Modelarstwo z pasją

Dołączam do zabawy z edkowym Taifunem. Szukałem w 1/48 ale trudno teraz takiego kupić, więc wybór padł na nieco większy model.

Mam trochę dylemat jakie malowanie wybrać. Podoba mi się pustynne, ale zastanawiam się też nad polskim "niebieskim ptakiem".

Qrka a chciałem go robić
Powodzenia fajny samolot
Będę patrzył

konwin napisał(a):Qrka a chciałem go robić
Powodzenia fajny samolot
Będę patrzył

A czemu miałbyś go nie robić, regulamin chyba tego nie zakazuje
Ten samolot na mnóstwo fajnych malowań, starczyłoby na kilka takich konkursów.

Mała aktualizacja: popracowałem trochę nad kokpitem i silnikiem, chociaż tego drugiego i tak nie będzie za bardzo widać.

Powoli idę dalej. Model niestety ma nieprzyjemną fakturę, taką "skórkę pomarańczową".
Nie mam zamiaru jakoś nadmiernie z tym walczyć ale dla spokoju sumienia psiknąłem dwie warstwy surfacera i przeszlifowałem wodnym papierem. Trochę pomogło choć do lustrzanej gładkości jeszcze daleko. Przy okazji zalałem trochę linie i musiałem je poprawiać.


Stuningowałem też nieco wydechy, żeby nie wyglądały jak dwie belki.

Przy okazji musiałem wyciąć otwory żeby móc zamknąć w kadłubie silnik z kolektorami. Choć przyszłym budowniczym radzę żeby się zastanowili czy (jeśli oczywiście nie zamierzają otwierać masek silnika) nie obciąć kawałka kolektora i zamknąć kadłub taki jakim jest w zestawie.


Na koniec jeszcze przymiarka całej bryły "na sucho"

Robi wrażenie!

Bardzo fajny warsztat i interesujący temat. Możesz powiedzieć jaki masz patent na tak dokładne nawiercanie otworów w skośnych powierzchniach (rury wydechowe)?

vincent napisał(a):Bardzo fajny warsztat i interesujący temat. Możesz powiedzieć jaki masz patent na tak dokładne nawiercanie otworów w skośnych powierzchniach (rury wydechowe)?

Nie ma w tym większej filozofii, zaczynam małym wiertełkiem prostopadle do tej skośnej powierzchni, a potem stopniowo coraz większym stale zmniejszając kąt tak żeby to ostatnie największe wiertło szło już równolegle do rury. Wiertło trzymam bezpośrednio w palcach żeby mieć maksymalną kontrolę nad kierunkiem jego prowadzenia. Na koniec jeszcze okrągły pilnik "iglak" jeśli krawędzie są zbyt grube. Można jeszcze lekko posmarować krawędzie rzadkim klejem np.Tamiya Extra Thin, który rozpuszcza drobne zadziory i powoduje, że powierzchnia staje się gładsza.

Paweł84 napisał(a):

vincent napisał(a):Bardzo fajny warsztat i interesujący temat. Możesz powiedzieć jaki masz patent na tak dokładne nawiercanie otworów w skośnych powierzchniach (rury wydechowe)?

Nie ma w tym większej filozofii, zaczynam małym wiertełkiem prostopadle do tej skośnej powierzchni, a potem stopniowo coraz większym stale zmniejszając kąt tak żeby to ostatnie największe wiertło szło już równolegle do rury. Wiertło trzymam bezpośrednio w palcach żeby mieć maksymalną kontrolę nad kierunkiem jego prowadzenia. Na koniec jeszcze okrągły pilnik "iglak" jeśli krawędzie są zbyt grube. Można jeszcze lekko posmarować krawędzie rzadkim klejem np.Tamiya Extra Thin, który rozpuszcza drobne zadziory i powoduje, że powierzchnia staje się gładsza.

Dzięks za info! Prosty sposób dający bardzo dobre rezultaty

Wahałem się czy otwierać kabinę, bo samolot z oszkleniem otwieranym do przodu wydaje mi się bardzo pokraczny, ale zdecydowałem, że przez zamknięte oszklenie widać wystarczająco dużo.

Prace nad oszkleniem zacząłem od mozolnego maskowania wnętrza

Postanowiłem też dodać charakterystyczne płócienne"zazdroski" https://www.globalplanesearch.com/mygps ... p?id=32776
Po próbach z chusteczką i bibułą wybór padł na papier śniadaniowy: