Może być słabo widać. Jednak jeśli dobrze się przyjrzeć, to da się dojrzeć, że nos ma nity wpuszczane (nitowadło, np. pod płytą chroniącą zbiornik paliwa), główna konstrukcja części ogonowej duże nity wypukłe (HGW, np podłużnica w osi kadłuba, albo łączenia blach na zakładkę), wręgi pomocnicze małe nity wypukłe (HGW do mniejszej skali niż te z konstrukcji głównej, np. panel do przedziału radia). To wciąż trochę umowny efekt, ale różne wielkości dostępnych nitów HGW są tu pomocne.






























