Erla Bf 109 G-10, Revell 1:32

[Tomasz Dzieciątkowski]

Tylko czy go skończy

[hardy198]

Bądzmy dobrej myśli

[Kuba P.]

Nie bądźcie żadnej myśli bo to mój model w moim domu mój cyrk i moje małpy

[Kuba P.]

Wracając do rzeczy z rana - problemu kształtu osłony działka MK 108 (dotyczy potencjalnych edycji Bf 109 G-10/U4, Bf 109 K-4) zdjęcia z widoczną zdemontowaną osłoną:

http://messerschmitt-bf109.de/display.p ... ummer=3719
Osłona leży pod kadłubem na wysokości krzyża. Widoczna wyjęta taśma z amunicją MK 108. Łatwo można zauważyć kształt, wysokość i długość osłony.
Interesujący jest jasny kolor osłony. Być może RLM 02.
Taki sam jasnoszary, jasnomusztardowy kolor osłony widoczny jest na kolorowym filmie pokazującym Bf 109 K-4 białe 8, który lądował za amerykańskimi liniami.

http://messerschmitt-bf109.de/display.p ... ummer=1923
Ten sam samolot co wyżej, osłona działka położona jest w kabinie, pod otwartą Erlahaube.

[Georg01]

Czy osłony MK 108 nie wydał QB lub Aires w 1/32 ? W 1/48 mam więc na pewno wydał.
Na razie nie ma modelu więc problem chyba można odłożyć do czasu, aż się model pojawi. Hasegawa w G-10 WNF i K-4 jak pamiętam dała klasyczną z MG 151.

Na razie trzeba się przyjrzeć temu G-10 Erla. Śmigło da się przeżyć ? Wiem, że nieudane, ale jak bardzo ? Nie mierzyłem tej chłodnicy pod kadłubem. W G-10 Erla była nietypowa, szersza, ale nie tak wysoka jak w G-10 WNF i K-4.

Ktoś w końcu skopiuje ten fragment skrzydła z G-6 bo to zbyt duża gratka żeby zarobić. Na G-10 Erla wczesne z Revella bym nie liczył, ale kto wie ?

[Kuba P.]

Czy osłony MK 108 nie wydał QB lub Aires w 1/32 ? W 1/48 mam więc na pewno wydał.

Mówisz Grzegorzu o tym 1:48


Niestety ten sam element dodają do kokpitów do G-10 i K-4 i moim zdaniem zupełnie nie nadaje się to do montażu. O wiele lepsza była ta osłona ze starego kokpitu do K-4, tego sprzed kilku lat.
To coś wygląda jak zaokrąglona osłona MG 151/20e. Do swojego K-4 będę robił to od podstaw lub nawet działko bez osłony. Już raz takie zrobiłem w G-10 i wygląda to ciekawie w kabinie. W 1:32 też jest ten element i też kompletnie błędny:

Śmigło da się przeżyć ? Wiem, że nieudane, ale jak bardzo ?

Ja go chyba nie przeżyję. Jest zbyt wycięte z jednej strony, te łopaty wyglądają jak łopaty śmigieł długiego Fw 190. Mi się niezbyt podoba.
Na szczęście płaczu nie ma bo mamy do dyspozycji to:



i to:



cieszymy się!

[karolkonw]

Kubo,
a oprócz Blondaska to jakie inne wersje malowania przewidział Revell?

[Kuba P.]

W Kalkomaniach poza Doppelwinklem jest jeszcze znany "żółte 7" z JG 300

http://hyperscale.com/2014/reviews/kits ... ewbg_1.htm

[karolkonw]

W Kalkomaniach poza Doppelwinklem jest jeszcze znany "żółte 7" z JG 300

http://hyperscale.com/2014/reviews/kits ... ewbg_1.htm

Dzieki!

[Pabblo]

Hej,

czy G-10 Erla trafiały też do Węgrów?

Pozdrawiam
Paweł

[Georg01]

Hej,
czy G-10 Erla trafiały też do Węgrów?
Pozdrawiam
Paweł

Nie spotkałem się z węgierskim Erla. Mam książeczkę Punki o bf 109 na Węgrzech i tam są numery seryjne znanych G-10. Sprawdzę czy takowy istniał.

[Kuba P.]

