Emilowe wariactwo czyli Bf 109 E 1:32 DRAGON

[CzarekB]

O, nawet nie pomyślałem ze słowo jakie użyłem w celu określenia instrukcji było wulgarne. Padam na twarz...

Kuba, dziękuje za wskazówki. Pewnie będę miał jeszcze setkę pytań, wiec proszę bądź czujny
Swoja droga to dziwi mnie trochę ze nikt jeszcze nie wypościł żywicznego filtra pustynnego do tego modelu. No chyba ze przegapiłem.

[CzarekB]

No tak, odpisuje sam sobie.
Kuba ale i inni czytający, macie może jakieś linki do dobrych, kolorowych zdjęć silnika do tego samolotu z pełnym lub częściowym oprzyrządowaniem ?
Na prawdę nie chce mi się wierzyć ze wszystko było tam czarne. A Dragon oczywiście ma to gdzieś.
W jakim kolorze było to coś w kształcie podkowy zamontowane przed silnikiem ? Zbiornik oleju czy chłodnica jakaś może ?
Albo cale to rusztowanie pod silnikiem ?
Googlowanie przynosi mierne skutki niestety.
Czarek.

[Kuba P.]

Cześć Czarek,

[1] Silnik cały czarny. Taki był standard u Daimlera i wszystkie tak mają.
[2] Ta "podkowa" z przodu (zbiornik chłodziwa) w kolorze aluminium,
[3] Przewody cieczy, zapłonowe - kolor jasnego metalu, aluminium itp
[4] Część agregatów z tyłu silnika jasne, też niepomalowane,
[5] Chłodnica pod silnikiem w kolorze jasnego metalu

Poszukaj pod hasłem DB 601 A, DB 601 N a nawet DB 601 i 605 ogólnie, bo kolorystyka z grubsza jest zbliżona na wszystkich.

[CzarekB]

No to git, dziękuje za wskazówki.
Czyli ten kanarkowy zielony z tego zdjęcia to kit, tak ? Jakoś mi to nie pasowało do niemieckiego samolotu.

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 1495_n.jpg

Szukać szukałem, ale to co jest ogólnie dostępne jest mało pomocne. Albo sam blok silnika albo właśnie takie kanarki jak ten ze zdjęcia. To nawet chyba jest still z filmiku na youtube.
Aha, jeszcze jedno. Wszystkie zdejmowane pokrywy silnika od środka były RLM 02 czy nie malowane ?
Uwierz mi, gdybym mógł to sam znaleźć to bym ci gitary nie zawracał.
Czarek.

[Kuba P.]

Czyli ten kanarkowy zielony z tego zdjęcia to kit, tak ? Jakoś mi to nie pasowało do niemieckiego samolotu.

Ten Emil to obecnie latający egzemplarz więc kolorystyka jego elementów niekoniecznie musi odpowiadać prawdzie historycznej, najważniejsze jest bezpieczeństwo jego lotów.
Swoją drogą kamuflaż ma zaskakująco wiernie wykonany.

Wszystkie zdejmowane pokrywy silnika od środka były RLM 02 czy nie malowane ?

Wtedy jeszcze malowali, RLM 02 będzie poprawne.
Przy okazji, szukam Ci jakiegoś dobrego zdjęcia i znalazłem takie, na których ten zbiornik "podkówka" jest ciemny i pomalowany tak jak łoże silnika - też RLM 02.

Wysyłam Ci coś na maila, może pomoże.

ps - email odbija. Napisz na PW na jaki adres wysłać.

[CzarekB]

Etam PM, ja się nie wstydzę.
cezarbart@att.net
cezarbear,44@gmail.com

[Maciek_66]

Ja się zastanawiam, czy to malowanie Hahna z Eagle Cals #50:

jest prawidłowe? Chodzi mi o:
żółty nos (bez żadnego przyciemniania zielonym - czysty żółty),
ster kierunku z oznaczeniami zestrzeleń, ale żółty,
żółty kołpak z dziurką, tj bez zaślepki,
późniejsza osłona kabiny,
wersja E-4?

Zrobiłbym Gallanda, ale zależy mi na całym żółtym nosie i kołpaku z dziurką.

