Bf 109 G-2 Hobby Boss 1:48

[Murek]

To nie są duże różnice (Bf 109F - Bf 109G), wypisz je sobie i zadecyduj jaką wersję chcesz mieć na półce Wystarczy zaszpachlować/wytrasować kilka wlewów i kwestia chwytów powietrza na osłonie silnika. A oszklenie to w ogóle wymieniłbym na vacu np. Rob Taurusa.

[Maciek_66]

O kurka, nie wiedziałem, że 109 były w takim typowo fińskim malowaniu jak MT-213. Nabrałem ochoty!

[Tomasz Dzieciątkowski]

O kurka, nie wiedziałem, że 109 były w takim typowo fińskim malowaniu jak MT-213. Nabrałem ochoty!

Były, były... G-2 dostały taki kamuflaż po remontach.

[Rafako]

Witam wszystkich w Wigilijny wieczór!

Po sugestiach net_sailor za które bardzo dziękuję, wytrasowałem linie podziału klap oraz szew na górze i dole kadłuba. Dziękuję również koledze Murek za cenne informacje, o których na pewno będę pamiętał przy budowie kolejnych Bf-109 do których mam niewątpliwą słabość. Tym razem wpisy HK1886 i Maciek_66 spowodowały, że porzuciłem pomysł zmalowania kolejnego germańca i postanowiłem zrobić pierwszego w życiu "fińczyka"!

Oto efekt moich kilkudniowych zmagań z maskowaniem i malowaniem...







Wszystko co zmalowałem stanowi bazę do dalszych zabiegów tj. w tym przypadku rozjaśniania (chyba) poszczególnych paneli i postshading-u który będę (jeśli mi się nie odmieni) próbował po raz pierwszy. Czy smoke Tamiya to odpowiednia farba do tego rodzaju zastosowań czy koledzy proponują coś innego?

Wszystkim modelarzom życzę zdrowych i wesołych Świąt Bożego Narodzenia!

[Aleksander]

Fajnie się położyły te kolorki.
Jakimi farbami malujesz i czym maskowałeś przejścia kolorów?

[Rafako]

Wszyskie farbki to Gunze H a przejścia kolorów maskowane Patafix-em UHU

[Aleksander]

Dzięki!

[Georg01]

Ten model to G-2 na 1000% i nie ma tu dyskusji. Jedyny, malutki sygnał, że producentowi się śnił Friedrich jest w owiewce kabiny - chodzi o ten trójkącik w dolnej części owiewki, który występował tylko do wersji F. Za to grube żebra owiewki są jak najbardziej typowe dla G-2 i późniejszych i tak żeberka kabiny w wersji F nie wyglądały. Żeby zrobić z tego Friedricha potrzeba się napracować. Trzeba w zasadzie mieć nową osłonę kabiny, trzeba usunąć wlociki z osłony silnika z obu stron, przesunąć wlew paliwowy zza kabiny pod kabinę i wytrasować go w tym nowym miejscu. Żeby zrobić F-4 to trzeba jeszcze zaokrąglić wnęki podwozia (upierdliwe) i zupełnie zmienić wnęki podwozia tam gdzie wchodzą koła główne - podłoga wnęk jest w modelu z G-2 a nie z F. Zmiana podłogi konieczna dla wszystkich wariantów F, nie tylko dla F-4. Model nie ma klap na górze skrzydła. Trzeba je naciąć, a najlepiej wyciąć w ogóle i wykonać od podstaw tak jak być powinno. Z widocznych błędów : rynienki karabinów maszynowych są za krótkie jak dla G-2 i F. Powinny być o 1-2 mm dłuższe. Dopiero w G-6 je skrócono (i tak wyglądają w modelu), ale to już inna bajka. Spojrzeć sobie na zdjęcia oryginałów i już wszystko widać.

Z tego modelu NIE DA SIĘ ZROBIĆ W PROSTY SPOSÓB żadnej wersji F.

[HK1885]

Fajnie to wygląda, teraz poczaruj jeszcze trochę kolory i będzie git.
Co to za zieleń i błękit bo mi podchodzi do fina?

[dewertus]

błękit bo mi podchodzi do fina

Powinno być RLM65

[dewertus]

Żeby zrobić F-4 to trzeba jeszcze zaokrąglić wnęki podwozia (upierdliwe)

Okrągła wnęka nie była standardem - mam sporo zdjęć wersji F1, F2, F4 z "kańciatą" komorą podwozia...

[Georg01]

Żeby zrobić F-4 to trzeba jeszcze zaokrąglić wnęki podwozia (upierdliwe)

Okrągła wnęka nie była standardem - mam sporo zdjęć wersji F1, F2, F4 z "kańciatą" komorą podwozia...