Wracając do modelu dość ważna informacja o pewnej przedziwnej usterce - chodzi o wymodelowanie blach osłony silnika po lewej stronie. Pod wlotem do sprężarki i za rzędem rur wydechowych jest takie cudaczne przejście z uskokiem między szerokością osłon bocznych a dolnej osłony silnika. W rzeczywistości powinno być tam wymodelowane na płasko i dolna osłona silnika, ta odchylana na dół powinna mieć lewą krawędź asymetrycznie wysklepioną i szerszą.

Udało się to potwierdzić na zdjęciach i niestety korekta tego czegoś będzie raczej konieczna. Rzutuje to na cały wygląd nosa. Na szczęście odrobina płytek plastiku + jakaś epoksydowa szpachla z umiejętną obróbką modelarską powinny załatwić sprawę.


ipmsdeutschland.de


hyperscale.com

Tutaj widać miejsce, tuż za rurami wydechowymi, przed krawędzią natarcia skrzydła. Kto ma model to od razu załapie o co chodzi.

[Georg01]

Hej,
czy G-10 Erla trafiały też do Węgrów?
Pozdrawiam
Paweł

Nie spotkałem się z węgierskim Erla. Mam książeczkę Punki o bf 109 na Węgrzech i tam są numery seryjne znanych G-10. Sprawdzę czy takowy istniał.

Już się spotkałem z węgierskim G-10 Erla W zestawieniach u Punki jest jeden jedyny G-10 Erla - W.nr. 491 187. Numer taktyczny jest nieznany, samolot latał w eskadrze 101/II. czyli "czarnej". Powinien był mieć czarny numer taktyczny, tak jak G-10 z tej eskadry znane ze zdjęć z Neubibergu. Być może, że samolot ten miał numer taktyczny 17 - w zestawieniu występuje bez znanego numeru jako następny po numerze 16. Co ciekawe samolot prawdopodobnie przetrwał wojnę.

[Pabblo]

Już się spotkałem z węgierskim G-10 Erla W zestawieniach u Punki jest jeden jedyny G-10 Erla - W.nr. 491 187. Numer taktyczny jest nieznany, samolot latał w eskadrze 101/II. czyli "czarnej". Powinien był mieć czarny numer taktyczny, tak jak G-10 z tej eskadry znane ze zdjęć z Neubibergu. Być może, że samolot ten miał numer taktyczny 17 - w zestawieniu występuje bez znanego numeru jako następny po numerze 16. Co ciekawe samolot prawdopodobnie przetrwał wojnę.

Dzięki wielkie!
Pozdrawiam
Paweł

PS - jako edycja co by nie nabijać postów: to w takim razie jakie G-10'tki trafiały przede wszystkim do MKHL?

[FranekS]

Wracając do modelu dość ważna informacja o pewnej przedziwnej usterce - chodzi o wymodelowanie blach osłony silnika po lewej stronie. Pod wlotem do sprężarki i za rzędem rur wydechowych jest takie cudaczne przejście z uskokiem między szerokością osłon bocznych a dolnej osłony silnika. W rzeczywistości powinno być tam wymodelowane na płasko i dolna osłona silnika, ta odchylana na dół powinna mieć lewą krawędź asymetrycznie wysklepioną i szerszą.

Udało się to potwierdzić na zdjęciach i niestety korekta tego czegoś będzie raczej konieczna. Rzutuje to na cały wygląd nosa. Na szczęście odrobina płytek plastiku + jakaś epoksydowa szpachla z umiejętną obróbką modelarską powinny załatwić sprawę.

Tutaj widać miejsce, tuż za rurami wydechowymi, przed krawędzią natarcia skrzydła. Kto ma model to od razu załapie o co chodzi.

"A nie mówiłem... " Podobny błąd (ale jakoś ten fragment nie był tak ordynarnie wyrzeźbiony jak u Revella) był też w konwersji Eagle-Parts dla G-10 Hasegawy 1/32. Nie umniejszając zasług projektanta konwersji (Steve Gallacci) który położył duże zasługi w wyjaśnieniu jak w ogóle wyglądała ta wariacja na temat G-10. Ta dolna osłona jest faktycznie w oryginale niesymetryczna, szkoda że jak dotąd chyba nikt tego nie zauważył. Jest jeszcze parę innych baboli w bryle nosa, ale nie tak bijących po oczach i zwykłym poczuciu estetyki technicznej...