Modelarstwo z pasją

Czym umyć aerograf z metalizera Alclad II ? Chodzi mi o to, żeby nie uszkodzić uszczelek.

a czym alclad różni się od innych farb pod względem środka użytego do czyszczenia?

Jest to metalizer szybkoschnący, na bazie bardzo lotnych rozpuszczalników (aceton?). Nitro na pewno go rozpuści ale przy okazji może zniszczyć uszczelki.

Nie wiem jakie uszczelki masz u siebie ale ja zawsze przedmuchuję sprzęt acetonem i nigdy nie było problemu

Aerograf czyszczę po Alcladach Mr.Color Thinner -niebieski Gunze

Jajacek napisał(a):Czym umyć aerograf z metalizera Alclad II ?

Najłatwiej i bez kombinowania - dedykowanym zmywaczem od Alclada...
http://www.martola.com.pl/pl2681/produk ... aner_120ml

Najłatwiej i najtaniej Acetonem po 8zł pół litra w detalu...

Tomasz Mańkowski napisał(a):

Jajacek napisał(a):Czym umyć aerograf z metalizera Alclad II ?

Najłatwiej i bez kombinowania - dedykowanym zmywaczem od Alclada...
http://www.martola.com.pl/pl2681/produk ... aner_120ml

200 zł za litr. I wcale bym się nie zdziwił, jeśli to zwykła mieszanina toluenu z acetonem (czyli tzw. nitro).
Z tym niszczeniem uszczelek to jakiś mit. Naprawdę trzeba długo moczyć uszczelkę np. w acetonie żeby zaczęła puchnąć. Mi przez dwa dni to sie nie udało. Przy normalnym płukaniu/czyszczeniu aerografu nic się nie stanie, tym bardziej że rozpuszczalniki szybko parują. Gdyby nawet żywotność uszczelek miała byc mniejsza (w co wątpię) i np zamiast raz na dwa lata trzeba by było wymienic uszczelki raz na rok - to przepłacanie za płyn przekroczy wielokrotnie oszczędność na gumie.

Na aceton przestawiłem się niedawno i w sumie jak już było za późno. Wcześniej rozcieńczałem lakiery i metalizery oraz czyściłem po nich nitro. Uszczelki nie tyle spuchły, co stwardniały i np. spust chodzi teraz bardzo opornie, nie zamyka sam powietrza po puszczeniu.

HK napisał(a):Z tym niszczeniem uszczelek to jakiś mit. Naprawdę trzeba długo moczyć uszczelkę np. w acetonie żeby zaczęła puchnąć. Mi przez dwa dni to sie nie udało. Przy normalnym płukaniu/czyszczeniu aerografu nic się nie stanie, tym bardziej że rozpuszczalniki szybko parują.

Przy normalnym myciu nitro nic szczególnego się nie dzieje, ale przy zamoczeniu na około 10 minut części z uszczelką, mój H&S niedokręca się i daje przedmuchy do wnętrza.
Ale Alclady dalej zmywam nitro.

karambolis8 napisał(a):Na aceton przestawiłem się niedawno i w sumie jak już było za późno. Wcześniej rozcieńczałem lakiery i metalizery oraz czyściłem po nich nitro. Uszczelki nie tyle spuchły, co stwardniały i np. spust chodzi teraz bardzo opornie, nie zamyka sam powietrza po puszczeniu.

Ale zawór powietrza nie powinien mieć uszczelki na pracujących częściach. Jeśli się nie domyka to raczej z innych powodów (brud, zużyta sprężynka, wytarty grzybek/kulka). Uszczelka jest zwykle przy połączeniu z wężykiem i nie ma wpływu na ruch zaworu.

karambolis8 napisał(a):Na aceton przestawiłem się niedawno i w sumie jak już było za późno. Wcześniej rozcieńczałem lakiery i metalizery oraz czyściłem po nich nitro. Uszczelki nie tyle spuchły, co stwardniały i np. spust chodzi teraz bardzo opornie, nie zamyka sam powietrza po puszczeniu.

O jakim aerografie piszesz? Aerografy są różne i mają różne budowy, a tak to odpowiedzi odnoszą się z reguły do aerografów ich posiadaczy

Aero AD-7790. Zacina się spust. Dzisiaj rozkręciłem ten zaworek i jest tam tylko jedna uszczelka, ale nie wpływa raczej na ruch spustu. Jest czysto. Nie wiem o co chodzi ;/