Cysterna BZ-35 / 1:72 / AER

[dymuwa]

Ponieważ do końca konkursu został jeszcze miesiąc, postanowiłem wyciągnąć z szafy jeszcze jeden leżak z lat 90-ch mołdawskiej produkcji AER. Jeśli chodzi o odlewy, to szału nie ma, ale zawsze jakaś tam sztuka na półce.
Obecnie model jest firmowany przez białoruską PST.



Trochę historii
BZ-35 była radziecką mobilną cysterną (BenzoZaprawshchik-35) z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Samochód został opracowany w 1935 r. na bazie podwozia ciężarówki ZiS-6.
Cysterna miała szerokie zastosowanie w jednostkach lądowych i lotniczych Armii Czerwonej w latach 30-ch i 40-ch. Ponieważ idealnie pasuje do okresu wojny sowiecko-fińskiej, spróbuję coś z tego zestawu wymodzić.

[Aleksander]

Kolejny fajny (i rzadki) temat - kibicuję!

[dymuwa]

Dziękuję, zobaczymy efekty...

[Grzegorz H.]

Siadam i paczam, bo skala i tematyka odpowiednia

[dymuwa]

Dziękuję za paczanie, ruszamy....
Wszystkie naziemne pojazdy w latach 30-ch-50-ch malowano farba 4BO. Gunze proponuje Mr.Hobby C511 Russian Green "4BO". W necie jako ten kolor podawane różne wersje zieleni. Ja za wzorzec wybrałem kolor, sugerowany w publikacji M.Neradkowa "Gwiazdy na skrzydłach" z 2011 r.


Jako pierwszy krok wykonanie kół.

[dymuwa]

Zestaw AER (jak i PST) są dość prymitywne i nie zawierają oszklenia kabiny. Dorobiłem szyby z opakowania po myszce.

[dymuwa]

Bazą BZ-35 było podwozie ciężarówki ZiS-6. Najwyraźniej producent AER uprościł sobie zadanie i dał jedną ramkę wspólną dla ciężarówki i cysterny. Pierwsza czynność - obcięcie haka transportowego i przedniego zderzaka. Później wklejenie osłon przednich kół wraz z podnóżkami przy kabinie.


Na końcu wychodzi niezbyt obciążona szczegółami rama podwozia

[dymuwa]

Prawie skompletowałem kabinę: tablica zegarów (prawie nie widać), kolumna kierownicy i dodałem dźwignię przełączania biegów. Pedałów nie daje - znajdują się na dole, przy zamkniętych drzwiach i tak ich nie będzie widać.

[dymuwa]

Zamknąłem kabinę. Spasowanie części beznadziejne - niby bez nadlewów, ale geometria...
Dorobiłem kratkę chłodnicy, korek chłodnicy i klamki na drzwiach.
photo sharing

[dymuwa]

Nie ustaję "zachwycać się" precyzją wykonania odlewów. Mimo różnych prób dno beczki cysterny wypadało z zespołu.
Przyszło więc wkleić dodatkowe wsporniki.


Zamontowałem napęd tylnych kół.

[dymuwa]

Przerobiłem tłumik, światła i wahacz przednich kół


Trochę "uszlachetniłem" przód samochodzika - podnóżki, lusterko (na zdjęciach archiwalnych BZ-35 występuje z lusterkiem i bez niego. Na marginesie: jak oni cofali bez lusterek?), skrzynka narzędziowa, zamki osłon silnika

[dymuwa]

Przerobiłem poręcze (miedziany drut 0,8 mm i 0,5 mm) i uchwyt reflektora


Dołożyłem na cysternie miarkę poziomu paliwa, podcharakteryzowałem pokrywę i chodniki, zamontowałem poręcze.

[dymuwa]

Jak widać na załączonym obrazku, projektant modelu "skopał" wysokość podpórek beczki w miejscu łączenia z motoramą. Trzeba ją opuścić prawie o 10 mm.

Widać to też na rysunku 3D


PS.Samo wycięcie wsporników nie wiele dało, przyszło podcinać "łukowo" ramę, która była zaprojektowana pod płaskie dno skrzyni ciężarówki

[dymuwa]

Wypiłowanie wklęsłego profilu ramy pod beczkę zajęło sporo czasu


W końcu udało się zyskać jakieś 7 mm. Powinno być więcej, ale obawiam się, że się rozsypie. Nie mam nerwów i czasu, żeby tworzyć ja od podstaw.

[piotr dmitruk]

Na marginesie: jak oni cofali bez lusterek?

Armia Radziecka się nie cofa. Francuzi, ci zamontowaliby sześć lusterek
Podobają mi się te prace.