Modelarstwo z pasją

Jaki macie patent na malowanie kolektorów wydechowych głównie w silnikach gwiazdowych.

Rzucie okiem na tego pięknego Beautightera



Z opisy warsztatu Jaime Pastora wynika, że efekt ten uzyskał stosując pasty Agamy.
Osobiście używałem kiedyś ten specyfik i całkiem nieźle się sprawdził.
Ale obecnie chyba nie są one osiągalne.
Ciekawi mnie jakie wy macie patenty na te elementy wyposażenia samolotów.

Ja w swoim beau (viewtopic.php?f=312&t=35310) najpierw pomalowałem srebrnym metalizerem, a na to nanosiłem do skutku transparentne warstwy Copper (chyba nawet Pactra to była...). Efekt nie taki fajny jak na tym powyżej, ale moim zdaniem zadowalający.

Te pierścienie były ze stali, więc kolor polerowanej miedzi lub brązu jest nie na miejscu. Może być stal (ze śladami przegrzania), rdza (w różnym stopniu intensywności), bywały też pierścienie malowane na czarno lub na kolor kamuflażu.

Ja w swoim Beaufighterze zacząłem od pomalowania części przedniej i "jeża" kolorem aluminium (Gunze C8), a reszty na stalowo (Steel). Potem po całości przyprószyłem kolorem mosiądzu i czerwonobrązowym (Brass, Red Brown), pastelami w kolorze stali i metalicznego błękitu (Tamiya Weathering Master set D) i jasnobrązową suchą pastelą. Na koniec usmarowałem całość brązowym washem Tamiya Panel Line Accent Color i nie usunąłem nadmiaru.

Rafale tak na 100% bym się z tobą nie zgodził.

Rzuć okiem na ten lanszafcik



Co tu dużo mówić ale pierścień kolektora lśni się jak przysłowiowe wiesz co.

Pewnie, jak to w życiu bywa, wszystko zależało od wielu czynników.
Nowe się świeciły a stare były matowe od temperatury która musiały znosić przez dłuższy czas.

Model Jaime Pastora jest lekko przesadzony, taki zrobiony na hiszpańską modłę. Tu jest więcej fotek:

http://www.network54.com/Forum/615009/message/1395258501/Beaufighter+Mk.Ic+%28Tamiya+1-48%29

Hiszpanie maja to do siebie że lubują się w wyrazistych śladach eksploatacji.

Oryginalny kolektor od Beaufightera

Mac Eyka napisał(a):Rafale tak na 100% bym się z tobą nie zgodził.

Rzuć okiem na ten lanszafcik

Co tu dużo mówić ale pierścień kolektora lśni się jak przysłowiowe wiesz co.

Błyszczy, bo pewnie nowy, ale wtedy byłby w kolorze stali, bez brązowego zabarwienia. Jeśli zaś brązowy, to od rdzy, ale wtedy matowy. Do tego może być też brudny na wiele różnych sposobów. Ale raczej nigdy miedziano-metaliczny.

Jeszcze w kwestii malowania kolektorów

Kolektory (od końca listopada 1940 - nie wiem czy wszystkie) były malowane specjalną farbą która miała nieco łagodzić świecenie rozgrzanych do czerwoności pierścieni - oczywiście tylko w samolotach nocnych. Nazywało się to High Temperature Paint (HTP) no. 41. i składało głównie z tlenku żelaza i szkła wodnego (krzemian sodu). Pierwotnie farba ta była różowawa, po przegrzaniu (myślę że już po pierwszym locie) stawała się rdzawoczerwona, podobna do Dull Red używanego w brytyjskich kokardach.
Informacja pochodzi z rewelacyjnej książki:

Czyli minia lub jak kto woli czerwień żelazowa