Me 262A-1a W.Nr. 500071, Tamiya, 1/48

[!Gregor]

Widzę, że konkretne podejście do tematu ! Kibicuję z zapartym tchem, może być ciekawy model

[Kuba P.]

Przy okazji, wcześniej wyszła sprawa struktury szyby czołowej wiatrochronu:
viewtopic.php?f=12&t=21304&hilit=czak&start=45

Może warto domknąć temat już tu.
Szukałem informacji w katalogu części, instrukcji Me 262 i przeglądałem zdjęcia - nie wynikało z nich jednoznacznie czy szyba wiatrochronu to jedna, gruba klejona struktura wstawiana od wewnątrz w ramę wiatrochronu czy "kanapka" z szybą czołową i pod nią mocowaną taflą szkła pancernego.

Znalazłem jednak takie fotki:


Podpis: Me 262 beheizbare Frontscheibe (Me 262, ogrzewana szyba czołowa)


Podpis: Me 262 Frontpanzerglasscheibe + Einbaurahmen 1 (Me 262 Pancerna szyba czołowa + rama mocująca 1)


Podpis: Me 262 Frontpanzerglasscheibe + Einbaurahmen 2 (Me 262 Pancerna szyba czołowa + rama mocująca 2)


Dodatkowo zdjęcie kabiny omawianego wyżej W.Nr 111711, widać drut ogrzewania przedniej szyby, podobny do tego na zachowanym elemencie, widać też podłączenie zasilania.

Interesująco wygląda to co pokazałem w konfrontacji z amerykańskim raportem dotyczącym konstrukcji Schwalbe.
http://www.enginehistory.org/German/Me- ... rame_2.pdf
W interesującym nas temacie napisane jest tak:

Further evidence that cockpit
pressure was an unused design
feature is found in the windshield, a
conventional three-piece flat-plate
unit in which the front piece is 3½-
in. bullet proof glass, set in a steel
frame, but merely screwed in
without the usual synthetic rubber
mounting found in other German
craft. The seal – which certainly
does not appear to be designed for
pressure – appears to be plastic
designed only to prevent normal air
leakage.

Na moje oko wygląda to tak, że z przynajmniej dwóch warstw szkła montowano w stalowej ramie kompletny zespół już z lub bez (w zależności od wyposażenia ogrzewaną szybą czołową) i od środka podwieszano całość we własnej ramie pod ramę wiatrochronu, stosując proste uszczelnienie. I w tym rozumieniu pancerna szyba czołowa to jeden złożony zespół.
Wydaje mi się w końcu, że nie stosowano rozwiązania analogicznego jak w Bf 109 z wiatrochronem wyposażonym w podwójne oszklenie czołowe, tj szyba i wewnętrzna tafla szkła pancernego. Tu pancerne szkło (2 warstwy) lub ewentualnie zwykła i podgrzewana szyba były składane w całość i następnie montowane do ramy wiatrochronu.
Ciągle brak mi jasnego dowodu na poparcie jednej z dwóch wersji, niby taki znany samolot a tak zagadkowy.

[posejdon]

Choroba... Trudny obiekt sobie wybrałem. Czemu co drugi segment jest ciemny? Gdzieś widziałem model 711, którego autor tą różnicę uznał za dwa odcienie blach. To chyba nie jest dobry tok rozumowania bo musiałyby to być w ogóle inne materiały. No i dlaczego ta szpachlówka nie była niczym szlifowana? Wyraźnie widać ślady pędzla albo czegoś innego czym była nakładana ta ciemna substancja. Na tych ciemniejszych segmentach wyraźnie odznacza się jednak jasne tło pod zamalowanymi na ciemno połączeniami blach. Może szpachlówka jest pod spodem a to szare to tylko jakieś zabezpieczenie antykorozyjne?

Wehikuł czasu - to byłby cud...

[Soris000]

Patrząc na te ciemne pasy to bardziej wygląda mi na jakąś farbę podkładową niż szpachlówkę. Na niektórych zdjęciach widać pod spodem nity i łączenia blach, więc bardziej stawiałbym w tym wypadku na podkład albo , jeśli to szpachlówka, to bardzo cienka warstwa (pierwsza?). Uszczelnienie połączeń ?

[posejdon]

jeśli to szpachlówka, to bardzo cienka warstwa (pierwsza?).

Nie wiem też czy przypadkiem i nie ostatnia.

Tymczasem ponownie spróbowałem kratkowania.



Chyba jest ciut lepiej. Przynajmniej mnie się bardziej widzi. Powierzchnia nie jest najlepsza i będzie trzeba przeszlifować. Tych ciemnych segmentów nie robiłem na razie bo nie mam zupełnie pomysłu jak to mogło wyglądać.

[karolkonw]

okiem amatora- wygląda to fajnie! kibicuje i przyglądam się dalej:)

[posejdon]

okiem amatora- wygląda to fajnie! kibicuje i przyglądam się dalej:)

Hahahahaha! Dobre! Amatora?!? Fałszywa skromność
Ale dzięki za wsparcie .

Dzisiaj wszystko przeszlifowałem i w weekend spróbuję położyć kamuflaż na grzbiecie.

[karolkonw]

okiem amatora- wygląda to fajnie! kibicuje i przyglądam się dalej:)

Hahahahaha! Dobre! Amatora?!? Fałszywa skromność
Ale dzięki za wsparcie .

Dzisiaj wszystko przeszlifowałem i w weekend spróbuję położyć kamuflaż na grzbiecie.

Chodzi ci o to że amator od amare "miłośnik"? to się zgadza:)

Przez ciebie zamiast kończyć co pozaczynane wydłubałem hobby bossowego bo od jakiegoś czasu chodzi za mną ten dziad:

[posejdon]

Witam po przerwie wakacyjnej.
Wymalowałem kadłub. Prawa strona mi się podoba ale na lewej falbanka do poprawy - za bardzo się rozmyła. W ogóle chyba powinna być ostrzejsza, ale żeby to osiągnąć musiałbym zrobić szablon a wtedy przejście byłoby za ostre.

Teraz czas na skrzydła. Nie wiem czy powinny mieć malowanie segmentowe czy tak jak na kadłubie - miękkie przejścia?

Przepraszam za zdjęcia ale robiłem je na bardzo szybko

[hacz]

Model coraz fajniejszy jakimi farbami malujesz

[posejdon]

Model coraz fajniejszy jakimi farbami malujesz

Jedyne słuszne - Gunze C

[Kuba P.]

Nie wiem czy powinny mieć malowanie segmentowe czy tak jak na kadłubie - miękkie przejścia?

Miekkie, malowane ręcznie bez szablonów.

[posejdon]

Rozkład plam wymyśliłem samodzielnie.
Chyba powoli zaczynam łapać o co chodzi w malowaniu aerografem. Może coś z tego będzie.
Gorzej ze zdjęciami - nie wiem czemu raz wychodzą a raz nie... Szkoda bo spróbowałem troszeczkę ożywić powierzchnię poprzez zróżnicowanie odcieni. Niestety na zdjęciach prawie tego nie ma.

[Kuba P.]

Rozkład plam wymyśliłem samodzielnie.

No i o to chodzi. Na 500200 też tak to wyglądało, luźna interpretacja nieco nawiązująca do oficjalnego wzoru malowania powierzchni górnych z OS-Liste.
Jak na to wszystko położysz kalkomanie to przestanie wyglądać na taki rozmyty. Jest bardzo ciekawie, maluj dalej. Powodzenia.

[posejdon]

Właśnie na 500200 się wzorowałem. Dzięki za wsparcie .