NAA P-51D Mustang | Tamiya 1:48

[HubertKendziorek]

Po kilku latach oglądania i podziwiania pracy innych użytkowników Forum, zepsuciu wielu modeli od czasu powrotu do modelarstwa - pora by zaprezentować z pasją coś swojego. Nie żeby kogokolwiek uczyć, chyba że unikania błędów.

Na (oby dobry) początek coś znanego i lubianego.
Zestaw Tamiya 61040 1:48
Dodatki:
- Aires: kokpit, wnęki i klapy podwozia
- Quickboost rury wydechowe,
- Master M2 lufy
- kalkomanie Print Scale 48-039 + maski Montex (wybór malowania jeszcze nie dokonany)

Mimo siwych (choć wciąż jeszcze gęstych) włosów nadal się uczę i proszę o wyrozumiałość. Poprawne warsztatowo zmontowanie i pomalowanie zestawu przedkładam nad zgodność z oryginałem. Na dalszym etapie postaram się też o lepsze zdjęcia, prawdę mówiąc dosyć trudno znaleźć wolny czas na pracę nad modelami, co dopiero na profesjonalne zdjęcia.

Zestaw fabrycznie moim zdaniem jest jednym z najlepszych na rynku.
Poprawy wymagają jednak na pewno wnęki podwozia, które nie mają wiele wspólnego z rzeczywistością.
A skoro w perspektywie była chirurgia skrzydeł, uznałem że wpasowanie kokpitu nie dołoży zbyt wiele nowego pyłu do ogólnego zapylenia warsztatu.

I uprzedzając pytania: tak, płaty będą szpachlowane.

Do pracy!







Jeszcze więcej heblowania, przymiarki i klejenie:













... i dalsze przymiarki:




Pasuje.



Można malować. Używam Vallejo.







Oczywiście potrzebny będzie wash i suchy pędzel + detale.

Tyle na razie. Mustang powróci niebawem, być może już bardziej przypominając samolot.


Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%

[HubertKendziorek]

Kilka dodatkowych zdjęć - mam nadzieję nieco lepszych, choć wyszły trochę za ciemne. Uczę się dalej.

W kokpicie i wnętrzu kadłuba Yellow Zinc Chromate oraz US Interior Green od Vallejo.
Przed washem i suchym pędzlem.

Po przymiarkach kokpitu jest dobrze: kadłub swobodnie mieści żywice od Airesa, także połączenie skrzydło/kadłub nie powinno sprawić kłopotów ze spasowaniem w porównaniu z tym, jakie byłoby gdyby wnętrze zostawić takim, jakie dostajemy w pudełku.













Nadchodzi weekend - jest szansa na kilka chwil w warsztacie.

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 10%

[Janbar]

Ładny, czysty kokpit. Co do wnęk podwozia to ja bym je raczej zrobił na YZC. Niedawno robiłem P-51B i po przeczytaniu internetów doszedłem do takiej kolorystyki wnęk : P-51B/C aluminium i dźwigar YZC, a P-51D całość YZC

http://www.network54.com/Forum/149674/t ... +question-

[Artur Domański]

To co jest za fotelem powinno byc czarne, w całości

[HubertKendziorek]

Dziękuję. Z rad skorzystam.

Źródeł historycznych, zdjęć muzealnych, z renowacji, jak i relacji warsztatowych - często rozbieżnych, dostępnych w sieci jest wiele, a do tego praktycznie każdy modelarz wnosi jakąś swoją odmienną interpretację kolorystyki wnętrzności Mustanga.
Trudno oddzielić ziarno od plew.

Szczęśliwie etap wczesny, pozwala na poprawki.

Pozdrawiam
Hubert

[HubertKendziorek]

Powoli do przodu.
Efekt prac z dzisiejszego wczesnego popołudnia.Wklejone i pomalowane pasy (teraz widzę, że trzeba je lepiej ułożyć, gdyż lewitują), przemalowane na czarno klamoty za fotelem pilota, delikatny szary wash i wszystko przetarte suchym pędzlem.
Doszła tablica przyrządów z obudową (pasuje wystarczająco, żeby rama wiatrochronu zakryła powstałą szparę), częściowo sklejkowa podłoga pod orczykiem.
Całość wklejona w połówkę kadłuba.

Kilka detali jeszcze do dopieszczenia.






Po analizie zdjęć w sieci przemalowałem na YZC wnęki podwozia przedniego. Faktycznie, interior green pojawia się głównie w egzemplarzach po współczesnych remontach, więc nie można się tym bezwzględnie sugerować, no chyba że robimy model egzemplarza po renowacji.

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%

[Artur Domański]

Poduszka/tratwa ratunkowa na fotelu powinna być żółta

[HubertKendziorek]

Poduszka/tratwa ratunkowa na fotelu powinna być żółta

No właśnie, tu nie mam przekonania.
Rozumiem, że tratwa ratunkowa powinna być żółta. To, co Aires proponuje nie jest jednak tratwą ratunkową, ale poduszką.
Na zdjęciu (zdaję się) producenta jest ona w kolorze skóry, z jakiej była wykonana, nie widziałbym też sensu, aby specjalnie skórę barwić na żółty kolor, skoro nie miała ta poduszka służyć ratowaniu życia w wodzie, ale - no co tu kryć - wygodzie tylnych partii ciała pilota.


Źródło: mojehobby.pl, tylko dla celów dyskusji.

