Modelarstwo z pasją

przez **potez** » niedziela, 14 marca 2010, 16:50

Warsztat: http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=3052
No to nareszcie po zaledwie dwu latach budowy skończony. Co za krzyz z nim miałem to możecie poczytac w warsztacie.Słabe dzisiaj światło więc lepsze fotki nadejdą - za jakiś czas jak będzie dobre słońce.
Niestety na samym finiszu okazało sie , że Edek dał tradycyjnie ciała - wysokość fototrawionych dźwigni do linek jest tak na oko dwa razy za duża, wszędzie to schowałem, poza sterem wysokości. Kiedyś będę to musiał poprawić...na pewno przed finalna sesja zdjęciową .
Zapraszam do oglądania:
Obrazek

Tak wygląda od dołu:
Obrazek

Od tyłu:

I z poziomu lotniska - fajnie wyszły odblaski na płacie ;o)

Wszelkie komentarze mile widziane, za poziom finalny tego babola przepraszam :oops:

Reklama

przez **piotr dmitruk** » niedziela, 14 marca 2010, 17:57

"Babola"

Bardzo ładny model i na dodatek poparty rzetelną pracą detektywistyczną.
Stecowy Fokkerek to jeden z niewielu szmatopłatów jaki chciałbym zrobić.
Czekam na obiecaną finalną galerię.

przez **iras67** » środa, 17 marca 2010, 00:59

No jakoś przeoczyłem tą galerię, model świetny. Może brakuje mi w nim trochę zużycia (szczególnie silnik),było nie było trochę oryginał przeszedł.
I zastanawiam się czy taki mat jest właściwy, ale te drobiazgi, detale i... koła miodzio.

przez **Jurek** » środa, 17 marca 2010, 09:47

Ładniusi. Zawsze mi się szmatopłaty podobały, ale nigdy nie miałem odwagi wziąć się za coś, czego płat nie jest solidnie przytwierdzony do kadłuba, a tylko nad nim wisi. Widać mam "uraz" po klejeniu Czapli w młodości ;)

Iraz - nie ma zużycia, bo to muzealna rekonstrukcja. Prosto z ostatniego hangaru na lewo od wejścia w krakowskim Muzeum Lotnictwa ;)

przez **Adam** » środa, 17 marca 2010, 10:18

Pięknie wykonany model.

Ta czystość modelu trochę mi nie pasuje, ale to moje zdanie. Jurek chętnie bym widział taką replikę w naszym Muzeum Lotnictwa w Krakowie (to piszę ja Warszawiak :mrgreen:

). Szkoda, że brak u nas sponsorów z kasą, aby budowę takiej repliki finansować

przez **shivadog** » środa, 17 marca 2010, 10:31

Wiem, że wykonałeś ogromną pracę detektywistyczną i masz super papiery na te kolory,
ale ze względów estetycznych jakoś nie mogę się do nich przekonać.
Czy osłona silnika jest osobno z jakichś powodów?
Tak poza tym super!

przez **Grzegorz2107** » środa, 17 marca 2010, 12:32

Wiem, że wykonałeś ogromną pracę detektywistyczną i masz super papiery na te kolory,

Mnie jeszcze zdumiało, że Lozenge na kadłubie jest inne niż na usterzeniu poziomym. Nie zauważyłem tej różnicy na zdjeciach, a w warsztacie nie pisałeś chyba o tym? To jest stała cecha wszystkich Fokkerów E.V czy dowód, że ta maszyna to był "składak"?

przez **potez** » środa, 17 marca 2010, 15:36

Jak to mówią Bóg zapłać za dobre słowo...
To jeszcze nie koniec zabawy, przerabiam te dźwignie przy statecznikach.

iras67 napisał(a):Może brakuje mi w nim trochę zużycia

No taki całkiem czysty to on nie jest:
Obrazek

Ale sam sie zastanawiam na ile go przybrudzić - pewnie jeszcze troche "dosmolę" - nie chce przesadzić, bo to dla mnie dosyć pechowy model a zdrugiej strony ma być przybrudzony a nie obsyfiony ;o)

shivadog napisał(a):ale ze względów estetycznych jakoś nie mogę się do nich przekonać.

A co powiesz na to?
Obrazek

To jest dopiero niestetyczne. :mrgreen:

Grzegorz2107 napisał(a):Mnie jeszcze zdumiało, że Lozenge na kadłubie jest inne niż na usterzeniu poziomym.

Piotr Mrozowski to wyłapał, jest o tym wątek na theaerodrome:
http://www.theaerodrome.com/forum/camouflage-markings/26768-fokker-e-v-d-viii-lozenge-2.html
187/18 miał własnie taką cechę. Wydaje mi sie,że wynika to z produkcji EV w kawałkach - tak jak pod koniec 2 wojny u Niemców, przyjeżdżały gotowe pomalowane elementy do montażu.
Osłona jest oddzielnie bo chciałem mieć silnik na wierzchu.