P-47D-25-RE 'reaktywacja' Academy 1/48

[greatgonzo]

Przyznam, że i ja zerkam nań bez obrzydzenia .

[Daniel iceman Gronowski]

Radek powiedz mi, jest jakaś realna szansa, że skończysz go w najbliższej dekadzie?

[Jacek Bzunek]

Radek powiedz mi, jest jakaś realna szansa, że skończysz go w najbliższej dekadzie?

Przecież cała przyjemność polega na czytaniu o kolejnych poprawkach

[greatgonzo]

Skończę go w tym roku, szydercy!

Dziś podszlifowałem wczorajsze sprawki i pomocowałem kilka drobiazgów:




I jeszcze rzut oka pod klapki silnika:

[greatgonzo]

Kiedy przygotowywałem mechanizm nożycowy goleni podwozia nie zadbałem o żaden element mocujący go do niej. Naiwnie sądziłem, że nożyce ładnie wejdą w oryginalne otworki i bezboleśnie wtopią się w goleń. Nic z tego. Problem rozwiązałem docinając z wyciągnietego pręcika grupkę mikropręcików długości, tak na oko, circa about - ze siedem dziesiątych milimetra. Ciąłem na oko całą grupę. I tak odległości nie są idealnie równe i różna długość pręcików będzie tylko pomocą. Pręcikami tymi połączyłem pierścień goleni (ten w którym ukryty jest uszczelniacz lagi) z podstawą mechanizmu nożycowego. W ten sposób stworzyłem maleńkie, puste, trójkątopodobne przestrzenie między tymi trzema elementami. Zalałem je klejem CA. Potem końcem zagiętego, drobnego papieru ściernego zeszlifowałem ostre końcówki pręcików przy goleniach. I jeszcze tylko mikrokropelka kleju jako szpachla.
Tu na zdjęciu każdy obdarzony sokolim wzrokiem może sobie obejrzeć te pręciki . Są w oliwkowym kolorze plastiku Eduarda:


Nadmierna intensywność manipulacji goleniami, teraz i wcześniej spowodowała liczne wytarcia lakieru. Trzeba to było podmalować przy okazji zamalowywania pręcików:

[bartek piękoś]

Podziwiam w Twoim projekcie m. innymi to, że poprawki podnoszą poziom pracy.
U mnie najczęściej jest odwrotnie, tzn.udaje mi się przedobrzyć

[greatgonzo]

Nie do końca jest tak miło. Nienajlepsze planowanie doprowadza np do konieczności poprawiania pędzlem po aerografie. Spadek jakości powierzchni jest niestety zauważalny . Ogólnie jest przyzwoicie ale w mikrodetalu średnio.

Montaż przewodów hamulcowych ponownie uruchomił ten mechanizm. Poza tym dodałem obejmy mocujące do nożyc i poprawiłem tu i ówdzie to co wytarłem. Na koniec dokleiłem przygotowane wcześniej tabliczki znamionowe. Napisów na nich nie robiłem. To tylko dlatego, że nie umiałbym tego pokazać na fotografii .
A tak w ogóle to które fotki są czytelniejsze na Waszych ekranach?
Te:



czy te:

[Maxek]

A tak w ogóle to które fotki są czytelniejsze na Waszych ekranach?

Te pierwsze.

[fragles]

A tak w ogóle to które fotki są czytelniejsze na Waszych ekranach?

Subiektywnie: te drugie.

Na "pierwszych" jest dość duży kontrast, przez co zanikają wartości pośrednie szarości i obraz traci na czytelności szczegółów w półcieniach.
Ale to moja odrębna i czysto subiektywna opinia.

[bartek piękoś]

Pierwsze zbyt kontrastowe

zanikają wartości pośrednie szarości i obraz traci na czytelności szczegółów w półcieniach

Voila! Ładnieś to ujął.

[Michał U.]

Ja tam wole te pierwsze fotki...
A samolot coraz piękniejszy! Wspaniała robota!

[greatgonzo]

Dziękuję bardzo za odzew. Wasze wypowiedzi w pełni odzwierciedlają moja opinię .

W modelu:

[greatgonzo]

By uzyskać ciemniejszy trzon śmigła wcierałem weń odpowiedni metalizer Humbrola. Potem mieszając ten metalizer z czerwonawą patyną usiłowałem uzyskac efekt zaolejenia w okoliczch śrubunku. Dopiero kiedy 'wycisnąłem' wszystko z tej mieszanki i stwierdziłem, że potrzebuję większego kontrastu dodałem do niej nieco czerni. Później użyłem rozpuszczalnika by przetrzeć śruby i tym samym wyciągnąć je na wierzch. Na koniec pędzelkiem o trzech włoskach naniosłem trochę jasnego metalizera na śruby by uzyskać na nich agrsywniejsze bliki światła. OK, tu i tam naruszałem ten porządek poprawiając i korygując. Idea jest taka by na pierwszy rzut oka śmigło dzieliło się na jasny kołpak i ciemniejszy trzon z mrugającymi tu i tam śrubami. Na drugi, bardziej dociekliwy, rzut oka mają się pojawić olejowe zabrudzenia z pojawiającą się tu i ówdzie brudnobrązową poświatą. Nie musicie mi wierzyć, że coś z tego wyszło. Ale opisałem to bo sfotografować ten efekt ... ech. Taka wizualizacja nie różni się wcale dramatycznie od zwykłego pyknięcia czarnym. Ale ja lubię się tak pobawić.


Z Gienkiem ustaliliśmy kiedyś, że wnęki podwozia nie były szczególnie czyste. Brud i zacieki na pokrywach kontrastują mniej lub bardziej w zależności od oświetlenia. Efekt ulegnie jeszcze zmianie po lakierze i być może potrzebna jeszcze będzie korekta.


To warsztat wykorzystany przy ostatnich pracach. Farby mieszam i rozcieńczam na paletkach.


Ich ilość na pędzlu kontroluję przy pomocy lewej dłoni albowiem jestem praworęczny. Lewa dłoń jest do tego celu bardzo przydatna ponieważ zawsze jest pod ręką.

[bartek piękoś]

Ich ilość na pędzlu kontroluję przy pomocy lewej dłoni albowiem jestem praworęczny. Lewa dłoń jest do tego celu bardzo przydatna ponieważ zawsze jest pod ręką.
Obrazek

Zainteresowała mnie ta technika z lewą ręką i kciukiem.
Ponieważ dysponuję podobnymi i zamierzam z nich skorzystać, chciałbym wiedzieć,
czy kciuk przygotowujesz do pracy w jakiś szczególny sposób: specjalne mydło do szorowania? Kremy? Gimnastyka?

P.S.
Śmigiełko bardzo ładne.
W jaki sposób brudziłeś wnęki podwozia?
Jeśli był wash to z czego robiony i czy kładziony na połysk czy na matt, jak wycierany?
Dzięki z góry.

[SOPOL73]

MISTRZOWSKI warsztat czytam to wszystko jak dobry podręcznik!!!!!!!!!!!!!!!!