Mogły się zdarzyć F-4 z kanciastymi wnękami, ale bardzo rzadko. Dotyczyło to albo bardzo wczesnych F-4 z lata 1941 i bardzo, bardzo późnych, zazwyczaj hybrydowych z wersją G. Ogromna większość F-4 to jednak okrągłe wnęki. W F-2 bywało i tak i tak.

Na Twoim zdjęciu jest samolot wersji G-2.

[dewertus]

Na Twoim zdjęciu jest samolot wersji G-2.

W podpisie stoi że to F-4 - i jak tu wierzyć książkom?

Model nie ma klap na górze skrzydła. Trzeba je naciąć, a najlepiej wyciąć w ogóle i wykonać od podstaw tak jak być powinno.

Masz na myśli tą sekcję przykadłubową?

przesunąć wlew paliwowy zza kabiny pod kabinę i wytrasować go w tym nowym miejscu.

Nie tyle przesunąć co po prostu go tam wytrasować - w modelu zwyczajnie ten element nie jest zaznaczony.

rynienki karabinów maszynowych są za krótkie jak dla G-2 i F. Powinny być o 1-2 mm dłuższe.

Nie wiem na ile plany w monografii Kagero są poprawne, ale przykładając jedne do drugich różnicy w długości nie widzę.

Nie zdziwiłbym się gdyby HB wzorowało się na jakiejś później F-4 lub wczesnej G-2 gdzie elementy charakterystyczne dla obu wersji były totalnie wymieszane a oni zyskali by bazę (co zresztą widać po zapowiedzi fińskiej G-2) do wypuszczenia obu wersji na zasadzie wymiany schematu malowania i kalkomanii.

[Georg01]

Co do klap to oczywiście te przy kadłubie. Dziwny błąd Trumpetera - żeby w ogóle pominąć te klapy ? Pierwszy raz spotykam się z czymś tak niezwykłym.

No, jak nie zaznaczyli takiego jajowatego wlewu za kabiną w drugiej sekcji na górze no to albo go tam trzeba zrobić (wersja G-2), albo zrobić takie dość spore kółko pod kabiną nieco z tyłu (F-4).

W planach jest mnóstwo błędów i trzeba patrzeć na zdjęcia oryginałów. Najlepiej wziąć sobie stary Bf 109F z Hasegawy w 1/48 i zobaczyć jak są długie i prawidłowo zrobione te rynienki km. Potem porównać z modelem Bf 109G-6 Hasegawy i wszystko jest jasne. Ten sam błąd z długością rynienek Trumpeter zrobił w skali 1/32 i podobnie jak HB w 1/48 w modelu F-4 Trumpetera jest G-2. Żaden Bf 109F Trumpetera nie jest wersją F, ale za to jest dość dobrze odwzorowaną G-2 (małe błędy jak te rynienki). Nie wiem jakie jest powiązanie HB i Trumpetera, ale chyba HB w pewnych obszarach wzorował się na większym i starszym bracie.

Hybrydowe Bf 109F/G są charakterystyczne dla wersji eksportowych, szczególnie do Wegier, ale jest znanych trochę egzemplarzy w Luftwaffe, które także mają takie cechy. Przykładem jest słynny Bf 109F-4 Rudolfa Mullera (żółta 3). Samolot to z całą pewnością F-4 i do tego z foto km wbudowanymi w skrzydła, ale posiadał osłony silnika z G-2 z charakterystycznymi wlocikami powietrza po bokach.

[Rafako]

Co to za zieleń i błękit bo mi podchodzi do fina?

Zielony to olive green H405 (tylko taki w domu miałem ) a błękit to RLM 65 H67, całości dopełnia tire black H77 bo uznałem, że będzie lepszy niż zwykły czarny.

Ten model to G-2 na 1000% i nie ma tu dyskusji. Jedyny, malutki sygnał, że producentowi się śnił Friedrich jest w owiewce kabiny - chodzi o ten trójkącik w dolnej części owiewki, który występował tylko do wersji F. Za to grube żebra owiewki są jak najbardziej typowe dla G-2 i późniejszych i tak żeberka kabiny w wersji F nie wyglądały.

Dzięki Georg01 za opinię, jestem tego samego zdania. Zresztą o tych trójkątnych szybkach które są widoczne na oszkleniu HB a być ich nie powinno pisałem wyżej

Aktualnie zastanawiam się nad kolorem kołpaka. Czy po przemalowaniu samolotu na typowo fiński kamuflaż kołpak nadal był w 2/3 RLM 70 czy już w kolorze oliwkowo-zielonym ?