Modelarstwo z pasją

Gwiazdor stwierdził że byłem dostatecznie grzeczny, więc przyniósł ze sobą coś takiego:


Znalazło się jedno zdjęcie 353-9, lewy profil, na bazie którego powstała grafika krążąca w sieci oraz zestawowe malowanie. Dodatkowo wpadło jeszcze jedno zdjęcie czwóreczki, którą wyłuskałem ze szpaleru:


Z racji jakości niewiele wnosi nowego, natomiast jest pewien detal, którego co prawda nie odtworzę w miniaturze, jednak nie było to kiedyś moje przywidzenie. Nie wiem czy to magia tej serii Fiatów, czy też raczej jakiś szacher-macher ze względu na filtr pustynny, ale dolna część osłony silnika wygląda na "wybrzuszoną".

Przed świętami natomiast przyszła partia farb bilmodel, szybko wyszło że jak chcę malować wywijasy to dodatkowo muszę zainwestować w retarder, bo inaczej będę miał odkurz ze zaschniętych grudek farby. Powstały łącznie cztery palety, gdzie sobie testowałem jak się kolory zachowują w zależności od podkładu i jak prezentują się barwy ze sobą nawzajem (dla każdego koloru wziąłem po dwie odmiany, tak, poniżej są dwa odcienie zielonego ).



Myślę, że mam zwycięzców tego konkursu piękności, natomiast jak wygląda obecny postęp:

Jeszcze tylko rury wydechowe, jak będę chciał odpocząć od szlifowania:


Przy łopatach śmigła inspirowałem się lużno tym zdjęciem:




Starałem się na osłonie stworzyć brązem podwaliny pod dalsze brudzenie olejami, aby odtworzyć brud widoczny (po prawej stronie) na oryginale:




Do ogarnięcia jeden farbowy fafrun + krawędź osłony (po prostu zamaluję imitacją odprysków). Bardzo chciałem odtworzyć jeden smaczek, który moim zdaniem widać na 352-4, czyli przecierkę do bazowego kamuflażu w górnej części wlotu osłony silnika. Podobnie jak tu:

Artur Rzepka napisał(a):

Mógłbyś nieco napisać jak osiągnięcie ten efekt.

To akurat chemia, Weathering Fluid Scratches od Ammo. 3-4 warstwy, z 15 minut przerwy i następnie lakier - nie stanowi to problemu ze farba nie jest na bazie wody, jak widać schodzi. To już drugie podejście z podobną chemią i tym razem z sukcesem. Dawna próba poskutkowała zapchanym aero oraz brakiem efektu.

O ile obicia jestem w stanie pomalować to wszystkie takie ubytki o "przetarciowym" charakterze są poza moimi umiejętnościami. I też nie wiem czy w tej skali da się to zrobić dobrze pędzlem, ale pewnie się znajdzie jakiś ancymon który udowodni że można. Ale nie chcę wiedzieć ile to wszystko mu zajmie.

Artur Rzepka napisał(a):To akurat chemia, Weathering Fluid Scratches od Ammo. 3-4 warstwy, z 15 minut przerwy i następnie lakier - nie stanowi to problemu ze farba nie jest na bazie wody, jak widać schodzi

Rozumiem, że później woda i papierowy ręcznik czy coś w tym stylu.
Taki rodzaj chipingu.
Można by rzec.

Taaak, u mnie akurat przycięty pędzel. Z pozytywów to nie widzę żeby miało to wpływ na końcową gładkość powierzchni dlatego kolejny raz po to sięgam - po drzwiczkach. Nie wiem, może to moje mylne wrażenie, ale mi się w głowie ukuło że jak widziałem u kogoś szprejowany lakierem do włosów model/albo specyfik podobny j.w. to powierzchnia na modelu była finalnie lekko parchata.

Karabiny trzeba było przyciąć o te fikuśne wyloty i dorobić własne, żeby były zgodne z wersją na pierwowzorze:


podwozie gotowe na zabawy w cieniowanie:


osłona silnika zaliczyła zmycie poprzedniej próby i ponowne malowanie od zera, tutaj etap pośredni, wycieki i inne zabawy będę kładł już na półmat:








ślad łączenia kadłub-skrzydło z przodu powinien być zniwelowany, walka trwa:


Tylną część kadłuba powinno się wsuwać, a potem montować skrzydło. Jednak nie podobała mi się sekwencja pracy, usunąłem połączenie klinowe i trzeba było powstałą szparę ogarnąć:

Fajnie to wygląda, choć i pracy przy nim - jak widać - nie brakuje.
Kibicuję i czekam na ciąg dalszy.

Chroniczny brak czasu, ale coś się udało wyłuskać. Te brudy które chciałem/były widoczne na fotografiach po prawej stronie wrzucone na swoje miejsca, jakaś drobnica pewnie jeszcze dojdzie - jak już będzie bryła spięta razem. Przy okazji widzę, że trzy fafruny się podczepiły pod sesję zdjęciową /właśnie zutylizowane w kosmos/.





Podczas kładzenia kalek na łopaty zwróciłem uwagę, że nie ucieknę od konieczności zrobienia ich retuszu - wszystkie dostępne 6 sztuk na arkuszu ma przesunięcie białego koloru, mniej lub bardziej. Próbowałem zrobić na jednej operację skalpelem aby usunąć to co zbędne, ale niestety nie przeżyła tego, więc plany porzuciłem.

Zastanawiam się jak wkleić łopaty, żeby mieć czas na jeszcze odpowiednie ich spozycjonowanie. Obecnie są niby na wcisk, ale nie wygląda to na trwałe rozwiązanie. Może mocno rozcieńczony przezroczysty lakier, wpuszczony w podstawę łopat?

5 minutowy klej epoksydowy.
Podoba mi się ta robota!

Loctite 420 (niska lepkość - akcja kapilarna). Nie ma nic lepszego do utrwalania takich zmontowanych na ścisk, lakierowanych części. To jest klej cyjanoakrylowy.

Pozdrawiam
Krzysiek

Dzięki Panowie, pozamawiane i będę testować.

Krótka przygoda z podwoziem, wg. instrukcji kolejność zabawy jest taka (w samym skrzydle nie ma żadnego gniazda, je dopiero wklejamy). Część 18L/R na chwilę obecną to nie wiem jaka jest jej geneza, nie widzę czegoś takiego na zdjęciach i w swoim egzemplarzu się obejdzie.



Żeby mieć wyglądającego coś podobnie jak to:



To musimy i wklejane gniazda, jak i mocowanie goleni przyciąć, bo inaczej zrobi się nam podwozie na szczudłach a 'la eduardowy Emil w 1/48:



I dzięki temu na koniec mamy coś takiego, krawędź pokrywy komory podwozia już nie odstaje na milimetr z hakiem: