Modelarstwo z pasją

Jacek Bzunek napisał(a):Obiecany F-4

I to w siedem-dwa. Ciekawymjak będzie wyglądał model. Jeśli chociaż trochę tak dobrze jak w cztery-osiem to nabędę jednego Frycka. A do tego Jak-3...na pewno kupię jeśli będzie dobrej jakości.

A ja chce G! I kalki jakieś ładne...

Dominik napisał(a):Ciekawymjak będzie wyglądał model

trudno w to uwierzyć ale chyba będzie dobrze i tanio ;)

Ostach napisał(a):A ja chce G! I kalki jakieś ładne...

Kalek do G trochę się znajdzie. Problem jest coś innego niż szaro-szary F-2.

Jacek Bzunek napisał(a):

Ostach napisał(a):A ja chce G! I kalki jakieś ładne...

Kalek do G trochę się znajdzie. Problem jest coś innego niż szaro-szary F-2.

A węgierski w trójbarwnym kamuflażu na górnych powierzchniach?

Jostein napisał(a):A węgierski w trójbarwnym kamuflażu na górnych powierzchniach?

Gulaszowy Fred jest bardzo fajny ale nawet Montex podpisuje go Bf 109F a i Kuba, jak dobrze pamiętam, sugerował że to raczej F-4.

Ale zakres przeróbek nie jest zbyt duży. A i pozostaje w odwodzie "marmurkowy" F-2 z II/JG54. Standardowy kamuflaż 74/75/76 uzupełniony czarnozielonymi żyłkami i szarozielonymi plamkami

Jostein napisał(a):Ale zakres przeróbek nie jest zbyt duży.

Nie mam w planach przeróbek-poczekam na F-4, który dostanie pustynne malowanie.

Też wolałbym nie przerabiać, ale nie wiem, czy wytrzymam do premiery F-4, bo mam wielką oskomę na madziarskie Friedrichy - a balkenkreuzów wolę unikać.

Mnie od zrobienia F-4/Z powstrzymuje tylko brak śmigła, ale chyba i na to znalazłem ratunek

Pisząc o kalkach miałem na myśli to, żeby zestawowe się do czegoś nadawały...

Kuba P. napisał(a):...ale chyba i na to znalazłem ratunek

Kuba opowiadaj co i jak.

Fred(rich) 4.

http://www.ipmsdeutschland.de/Ausstellu ... da_01.html

Na tę radosną nowinę wypadałoby chyba zrobić z F2 ...F2. A jakby otwartą?

Rozumiem, że na przeszkodzie szkodzi "tylko"(?) niewłaściwy silnik i wnęki podwozia. Rozgrzebałem ten z zestawu i stwierdzam, ze czegoś tak fajnego nie miałem dotychczas w łapach. Prześledziłem forum i odnalazłem dwa istotne wpisy Kuby, ale może ktoś by chciał się pochwalić jak wyglądają korekty.



Mógłby ktoś wskazać laikowi obudową zespołu reduktora i mechanizmu zmiany skoku.

Chodzi o tę wystającą pokrywę z przodu silnika, z której wychodzi wał śmigła. Akurat ten element nie jest zbyt eksponowany bo przy uniesionych obu pokrywach silnika, osłona reduktora jest dość ściśle otoczona zbiornikiem oleju i jego stałą osłoną.
Z takich rażących poprawek to wspomniany już zbyt długi wlot powietrza do sprężarki (trzeba obciąć przód o ok. 1 mm, przydałoby się też go trochę ukształtować w tylnej części, aby nadać nieco finezji) i ciut pękaty kołpak śmigła (można lekko przeszlifować na wiertarce). Wszystko to jest w rekomendowanym już zestawie Vectora:
viewtopic.php?p=139517#p139517