Lockheed L-14H | MPM 1:72

[MariuszBiel]

SP-B??

Czy to nie jest aby przednie górne okienko? Nie ma natomiast bocznego górnego.

To zdjęcie jest mocno retuszowane. Nie da się powiedzieć co jest na zdjęciu, a co zostało domalowane przez retuszera.

To jest SP-LMK po locie ze Stanów:

Panel nad kabiną jest ciemniejszy ale to nie okienka.

[HubertKendziorek]

Dałem jej skrzydła.







Dzięki za ciekawą dyskusję w sprawie okienek w suficie, po analizie wszystkich "za" i "przeciw" - moja Super Electra będzie je mieć.

[GrzeM]

Będziesz podszlifowywał nos? Nie jest trochę za ostry?

[pepociufakers]

No, teraz to już widzę z górki:)
To będzie ładny model.
Teraz tak porównuje wygląd DC-2 i L-14H - to jednak wybieram L-14H.

Pzdr.
Jaro

[HubertKendziorek]

Będziesz podszlifowywał nos? Nie jest trochę za ostry?

Fakt, za ostry. I kształt okienek też wymaga korekty. Na razie przyciąłem maski, trzeba będzie usunąć niepotrzebne ramy oszklenia z Hudsona.

No, teraz to już widzę z górki:)
To będzie ładny model.
Teraz tak porównuje wygląd DC-2 i L-14H - to jednak wybieram L-14H.

Pzdr.
Jaro

Powinno pójść z górki, choć czasu na hobby bardzo mało ostatnio. Ale faktycznie, teraz widać jaka ładna to maszyna. DC-2 się nie umywa. Ale i jego mam w podręcznym podmagazynku, zobaczymy.

Drzwi do bagażnika w nosie, na każdym rysunku wyglądają inaczej. A na zdjęciach nie do końca widać. Zaoblony na rogach prostokat, czy kwadrat, czy jeszcze co innego?

[KayFranz]

Podrzucę foto LODESTARA (wiem, wiem - ale przód i spód kadłuba w zasadzie ten sam..). Tam dość dobrze widać wszystkie CZTERY drzwi do luków bagażowych.



Uwaga! Trochę przytka wolne łącza - foto ponad 5000 pikseli na szerokość.

[MariuszBiel]

[/quote]
Drzwi do bagażnika w nosie, na każdym rysunku wyglądają inaczej. A na zdjęciach nie do końca widać. Zaoblony na rogach prostokat, czy kwadrat, czy jeszcze co innego?[/quote]

Zobacz na zdjęciach:


Na rysunki nie patrz na każdym jest inaczej.

[kojot69]

[HubertKendziorek]

Dzięki - czyli wyoblony na rogach prostokąt - to zdjęcie z otwartymi drzwiami polskiej L-14H sugerowało mi początkowo, że bardziej kwadrat - ale teraz, po porównaniu kilku innych jeszcze zdjęć, jednak nie.

Pozdrawiam!

[jarekk]

Na rysunkach pojawia się różny kształt tego luku, ale rysunek z instrukcji jest chyba najbardziej wiarygodny:



Swoją drogą wrześniowe dwie L-14 Super Electry, ze względu na malowania, zasługują na swoje kopie w 72 i 48.
SP-BPM - biało-czerwone pasy, SP-BPN - szachownice.

[KayFranz]

Swoją drogą wrześniowe dwie L-14 Super Electry, ze względu na malowania, zasługują na swoje kopie w 72 i 48.SP-BPM - biało-czerwone pasy, SP-BPN - szachownice.

Pasy biało-czerwone we wrześniu 1939 miały:
SP-BPM: na skrzydłach obustronnie, czerwony pas zawsze po lewej stronie i po obu stronach statecznika pionowego
SP-BNF: na skrzydłach obustronnie jw., na statecznikach pionowych tylko od zewnątrz

Trzeci ewakuowany na Wyspy samolot (SP-LMK) nie pojawia się na fotografiach ze Stavanger, więc nie wiadomo czy namalowano na nim pasy. Niektóre informacje mówią o zatrzymaniu go w Kopenhadze - czyli jakby leciał inną trasą. Foto SP-BNH, zrobione po przymusowym lądowaniu w Rumunii, po wyczerpaniu paliwa pokazuje samolot bez pasów. Treść zarządzenia w art. R. Stachyry ze Skrzydlatej Polski:



Jak widać: władza swoje, naród - wiadomo...

