Ju-87 z kampanii wrześniowej w 1/48

[MadYarpen]

No właśnie, czy jest w ogóle jakiś model, który pozwala na wykonanie samolotu z tego czasu? przymierzam się do 109 E-1 i pzl11 - fajnie byłoby postawić jeszcze obok stukasa. Moje umiejętności na jakieś wielkie przerabianie nie pozwalają, a z tego co widziałem to dostępne są zestawy z późniejszych okresów...

[Ralf_S]

No właśnie, czy jest w ogóle jakiś model, który pozwala na wykonanie samolotu z tego czasu?

W Kampanii Wrześniowej latały Stukasy w wersji Ju 87B-2. Najpopularniejszy model to Italeri. Co najwyżej może nie mieć oznaczeń z tego okresu.

[Aleksander]

A nie była to wersja B-1? I tej, w skali 1/48, nikt nie produkuje jeszcze (Airfix ma to zrobić w 1/72) - trzeba samemu kombinować. Wydaje mi się, że B-2 weszła dopiero w Battle of Britain - sprawdzę w domu

[macias13_84]

B-2 debiutowała w uderzeniu na zachód,produkcja od grudnia 1939r.

[MadYarpen]

No właśnie, byłem przekonany że ten z Italeri to jest zbyt późna wersja. Może Airfix jednak zrobi 1/48?

A jeżeli nie, to ktoś jest w stanie w skrócie podsumować jakie są najistotniejsze zmiany których wymagałby model?

[macias13_84]

Jakiś czas temu badałem temat i to wyglądało mniej więcej tak:

Przy późnej wersji B-1 zmiany są kosmetyczne :B-2 to przede wszystkim drewniane śmigło o szerszych łopatach, osłonięty port korby rozruchowej oraz powiększona chłodnica.

Dla wczesnego B-1 oprócz w/w podaje się jeszcze inny kształt i ułożenie rur wydechowych, brak oprofilowania na końcach statecznika poziomego, brak klapek chłodnicy regulujących przepływ powietrza,

Chyba tyle, jak wrócę z pracy zerknę do Kagero tam jest to dobrze opisane

[Aleksander]

Nie pamiętam szczegółów, ale dość duża ingerencja jest potrzebna w część silnikową i nie jest to takie proste, chociaż do zrobienia. Może warto poczekać na Airfixa, bo podobno obiecał wersję B-1 w 1/72, to może przeskaluje na większą wersję! Oby.
O - widzę, że mnie już @macias13_84 wyręczył!

[Ralf_S]

A dałbym sobie rękę uciąć, że widziałem fotki B-2 zrąbanych we wrześniu... Może podpis był z kapelusza?
Sprawdzę literaturę
Marek Murawski faktycznie pisał u Jarskiego o rozpoczęciu produkcji B-2 w grudniu '39
Przeróbka na B-1 to min. całkiem inny nos...

[macias13_84]

Jest troszkę pracy:
B-1 wczesne wydechy i chłodnica bez klapek (wczesne serie)


B-1 późne wydechy i chłodnica bez klapek (ostatnie serie B-1)


B-1 wczesne wydechy i chlodnice z klapkami (środkowe serie)



B-1 Port korby rozruchowej( na prawo poniżej wydechów- nad przejściem koloru spodu)


B-2 Port zakryty osłoną widać też głębszą "brodę" chłodnicy B-2

[quest]

A przypadkiem wielkość i kształt chłodnicy (kanału wlotowego powietrza) w ujęciu z przodu, nie był inny w B-2?
Pzdr.

[macias13_84]

Dokładnie tak, nawet widać to na zdjęciach które wrzucałem - niestety jakaś blokada wyświetlania się załączyła.

Edycja:
OK, już działa, wystarczy kliknąć na zdjęcie prawym "pokaż obrazek" i już wyświetla poprawnie

[MadYarpen]

A czy geometria skrzydeł/stateczników była modyfikowana w jakikolwiek sposób? Bo przerobienie chłodnicy jest chyba wykonalne, z wydechami też może bym sobie poradził... Zrobienie dziury na korbę też mnie raczej nie przerasta:)

Inna sprawa czy są kalkomanie do wrześniowych. Ja się nie spotkałem, ale w braku samego modelu bardzo szczegółowo nie szukałem.

[RAV]

Inna sprawa czy są kalkomanie do wrześniowych. Ja się nie spotkałem, ale w braku samego modelu bardzo szczegółowo nie szukałem.

W monografii Kagero nr 27 "Junkers Ju 87 vol. II" są kalki "Ju 87 B-1, A5+DH z 1./StG 1, Elbląg, Prusy Wschodnie, 1939 rok".

[macias13_84]

Informacyjne B0 i wczesne B1 nie miały nakładek aerodynamicznych na końcówki stateczników poziomych, serie średnie i późniejsze już tak.
Bez owiewki

Z owiewką

[MadYarpen]

Robi się z tego fajny wątek do zrobienia stukasa:) Dzięki.
Monografia na pewno warta zakupienia i nawet w przystępnej cenie. Może jeszcze będzie dostępna.
To, plus zestaw Italeri i może coś by z tego było.