Modelarstwo z pasją

przez **Jaho63** » wtorek, 31 maja 2011, 14:25

piotr dmitruk napisał(a):Piękne szczegółowe wnętrze kabiny, zdetalowane wnętrza komór podwozi i pokryw silników, detale powierzchni subtelne. Oddzielne powierzchnie ruchome i klapy

Ale tutaj jakieś różnice jakościowe miedzy III-ką? Czy po prostu zachwyt świeży?

Reklama

przez **GrzeM** » wtorek, 31 maja 2011, 14:52

piotr dmitruk napisał(a):
K.Y.Czart napisał(a):
piotr dmitruk napisał(a): nie najgorsze, ale wiadomo że żywiczne będą lepsze ze względu na ograniczenia technologiczne

W pancerce Dragon pokazał - dzięki "wsuwanym formom" ("sliding moulds") że powyższa teza niekoniecznie musi być prawdziwa. Np. hamulce wylotowe armat ze wszystkimi "dziurami" i superzdetalowane powierzchnie boczne wyprasek wychodzą już świetnie również z wtrysku.

przez **piotr dmitruk** » wtorek, 31 maja 2011, 15:37

Jaho63 napisał(a):
piotr dmitruk napisał(a):Piękne szczegółowe wnętrze kabiny, zdetalowane wnętrza komór podwozi i pokryw silników, detale powierzchni subtelne. Oddzielne powierzchnie ruchome i klapy

Ale tutaj jakieś różnice jakościowe miedzy III-ką? Czy po prostu zachwyt świeży?

Nie macałem trójki, stąd nagła egzaltacja, ale nie sadzę, żeby w głównych częściach istniała jakaś różnica.

GrzeM napisał(a):
piotr dmitruk napisał(a): nie najgorsze, ale wiadomo że żywiczne będą lepsze ze względu na ograniczenia technologiczne

W pancerce Dragon pokazał - dzięki "wsuwanym formom" ("sliding moulds") że powyższa teza niekoniecznie musi być prawdziwa. Np. hamulce wylotowe armat ze wszystkimi "dziurami" i superzdetalowane powierzchnie boczne wyprasek wychodzą już świetnie również z wtrysku.

Tu sa też formy suwakowe, dlatego są otwory na lufy w kadłubie pod kątem 90st. do powierzchni, ale Nene jest wyjątkowo skomplikowany i porównanie z odlewem żywicznym, który posiadam, pokazuje klasę różnicy. Ale przyznaję, że to już prawie zboczenie.