Modelarstwo z pasją

Zapowiadana nowość ze Special Hobby:

http://www.modelimex.cz/ShowProduct.aspx?ProductId=409358531&CategoryID=419

Dostępny jest już w kraju np. http://www.martola.com.pl/pl308/produkty27760/heinkel_he_100d_1_propagnada_jager_he_113

Dobrze że skala Guliwerska bo by pokusa była

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):Dobrze że skala Guliwerska bo by pokusa była

Jest model HiPM w 1/48.

Zgadza się Jacku ale to już nie ten poziom co wydawane nawet "szortrany" obecnie.

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):Zgadza się Jacku ale to już nie ten poziom co wydawane nawet "szortrany" obecnie.

całkiem sympatyczny modelik ,ja akurat sklejam modele tylko w 1:32 ,więc o co chodzi??

Aleksandrze, wypowiedź Mariusza względem jakości tyczyła się raczej tworu HiPM, których zalety często kończą się na tym, że istnieją
Swoją drogą po Twoim in-boxie widzę, że model w 1:32 opiera się w sporej mierze na mniejszym, wcześniej wydanym bracie w 72, wliczając durną koncepcję wnęk podwozia, ciekawym też, jak spasowana jest owiewka i czy poprawiano statecznik pionowy, który w małym bracie był o ile pamiętam nieco skopany w kształcie; swoją drogą miałem chyba jakiegoś pecha, bo mój egzemplarz poza wadami powstałymi w fazie projektowania generalnie był 'bardzo short-run', co skłoniło do szybkiego odłożenia na półkę po rozpoczęciu budowy...By dopełnić pecha- chciałem Ci przy okazji podesłać plany nitowania He 100, ale nie mogę ich znaleźć

Czy ktoś może udowodnić fakt malowania w łaty egzemplarza z numerkiem "C"?
Nie mam wątpliwości co do łat na samolotach z błyskawicami, ale nie widziałem żadnej na dostępnych mi zdjęciach samolotów z tarczą, a być może i na tych z księżycem (tego już nie pamiętam, robiłem model parę lat temu).
Pamiętam też, że w modelu MPM na jednej stronie był w złą stronę pochylony kapelusz na tarczy, ale nie pamiętam na którym boku i w którą stronę, musiałbym pogrzebać w literaturze papierowej. Na jedynym zdjęciu mojego modelu jakim teraz dysponuję kapelusz jest w drugą stronę niż na powyższych kalkach

Nie poprawiałem, bo nie byłoby szansy takiej dobrej kalki zdobyć.
Przepraszam za chaos, ale uczulam, gdyby ktoś chciał robić ten model

piotr dmitruk napisał(a):Czy ktoś może udowodnić fakt malowania w łaty egzemplarza z numerkiem "C"?Nie mam wątpliwości co do łat na samolotach z błyskawicami, ale nie widziałem żadnej na dostępnych mi zdjęciach samolotów z tarczą, a być może i na tych z księżycem (tego już nie pamiętam, robiłem model parę lat temu).

A jaką wersję chcesz uslyszeć? To, że nie można udowodnić braku łat czy to, że na pewno tam są a nie widać?
Słyszałeś na pewno o micie jednolicie malowanych Bf 109 więc chyba nie ma sensu powtarzać tych samych argumentów o oświetleniu, słabym kontraście barw RLM 70/71 na czarno-białych fotografiach itp.

Ja tylko pytam, czy ktoś widział fotkę, na której byłoby widać łaty.
Bo ja przejrzałem chyba wszystkie dotychczas dostępne, nieraz wzorcowo oświetlone i nie trafiłem na taką, w której miałbym chociaż podejrzenie istnienia łat, natomiast przy malowaniu z błyskawicą praktycznie wszystkie są łatwo czytelne. Zbieg okoliczności? Ponadto raczej nie stosowałbym ściśle reguł dotyczących lotnictwa wojskowego, bo He-100D w wojsku nie służyły.
Przykładowa fotka (źródło: internet)

W przypadku samolotów z "błyskawicą" znamy też kolorowe fotki i to one nie pozostawiają wątpliwości.
Zdjęcia samolotów z "księżycem" były robione w nocy przy sztucznym oświetleniu. Natomiast te z "kapeluszem" w innym czasie i zapewne na innym materiale fotograficznym, mniej czułym na kontrast różnych odcieni zielonego.
Jeśli już kierować się logiką to He 100 D miały udawać maszyny wojskowe. Stąd cały ten cyrk z numerami taktycznymi, godłami a nawet symbolami zwycięstw. Czemu więc nie malować kamuflażu wedle obowiązującego przyjętego standardu?

Fajnie by było go mieć w 1/48. Chyba najładniejszy z Niemców.

Przy okazji, jak się ma He 100 do He 112?

Jak Spitfire do Hurricane'a

Jacek Bzunek napisał(a):Przy okazji, jak się ma He 100 do He 112?

Przy He 112 Heinkel dowiedział się czego nie należy robić, z kolei przy He 100 wręcz przedobrzył z hi-techem