podkładowy, jak we wnętrzu kadłuba? O ten:

Spróbuję coś na ten temat powiedzieć,

Generalnie dural jest anodowany barwnie i otrzymuje się kolor coś w rodzaju koloru słomkowego wpadającego w różne odcienie w kierunku żółtego lub zielonkowatego, jest to uzależnione od składu kąpieli. Później jest kładziony grunt epoksydowy w kolorze żółtym - w samolotach polskich, rosyjskich i amerykańskich (te widziałem). Oczywiście dalej luki kabiny itd są malowane najczęściej w odcieniach szarości. Patrząc na zdjęcie jest to podłoga (widać szyny ANCRA) - wygląda to na grunt. Znam przypadki, że starsze samoloty w przestrzeniach zamkniętych np belka ogonowa gdzie nie było normalnego dostępu w trakcie eksploatacji były zostawiane blachy tylko anodowane.
Co do odcieni gruntu chyba od przestrzegania procedur zależy, ja już farbki modelarskie o tym samym numerze miałem z różnymi odcieniami więc w realu 1:1 tez takie rzeczy mogą być.
Pozdrawiam