Eduard - nowy Bf 109 G-6

[sq9ans]

... Według wiedzy Pani Petry Solcovej (Eduard support) firma Eduard NIE WEŹMIE udziału w tej edycji imprezy w Koprivnicy...

Oby się to nie sprawdziło. Swoją drogą, ze trzy lata temu gdy przeniesiono imprezę poza muzeum też mieli się nie pojawić, ale po 10 dojechali ku radości wszystkich. W każdym razie jutro się wszystko okaże.

[FranekS]

Z tymi rynienkami do Erla G-6 to jeszcze dodatkowo mały problem jest:
-robiąc osłony do WNF i Mtt edek pojechał po naturalnych podziałach blach, taką mają filozofię. Rynienki w Erla sięgają deko dalej do tyłu. Dziura na wstawkę za krótka. Liczę, że po prostu za jakiś czas zrobią cały kadłub do G-5/6 Erla. Jak mówią o rynienkach do G-1/G-4 to też mają być pojedyncze osobne wstawki. Oby...
A jeszcze: te wszystkie Brassiny to nie są autokorekty tylko zestawy podnoszące na Nowy Wyższy Poziom " detalizacji" (nie nawidzę tego słowa).
Pozdrawiam

[Kuba P.]

A właśnie - apropos WNF. Tam twórczość była tak radosna, że ich samoloty mogą mieć każdy możliwy typ osłon, zwykłe jak w Mtt, Erla z bąbelkiem i Erla bez bąbelka...
Właśnie przerzuciłem kilkanaście zdjęć G-8 i tam możliwe jest dosłownie wszystko, nawet płat z wnękami na koła 190 i koła 160.

[Georg01]

Czyli poczciwa Hasegawa w 1/48 daje tylko Erlę z bąbelkiem. Żeby zrobić Mtt trzeba rzeźbić.

[Kuba P.]

Czyli poczciwa Hasegawa w 1/48 daje tylko Erlę z bąbelkiem. Żeby zrobić Mtt trzeba rzeźbić.

Nie. Hase daje dwa typy osłon + prawy Beule z bąbelkiem i bez. Tu masz mojego "kiedyśbędzie G-14/U4 Hartmanna" właśnie w konfiguracji, jaką widziałem na podobnych maszynach WNF:



Zmiana osłon u Hase polega na naklejeniu jednej albo drugiej "góry" - u mnie widzisz szpachlowanie tego połączenia jakie oryginalnie z tą drugą "górą" tworzy linię blach dla osłony Mtt.

[Georg01]

W bazowym JT74 jest jeden typ - tylko Erla (albo mi sprzedali zdekompletowany). W kolejnych limitowanych G-6 spotykam 2.

[marco2607]

W bazowym JT74 jest jeden typ - tylko Erla (albo mi sprzedali zdekompletowany). W kolejnych limitowanych G-6 spotykam 2.

Tak w JT 47 jest tylko 1 , w g14 i niektórych g6 są po 2 szt. Ale to chyba nie kłopot bo hase daje 2 malowania z Erla.

[Georg01]

To nie kłopot Natomiast w JT47 tylko 1 samolot ma osłony Erla - Bartelsa. Samolot Grislawskiego ma osłony Mtt., a Hasegawa takowych w tym akurat zestawie nie dala. To nie kłopot bo można podbierać z innych zestawów, ale fakt warty odnotowania.

[marco2607]

Zagalopowałem się ( hase ma być Bartelsa) , a maszynę Alfreda kombinuję zrobić z edka. ( temu mi okrojona wersja starczy).

[Georg01]

No niestety na stronie forum Beskyd kit Show również nie potwierdzają Eduarda. Jest spis firm na giełdę i Eduarda tam neni.

[FranekS]

A właśnie - apropos WNF. Tam twórczość była tak radosna, że ich samoloty mogą mieć każdy możliwy typ osłon, zwykłe jak w Mtt, Erla z bąbelkiem i Erla bez bąbelka...
Właśnie przerzuciłem kilkanaście zdjęć G-8 i tam możliwe jest dosłownie wszystko, nawet płat z wnękami na koła 190 i koła 160.

Kubo, czy to nie może być (choćby czasami ) efekt dystrybucji nadmiarów i uzupełniaenia braków pomiędzy wytwórniami, radosnej twórczości montowni i recyclerów , wykorzystywania dostępnych, a pasujących części z równolegle produkowanych wersji (vide te skrzydła z G-10 w G-8 w WNF ).
Pewnie mnóstwo wątpliwości jest i w miarę rozwoju wiedzy więcej się pojawi takich zagadek. A marzy się jakiś pewny klucz, jakiś porządek w tym logicznym chaosie.

PzDr

[Komandor]

Witajcie.
G-14 z Haski, z zimową kalką Hartmanna, na pewno ma dwie osłony.

Pozdrawiam
Pawel

[Kuba P.]

Kubo, czy to nie może być (choćby czasami ) efekt dystrybucji nadmiarów i uzupełniaenia braków pomiędzy wytwórniami, radosnej twórczości montowni i recyclerów , wykorzystywania dostępnych, a pasujących części z równolegle produkowanych wersji (vide te skrzydła z G-10 w G-8 w WNF ).
Pewnie mnóstwo wątpliwości jest i w miarę rozwoju wiedzy więcej się pojawi takich zagadek. A marzy się jakiś pewny klucz, jakiś porządek w tym logicznym chaosie.

PzDr

Tak, też mi się tak wydaje. Serie produkcyjne G-8 są na tyle rozciągnięte w czasie, że wygląda jak chałupnicza podprodukcja wykorzystująca jakieś zapasy części gromadzone na przestrzeni czasu.
Muszę kiedyś prześledzić wygląd regularnych G-6 WNF i G-6/U4 bo coś czuję, że to może być też pomysł na nowego Edka.

[Georg01]

W Koprivnicy bieda, że aż piszczy. Była połowa stoisk co rok temu, jakby jakaś zmowa przeciw imprezie albo rodzaj buntu. To chyba koniec tej zacnej imprezy. Szkoda. Oczywiście można zapomnieć o Eduardzie. Miałem w ręcach jedyne na tej wystawie wypraski Gustawa, rozłożone wokół sklejonego z pudła tego modelu. Przejście skrzydło-kadłub pozostało schrzanione, ale jak już pisałem poprawa tego to rozciągnięty kleks z płynnej szpachli Gunze i przetarcie przejścia papierem ściernym.

[Kuba P.]

Na HS odzywaja sie glosy wskazujące na dość ponury błąd w obrębie nosa a dokładniej kształtu dolnej osłony silnika. Ona zweza sie przed zawiasem ładnie przechodzac w ksztalt oslony zbiornika oleju. Wygląda na to, że Ed zrobił jej krawędzie na całej długości proste i równoległe. Jesli to się potwierdzi to troszkę słabo.