SP-BPN: internowany 1939 w Estonii, więc MÓGŁ (po przejęciu go przez armię estońską) nosić granatowo-czarno-białe trójkąty (do aneksji sowieckiej w 1940). Nie znam foto w takim malowaniu.

[jarekk]

KayFranz, wielkie dzięki za podjęcie tematu, liczyłem na Ciebie.
To co pokazałeś to "dawniejsze" materiały. Czas lecie do przodu i wiemy dużo więcej na temat wrześniowych losów samolotów LOT-u. Temat do przodu, z moim podziwem, posuwa Janusz Młodzianka. Ma na koncie kilka artykułów w Aeroplanie i innych czasopismach. Są tam też rozwiązane twoje wątpliwości co do Kopenhagi.
Fajnie, że wreszcie lotowski model powstaje. Moja SE czeka w kolejce za pancerką.

Co do SP-BPN:

(...) SP-BPN: internowany 1939 w Estonii, więc MÓGŁ (po przejęciu go przez armię estońską) nosić granatowo-czarno-białe trójkąty (do aneksji sowieckiej w 1940). Nie znam foto w takim malowaniu.(...)

To co piszesz, to prawda z dawnych lat p. Glassa ( jedno bardzo słabe zdjęcie).

Specjalnie napisałem o tych szachownicach, bo szlag mnie trafia, wiedząc, jakie materiały wyszły o tym samolocie ostatnio.
Jednak żadne czasopismo nie chce wydać artykułu JM na temat losów estońskich -BPN. Nawet nie odpisują na jego maile. (!!!!)
Materiał gotowy czeka od 2 lub już może 3 lat na wydanie z rysunkami K. Haładaja.

Według powszechnej wiedzy L-14H Super Electra (wcześniej SP-BPN) został stracony w wypadku lotniczym k/Rygi we wrześniu 1940 już przez lotnictwo sowieckie.
Nowa prawda, jest taka, że L-14 SE (rejestracja CCCP-XXXXX) został utracony przez lotnictwo sowieckie podczas prób w locie 18 grudnia 1941 r. po starcie z lotniska Moskwa Chodynka.

Przepraszam właściciel warsztatu za wyjście poza ramy warsztatu.

[Jacek Bzunek]

Jak widać: władza swoje, naród - wiadomo...

Pasy miały być namalowane ok. 02.09.1939 w Helsinkach.
https://zszachownica.blogspot.com/2018/ ... z10Y-PRJ8I

[fragles]

Jak widać: władza swoje, naród - wiadomo...

Generalizując, trochę masz rację. Ale jednak w tym konkretnym przypadku to "naród", nawet gdyby chciał zrobić dokładnie tak, jak na rysunku w zaprezentowanym artykule, to jednak czytając treść przytoczonego tam telefonogramu, prawdopodobnie mógłby dojść do wersji, jak na zdjęciach. Po prostu precyzja opisu: "pas biało czerwony szerokości odpowiadającej szerokości znaków rejestracyjnych namalowany u góry i u dołu skrzydeł na całej ich długości" , jest powalająca. Trzeba chwilę pogłówkować, żeby dojść do tego, co to jest szerokość znaków, i do tego, że długość dotyczy skrzydeł, a nie znaków, i że długość skrzydeł to ich rozpiętość, a nie określenie adekwatne do długości samolotu.
A trzeba tu podkreślić, że to telefonogram, czyli goły tekst, i obrazka telefonem wówczas nie dało się przesłać.
Ot, tak próbowałem wyobrazić sobie co mógł wykombinować "naród" czytają ten telefonogram. Sorki za wtręt, ale temat fajny i śledzę z uwagą budowę.

[kojot69]

I jeszcze w sprawie pasów...