Do tego jak na złość, Modelmania Nr 3 z której korzystam, nie zawiera fotografii prawdziwej poduszki fotela, podobnie wyszukiwanie w sieci przynosi wiele zdjęć kokpitu, ale z reguły nie oparcia fotela, a jak już - to bez poduchy.

Natomiast wśród modelarzy statystycznie wygląda to zgodnie z regułą: tratwa - żółta z napisami, poducha - brązowa, jaśniej lub ciemniej - ale brązowa. Chyba więc zostanę przy brązowym.

Tym niemniej dzięki za zwrócenie uwagi, każdy komentarz zachęca do głębszego zastanowienia.

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%

[HubertKendziorek]

Witam wszystkich ponownie.
Mało czasu ostatnio na ulubione hobby, ale Mustang zaczął przypominać samolot.

Wnęki podwozia jeszcze przed łoszem.

Pierwsze szlifowanie połączeń elementów nie będzie ostatnim.
Prawdopodobnie upchnięcie żywic Airesa we wnętrzu kadłuba odrobinę zakłóciło jego dopasowanie do przedniej części płata. Widać na fotografiach lewej dolnej strony kadłuba.
W ramach likwidacji miejsca łączenia elementów kadłuba z płatem trzeba będzie to wyrównać szpachlówką i wyprowadzić właściwy profil. Przy okazji zostanie wykonane szpachlowanie pokrycia skrzydeł.

Na koniec czeka mnie odtworzenie linii podziałowych, doklejenie pozostałych większych elementów - i powoli będzie można zacząć mieszać podkład i farby.





















Sugestie, podpowiedzi, mobilizacja, konstruktywna krytyka - mile widziane. Dzięki.

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 30%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

[HubertKendziorek]

Witam ponownie.

Po dogłębnej "analizie" schematu szpachlowania powierzchni skrzydeł znalezionego w Literaturze - wybrane linie podziału pokryte zostały płynną szpachlówką Gunze.Zostawiłem te linie, które rozdzielają odmienne pod względem techniki szpachlowania powierzchnie, dzięki czemu później będzie można bardziej zróżnicować je kolorystycznie. Jeżeli Drodzy Widzowie mają jakieś sugestie, na przykład że za mało - to teraz jest odpowiednia chwila. Z góry dziękuję.

To samo dotyczy także problematycznych miejsc łączenia niektórych elementów modelu.
W razie potrzeby czynność powtórzę. Aż do skutku.

Teraz schnie.







Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 30%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 15%

[macias13_84]

Z tym dokładnym szpachlowaniem to ja mam jednak pewne wątpliwości, jak dla mnie to nity niewidoczne linie lekko zatarte

[HubertKendziorek]

Dzięki za materiał porównawczy- wątpliwości mam i ja.
Patrzyłem też na fotografie zamieszczone na portalu IPMS Stockholm - jest dosyć gładko, wygląda to tak, jakby linie podziału raczej prześwitywały spod lakieru, a już na pewno są bardzo ciasno (oczywiście nie mam na myśli pokryw komór uzbrojenia). To oczywiście egzemplarz muzealny, biorę na to poprawkę.

Jakoś trzeba to oddać w skali. Dlatego zdecydowałem się na płynną szpachlówkę, plan jest taki żeby zmyć ją delikatnie rozcieńczalnikiem Gunze, aby w miejscach łączenia zostało tylko bardzo delikatne wgłębienie, raczej sugestia łączenia blach niż linia podziału. Zobaczymy, jak to wyjdzie w praniu.











Dylko dla celów dyskusji / for discussion only
http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2 ... 51d_02.htm
Photos by Martin Waligórski

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 30%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 15%

[Artur Domański]

Ja to tak wykonanłem

[HubertKendziorek]

Ja to tak wykonanłem

Inspirujące. Wygląda to bardzo dobrze, ale nie wiem, czy jest w moim zasięgu, może jak podejdę do tematu w 1:32?
Muszę się jeszcze zastanowić...

Dzięki.

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 30%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 15%

[HubertKendziorek]

Witam wszystkich.

Przeszlifowałem ponownie problematyczne połączenia, zobaczymy co jeszcze wyjdzie po podkładzie.

Co do szpachlowania skrzydeł - po przemyśleniu sprawy podjąłem decyzję, że na razie pójdę zgodnie z pierwotnym założeniem, czyli delikatne zmycie płynnej szpachli za pomocą LT i raczej nie odtwarzanie nitów - w tej skali chyba nie powinno być ich widać jako zagłębień lub wypukłości. Co z nimi zrobić ostatecznie, pomyślę po położeniu podkładu.

Pytanie: te wzmocnienia / wypukłe nitowanie w okolicach mocowania goleni podwozia na górze i na dole płatów - to tylko inwencja Tamiyi oparta o współcześnie wyremontowany i wzmocniony egzemplarz i trzeba się ich pozbyć, czy też może tak powinno być? Na zdjęciach z odbudowy zamieszczonych na http://www.warbirdsnews.com/warbird-res ... pdate.html widać te wzmocnienia, choć płat nie wygląda na już wyremontowany. Jak patrzę na fotografie historyczne, to mam wątpliwości. Chyba najczęściej pojawiające się słowo w wątku: wątpliwości.

















Elegancka maszyna - Cadillac przestworzy.

Pozdrawiam
Hubert

Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 35%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 15%