Modelarstwo z pasją

Ponieważ to już półmetek konkursu, to i model mały i flaszka niewielka.

Wydaje mi się, że do tego "szampana" wypadało by postawić musztardówkę

Środek kadłuba pomalowany,widać detali raczej nie będzie

Sklejony i wstępnie obrobiony.

Mac Eyka napisał(a):Wydaje mi się, że do tego "szampana" wypadało by postawić musztardówkę

Raczej kubek amelinowy...

Kibicuję, ja ze swoim utknąłem na etapie odtwarzania ożebrowania na spodzie skrzydeł. Można wiedzieć, czemóż to Kolega uwalił skrzydła temu samolotowi?

Bo to będzie taki Antek nielot, postaram się jutro wrzucić obrazek jak to będzie wyglądać.
A tak przy okazji, An miał profil płaski od spodu i tak naprawdę to spód skrzydła był gładki, a to co widać to są naklejone wzdłuż żeber taśmy z ząbkowanymi brzegami, w tej skali wystarczy cieniowanie.

Postęp niewielki z braku czasu.

Jest podwozie do An-2, kilka detali do usunięcia ale wygląda nieźle...

Pierwsza przymiarka. Wciąż wygląda nieźle, pora zrobić miejsce na silnik i i dopasować osłony.

To druk 3d? Kółka z lewej strony maja bieżnik na odwrót

3d, też zauważyłem ale boję się że nie zdążę nowych zamówić, na razie zostają takie tylko nie będę ich kleił żeby można było zamienić.

Kilka słów na temat pojazdu który powstaje,ten egzemplarz An-2 został pierwotnie dostarczony do moskiewskiej dyrekcji Aerofłotu jako CCCP-44998 w lutym 1963 roku. Został wykreślony z rejestru radzieckiego w lutym 1988 roku i przekazany przez Związek Radziecki do muzeum w Austrii, które nie zostało otwarte. Poleciał nielegalnie do Budaörs i był przechowywany po nieudanej próbie zarejestrowania. Samolot został zamontowany na podwoziu Kraz-255 i otrzymał fikcyjną rejestrację HA-VER (chociaż obecnie z takimi znakami lata Cessnę 172). Był pokazywany przy różnych okazjach, na ostatnich zdjęciach nie wygląda najlepiej.

Podwozie Kraza zostało nieco zmienione, (usunąłem zbędne elementy) i teraz wygląda tak

a to taki będzie ptaszek, pomysł świetny!