[Georg01]

Malowanie jest jak najbardziej prawidłowe. Samolot Gallanda też miał żółty nos w okresie BoB i później. Żółte nosy to nie był wymysł pilotów czy przypadek, ale oznakowanie identyfikacyjne - obowiązkowe dla floty powietrznej od jakiegoś momentu określonego w rozkazie. W następnym rozkazie podawano informację o zmianie obowiązkowego oznakowania np. na żółtą tylko dolną cześć silnika, a wtedy górna była przyciemniana lub całkowicie zamalowana. Chyba nie zachowały się kolejne zmiany dla poszczególnych flot stąd w interpretacjach malowań jest trochę bałaganu.

[Maciek_66]

Zacząłem dłubać swojego. Kuba, czy Ty swojego skończyłeś? Cały czas zastanawiam się, czy uda się zrobić zdejmowaną górną pokrywę silnika, czy zamknąć to wszystko. Podobno z dopasowaniem jest słabo. Na razie robię kokpit, części F43 i F44 nie udało mi się wkleić. To chyba jakieś wypełnienie szpar między podłogą a ściankami, ale niezbyt udane. Generalnie model niezwykle sympatyczny.

[Kuba P.]

Zacząłem dłubać swojego. Kuba, czy Ty swojego skończyłeś?

Jeszcze nie, dłubię sobie, nawet ostatnio troszkę podciągnąłem.
W ogóle to dokupiłem jeszcze E-3 bo model jest przedni i wart swojej ceny.
Obecnie tak to u mnie wygląda:


Zdjęcie takie brzydkie, bo doraźnie cyknąłem komórką. Nie pokazuję tych modeli po forach to i fotek nie ma.

Cały czas zastanawiam się, czy uda się zrobić zdejmowaną górną pokrywę silnika, czy zamknąć to wszystko. Podobno z dopasowaniem jest słabo.

Chyba lepiej to zamknąć. Ten silnik jest niby OK ale wiele mu brakuje. Taki paradoks. Za ładny, żeby olać, za słaby żeby eksponować.
Ja pasowałem u siebie okapotowanie na sucho i faktycznie trzeba to będzie kleić i dociskać, może być problem.
Mam obawy jak ostatecznie wypadnie ustawienie luf MG 17 względem rynienek na osłonie. Cała laweta karabinów jest trochę skomplikowana ale pasuje tam wszystko ładnie.
Zobaczymy.

Na razie robię kokpit, części F43 i F44 nie udało mi się wkleić. To chyba jakieś wypełnienie szpar między podłogą a ściankami, ale niezbyt udane.

Ja też to olałem, nie odgadłem co projektant miał na myśli...

Generalnie model niezwykle sympatyczny.

Tak, jest bardzo dobry

[Maciek_66]

Chyba lepiej to zamknąć. Ten silnik jest niby OK ale wiele mu brakuje. Taki paradoks. Za ładny, żeby olać, za słaby żeby eksponować.
Ja pasowałem u siebie okapotowanie na sucho i faktycznie trzeba to będzie kleić i dociskać, może być problem.
Mam obawy jak ostatecznie wypadnie ustawienie luf MG 17 względem rynienek na osłonie. Cała laweta karabinów jest trochę skomplikowana ale pasuje tam wszystko ładnie.
Zobaczymy.

Właśnie takie mam obawy i dlatego się skłaniam do zamknięcia, chociaż mam blaszki.

Ja też to olałem, nie odgadłem co projektant miał na myśli...

Przedłużam boczne ścianki, żeby się stykały z podłogą bez szpary.

[Maciek_66]

Zastosować F33 czy A7? Chodzi o mały wlot na środku od spodu kadłuba. Robię tego Hahna, co widać kilka postów wyżej.

[pik]

Może lepiej załóż warsztat Maciek zamiast ciągnąć ten wątek inboksowy.

[Kuba P.]

Zastosować F33 czy A7? Chodzi o mały wlot na środku od spodu kadłuba. Robię tego Hahna, co widać kilka postów wyżej.

Ciężko wyczuć, bo ze zdjęciami krucho. Ten płaski wlot ma na pewno samolot Gallanda, do którego masz kalki i takie coś na szczęście widać na zdjęciach...ale zdjęć tej maszyny jest kilkadziesiąt. Wydaje mi się, że płaski jest późniejszy, na ile zdjęcia pozwalają coś dostrzec i taki bym na Twoim miejscu użył ale przyznam się, że nie wiem na pewno co warunkowało użycie jednego albo drugiego wlotu.
Zgaduję.
Jak Ci to pomoże to ok ale to była podpowiedź z o.o.

[Maciek_66]

Dzięki, wygląda na to, że nie ma ścisłych wytycznych. Użyję tego bardziej wypukłego... bo mi się bardziej podoba.