Modelarstwo z pasją

Samolot
Zdobyty w wojnie kontynuacyjnej 21 marca 1942 r., pierwotnie nosił numer VH-18. Od 11.6.1942 zarejestrowany jako IT-18 i przekazany do 2 / LeLv 30, latał nim pilot Olavi Puro. 21 kwietnia 1943 został przeniesiony do 1 / LeLv 30. 22 kwietnia 1943 r. przy lądowaniu w Rompotti doznał awarii. Pilot. M.Ollikkala wyszedł bez szwanku. 6 maja 1943 r. został przekazany do zakładu naprawczego. 3 lutego 1944 r. został przekazany do 1 / LeLv 30. 11 lutego 1944 r. przez brak paliwa przymusowo lądował w Nastoli. Pilot R. Hyvarinen został ranny. Maszyna nie była już naprawiana. Złomowany 2 stycznia 1950 r. wylatano 239 h 35 min. Maszyna odniosła 2 zwycięstwa powietrzne w LeLV 6.



Model
Przedstawia samolot w okresie lata 1942 r., kiedy latał nim Olavi Puro. Miał on na koncie już 2 zestrzelenia.



Zrobione
Malowany farbami MrHobby Aqueous, varnish Citadel z użyciem masek MONTEX Super Mask K48378.
Maski z folii Oracal, rzeczywiście super! Z dodatków użyłem ognie pozycyjne i koła Elf, naciągi SBS, fotel z pasami i celownik QuickBoost. We własnym zakresie dorobiona rurka Pitot, hydraulika podwozia, zaczepy podskrzydłowe, zbiorniki paliwa, rury wydechowe, oświetlenie kabiny, zmodernizowany celownik.

"Jaki jest słoń, kazdy widzi..." (c)

Ładny.

Dzięki!
Na koniec jeszcze jeden akcent fiński w skali 1:48 - ze zdobycznym I-16 typ5

Wyszedł trochę "czyścioch", ale sympatyczny. Podobał się w warsztacie, podoba się i teraz. I fajnie, że nie na nartach

Aleksander napisał(a):Wyszedł trochę "czyścioch"...

Zakładałem, że samolot jest świeżo po jednym z remontów

Aleksander napisał(a):...Podobał się w warsztacie, podoba się i teraz. I fajnie, że nie na nartach

Dziękuję. "Nartnika" nie robiłem, bo na zdjęciach IT-18 tylko na kołach.

Podoba się, a w parze z I-16 wyglądają super.

Sławku, dziękuję!