F-100D Super Sabre // Trumpeter // 1:48

[Solo]

Zapraszam do galerii.

[Kuba P.]

Lotki nie mogą opadać pod własnym ciężarem w przypadku utraty ciśnienia w instalacji, bo z założenia są wyważone masowo.
dranio

Widziałeś kiedys A320 na postoju?

[dranio]

Lotki nie mogą opadać pod własnym ciężarem w przypadku utraty ciśnienia w instalacji, bo z założenia są wyważone masowo.
dranio

Widziałeś kiedys A320 na postoju?

O ile pamiętam (mogę się mylić, bo dawno zaglądałem do instrukcji), to lotki wychylone są w dół, jeśli wychylone są klapy, a także w przypadku gdy wyłączone są silniki (wychylenie realizowane jest przez siłownik). Ale tam jest układ Fly By Wire, który steruje wychyleniami powierzchni sterowych, tak, że pomiędzy lotkami nie ma sprzężenia mechanicznego (poprzez układ sterowania).

Ale temat jest o F-100, który nie miał takich wynalazków jak FBW, bo kiedy powstawał, nikomu się jeszcze o tym nie śniło.

dranio

[Kuba P.]

Przy klapach wciągniętych tez obie lotki opadają.
Ja wiem o FBW w A320 ale chciałem wykazać w sposób bezsprzeczny fałszywość twierdzenia o treści:

Lotki nie mogą opadać pod własnym ciężarem w przypadku utraty ciśnienia w instalacji, bo z założenia są wyważone masowo.

[dranio]

Przy klapach wciągniętych tez obie lotki opadają.
Ja wiem o FBW w A320 ale chciałem wykazać w sposób bezsprzeczny fałszywość twierdzenia o treści:

Lotki nie mogą opadać pod własnym ciężarem w przypadku utraty ciśnienia w instalacji, bo z założenia są wyważone masowo.

Masz rację, mój błąd. Napisałem zbyt ogólnie.

dranio