PZL P-50 Jastrząb klapy skrzydłowe

[Bogdan Stanek]

Pytanie do kolegów,
jak wytłumaczyć wygląd bocznych płaszczyzn klap, mam na myśli te pod kadłubem,?
wygląda na poszerzenie wymiaru bocznej grubości klapy ,przy krawędzi spływu,
czy czarne plamki to mogą być otwory ulżeniowe?
czy to, jeżeli jest jak piszę, może mieć związek z kształtem przejścia kadłub - skrzydło?
i czy dlatego poszerzenie jest , tak odczytuję, do dołu?
może ma to związek z kątem zaklinowania skrzydła?

[potez]

Wygląda jakby wewnętrzne krawędzie robiły za oprofilowanie od spodu kadłuba po zamknięciu. w takim wypadku tak sa to otwory ulżeniowe w żebrach a poszerzenie nie ma nic wspólnego z kątem zaklinowania tylko tym, że same klapy sa grube. Zobacz na zewnętrznej krawędzi która dobrze widac jaka jest ich grubość przy lotce. Geometria powoduje, że od wewnętrznej strony było jeszcze grubiej.

[Bogdan Stanek]

Potez,
jest coś na rzeczy z tymi klapami.
Gdyby podnieść tył centropłata, zmniejszy się kąt natarcia, powstanie uskok w obrysie i pogrubione klapy są potrzebne by przejście kadłuba sięgnęło przodu klap /na rysunku strzałka z lewej/?

[Bogdan Stanek]

Cześć
narysowałem obrys klapy na grafice,

i co mi się rzuca w oczy;

klapa nie wygląda na trapez i ma "taki inny nieklapowy" kształt, ze zmiennymi grubościami przekroju,
centropłat za to/?/, ma stały przekrój, co w świetle budowy kesonu Łosia mogłoby nie dziwić, biorąc też pod uwagę krycie blachą falistą po krzywiźnie, a tu dochodzi jeszcze druga krzywizna,
rodzi się też pytanie, co z kształtem kesonu centropłata, prostokąt czy pięciokąt?
sprawdziłem orientacyjnie grubość centropłata, wyszło mi, max grub. przekroju, ok.35 cm - powinno chyba na podwozie wystarczyć,
nie chcę przesądzać o pięciokątnym centropłacie, bo należy pamiętać o części doczepnej, tej z owalnym otworem ,
no bo gdzieś przebiegają sterowania lotek i klap?

Jeżeli ktoś z kolegów ma jakieś przemyślenia , to zapraszam do wypowiedzi, może uda się wspólnie dodać coś nowego?

[piotr dmitruk]

Chyba na pewno jest tu trochę przekłamań wynikających z oceny mocno powiększonego zdjęcia.
Po pierwsze: krawędź natarcia klapy jest prosta, nie załamana

Po drugie, skąd pomysł, żeby profil klapy zwężał się w kierunku kadłuba? Nie pasowałoby to do profilu płata
To przekłamanie wynikające z obrysowania częściowo słabo-, częściowo w ogóle niewidocznej części klapy.
Brak styku w części przykadłubowej klapy ze skrzydłem, może być wynikiem oderwania, tam, gdzie stawali Niemcy robiący sobie zdjęcia. W powyższym zdjęciu styk jest.