Brygada Pościgowa i jej samoloty

[Bogdan Stanek]

Cześć
1. Chciałbym, aby moje uwagi dotyczyły wszystkich skal /tych co są i będą/ a nie jednej
2. Zagłówek /powyżej/ jest z "11a", chciałem zwróci uwagę na "szparę pod pasy" i samą poduszkę
3.
Na grafice z aukcji są takie szczegóły
-samolot na polowym lotnisku-wyremontowany czy inny?, wypadek Zumbacha był na Okęciu?
-wnęki na kaemy przy przegrodzie ogniowej, inaczej jak w modelu
-inny krój cyfr numeru wojskowego
-i co z tym okienkiem przy kabinie /w kabinie/? - nie bardzo pasuje mi do planów
4. Pozostały otwory wentylacyjne za silnikiem

-dolne widać na zdjęciu
-pod płatem brakuje po 2 otwory z każdej strony
5. Różne kształtem zasobniki na ogniwka /i łuski?/
-na zdjęciu ładnie widać jak się to otwierało - lewa strona

P.S. Ciekawostką jest zdjęcie Karasia, oferowane w tym czasie, nr 8 z 41 esk-gryf/44.217/ z tej samej serii i wygląda, że na tym samym lotnisku

[Andzin]

Wiem, że zdjęcie 7.23 podpisane jest, że pochodzi z Radzymina. Zumbach rozbił się 26 maja na Okęciu, podobno zahaczył przy lądowaniu o samochód.
Przy informacji, że to samolot Zumbacha nie zapisałem sobie niestety źródła.

[Bogdan Stanek]

Przy informacji, że to samolot Zumbacha nie zapisałem sobie niestety źródła

Opis wypadku, poparty zdjęciem, jest na stronie 36 III/1 Dywizjon Myśliwski Ł. Łydżba, M. Rogusz.
Ciekawy jest przypis nr 22, na str. 37 i 38.
Jeżeli wypadkowi uległ 7.23, to został wyremontowany i świadczyć może o tym "poprawiony" numer na kadłubie i nowa lokalizacja w Radzyminie.
Dotychczasowy wygląd okienek /w dostępnych planach i przez to w modelu/, może być wypadkową dzielenia kabiny wręgą "na pół" co istotnie wpływa na kształt okien.
Według mnie, tak nie jest /dzielenie na pół/.
Wręga jest niewiele / ale jest/ przesunięta do przodu kabiny.

Mam nadzieję, że się nie mylę i nie jest to efekt "geometrii uznaniowej"

[Artur Rzepka]

Bywają też ujęcia bardziej prostopadłe do osi podłużnej, ale niekoniecznie dobrej jakości



A z innej beczki, jak powinno wyglądać ramię do przymocowania cięgna od steru kierunku w 11a? Bo przez własną głupotę uszkodziłem zestawowe mocowanie podczas wycinania, a jak już mam dorabiać, to wolę się wcześniej spytać.

[KayFranz]

To coś, zaznaczone pod wiatrochronem - to w ogóle jest jakieś okienko? Pomiędzy pilotem a tym "okienkiem" była jeszcze tablica przyrządów, a "decha" była przez całą szerokość kabiny, więc po co to okienko? No i przede wszystkim - a gdzie w takim razie podziała się blaszana tabliczka z opisem rozruchu systemem Viete'a, zazwyczaj przynitowana w tym miejscu? Podejrzewam, że to właśnie ona tak jaśnieje pod wiatrochronem, a nie żadne okienko.

[potez]

To jest okienko. Tylko w tej wersji bylo. Dlaczego i po co? Diabli wiedza. Jakichs wybitnych dodatkowych katów widzenia nie dawało. Instrukcja do vieta byla mocowana pod skrzydłem bardziej z przodu. Tak przynajmniej wyglada na słabej jakosci zdjeciu.

[Artur Rzepka]

To jest okienko. Tylko w tej wersji bylo. Dlaczego i po co? Diabli wiedza. Jakichs wybitnych dodatkowych katów widzenia nie dawało. Instrukcja do vieta byla mocowana pod skrzydłem bardziej z przodu. Tak przynajmniej wyglada na słabej jakosci zdjeciu.

Odnoszę wrażenie, że to po prostu próba, czy też koncepcja "doświetlenia" tablicy przyrządów. a w zasadzie jej boków, skoro tym razem była prosta jak decha - nie łamana, jak w P.7. Bazuję na umiejscowieniu tablicy w modelu, gdzie jest ono "za" okienkami, a nie "przed", patrząc od strony pilota. Jak mówią plany - nie wiem.

[Andzin]

To, że tablica była za okienkami (patrząc od strony pilota) wynika choćby ze zdjęcia przytoczonego przez Bogdana.

[MarCo]

To coś, zaznaczone pod wiatrochronem - to w ogóle jest jakieś okienko? Pomiędzy pilotem a tym "okienkiem" była jeszcze tablica przyrządów, a "decha" była przez całą szerokość kabiny, więc po co to okienko? No i przede wszystkim - a gdzie w takim razie podziała się blaszana tabliczka z opisem rozruchu systemem Viete'a, zazwyczaj przynitowana w tym miejscu? Podejrzewam, że to właśnie ona tak jaśnieje pod wiatrochronem, a nie żadne okienko.

Nope. To taki "ekskluzyw" w 11a Okienka - z obu stron - były przed tablicą. Miały doświetlać kabinę i dawać lepszą widoczność w dół po skosie - oczywiście w teorii bo w praktycie nie dawały nic. No i w 11c je wywalili. Tabliczka z instrukcją Vieta jest po lewej pod skrzydłem, bardziej z przodu.

[Bogdan Stanek]

, jak powinno wyglądać ramię do przymocowania cięgna od steru kierunku w 11a?

To był okrągły bolec-uchwyt/rurka?/, na którym zamocowano ruchomy, na trzpieniu, uchwyt z blachy do którego zaczepiono rozwidlone cięgło.

[Artur Rzepka]

, jak powinno wyglądać ramię do przymocowania cięgna od steru kierunku w 11a?

To był okrągły bolec-uchwyt/rurka?/, na którym zamocowano ruchomy, na trzpieniu, uchwyt z blachy do którego zaczepiono rozwidlone cięgło.

Dzięki, czyli w dużym uproszczeniu tak jak jest w modelu i tak samo odtworzę.

[Artur Rzepka]

A jeszcze co do tego, że okienka faktycznie są okienkami: pierwszoplanowa "4"

http://www.youtube.com/watch?v=ylVte62NKcA

[GrzeM]

A jeszcze co do tego, że okienka faktycznie są okienkami: pierwszoplanowa "4"

http://www.youtube.com/watch?v=ylVte62NKcA

A i tabliczkę od Vietta tam widać, bardziej z przodu, jak napisał MarCo.
W ogóle z tymi tabliczkami i okienkami trzeba bardzo uważać. Jedna z modelarskich firm zrobiła niedawno okienko zamiast tabliczki w jednej z wersji swojego modelu!