Modelarstwo z pasją

przez **spiton** » środa, 24 października 2012, 21:54

Jurek. bardzo mi się podoba. Model jest bardzo estetyczny i na swój sposób magiczny. Super się na niego patrzy. Aksamitna powierzchnia + idealne oszklenie i dobry detal robi efekt. Mi się bardzo podoba !!!!
Bardzo fajne zdjęcia. Super ujęcia i niezłe kadry. Ale kadry mogłyby być lepsze. Nie masz jakiejś "docinarki" ?

Reklama

przez **Soris000** » środa, 24 października 2012, 22:24

MIRO napisał(a):Próbowałem raz, próbowałem drugi, ale wciąż ta maniera mnie razi. Nie podoba mi się to malowanie i już. Zwłaszcza patrząc na fotkę oryginału widać, że kafelki tu się nie obronią.

Mnie też to się nie podoba, wygląda sztucznie. Ale to Twój model i podobać ma się Tobie.

K.Y.Czart napisał(a):
Jurek Greinert napisał(a):.... tak sobie stoi i się zastanawiam co jeszcze w nim popsuć....

Krzysiek dobrze podpowiedział, posatynuj i poobijaj mu trochę, zwłaszcza krawędzie natarcia.
Mogłyby być jeszcze tłuste wycieki pod silnikami i przy takich kołach błoto na tyłach gondol.
Nienaturalnie odcinają się oznaczenia. Zafunduj im przynajmniej pin-wash po liniach, jeśli nie cieniowanie nawiązujące do kafelków obok.
Plastikowo też wyglądają rakiety. Pin-wash wokół stateczników i przy tych zgrubieniach dobrze by im zrobił.

Różnorodność "środków wyrazu" może spowodować, że te kafelki nie będą razić, a nawet dodadzą uroku modelowi.

Edit:
Krzysiek miał jeszcze jeden ciekawy obrazek
Obrazek

przez **Voltan** » środa, 24 października 2012, 23:52

Jurek Greinert napisał(a):Co do okopceń to jak raz nie powinny być czarne i moim skromnym zdaniem są oki. Spaliny to nie tylko sadza ale dużo innej chemii i na czarnych maszynach bywają jasne. Zdjecia F7 dowodzą tego niezbicie a np w A-26 to potrafią być jasno szare.

Efekt taki może powstać przy przyklejeniu się jasnego pyłu do tłustej powierzchni. Jaka chemia oprócz oleju i paliwa może tam być skoro silnik jest chłodzony powietrzem? Niedopalone paliwo, często przy nagłych zmianach obrotów silnika powoduje czarne okopcenia, natomiast olej kopci na szaro, ale zostawia ciemne i tłuste okopcenia przy wydechach.

Ale to Twój model i Ty decydujesz, a poza tym model mi się bardzo podoba.

przez **Kuba P.** » środa, 24 października 2012, 23:53

Voltan napisał(a):Efekt taki może powstać przy przyklejeniu się jasnego pyłu do tłustej powierzchni. Jaka chemia oprócz oleju i paliwa może tam być skoro silnik jest chłodzony powietrzem?

Tlenki ołowiu ze spalonego paliwa?

Na czarne to te okopcenia nie wyglądają. Wiem, że silnik samochodowy ma całkowicie inne warunki pracy i nie ma bezpośredniego przełożenia na silniki lotnicze, ale końcówka rury wydechowej powinna mieć raczej szary nalot, czarny świadczy o zbyt bogatej mieszance (mówię o samochodowym silniku benzynowym).

przez **Kuba P.** » czwartek, 25 października 2012, 00:19

Ok, ale wtedy paliwo było wzbogacane właśnie przeciw spalaniu stukowemu dodatkami zawierającymi ołów.
Tu bym widział odpowiedź na te jasne smugi.
Ciekawe, czy latające dziś oldtimery mają tankowany Avgas 100 z jakimś dodatkiem czy ogranicza się maksymalną moc/doładowanie? Tu pytanie do latających.

Kuba P. napisał(a):Ok, ale wtedy paliwo było wzbogacane właśnie przeciw spalaniu stukowemu dodatkami zawierającymi ołów.
Tu bym widział odpowiedź na te jasne smugi.
Ciekawe, czy latające dziś oldtimery mają tankowany Avgas 100 z jakimś dodatkiem czy ogranicza się maksymalną moc/doładowanie? Tu pytanie do latających.

Kubo, prawdopodobnie tak. Moja odpowiedź była skierowana do Voltana.

EDIT
Inną sprawą jest to, że w przypadku czarnych spalin występujących przy przeciążeniach silnika (Voltan o tym pisze), na zdjęciach z epoki, przy czarnych/ ciemnych samolotach smugi za wydechami mogą być po prostu niewidoczne.

przez **Voltan** » czwartek, 25 października 2012, 15:55

Zwracam honor, zdjęcia mnie przekonują. przyznam sie, że z silnikami lotniczymi nie miałem do czynienia, natomiast na codzień od 7 lat zajmuje się serwisem sprzetu ciężkiego. Są silniki benzynowe, diesle, chłodzone płynem olejem, powietrzem, ale faktycznie nie stosuje sie już paliwa ołowiowego. I to może być to. Po prostu tak przywykłem do widoku czarnych okopceń że stało się to dogmatem:)

Brak ciemniejszych okopceń może wynikał ze spokojniejszej ekspoatacji samolotu, w końcu myśliwiec nocy czy bombowiec nie prowadzi walki manewrowej, przynajmniej nie na takich obrotach i przeciążeniach.

Model i tak jest piekny i chciałbym kiedyś na takim poziomie budować modele.

Trochę już po przysłowiowych ptokach ale niestety kilka błędów wdarło się w model.
Po pierwsze nocne myśliwce miały kabiny od połowy burty do góry malowane na czarno. Także wnętrze silników powinny być szare.

Co do spalin to z tego co mi się w głowie rodzi to chyba w ten sposób reagowała na spaliny farba którą były malowane maszyny USMC i USN
Poza tymi rzeczami model prezentuje się bardzo fajnie

przez **posejdon** » wtorek, 30 października 2012, 12:46

Moses napisał(a):Co do spalin to z tego co mi się w głowie rodzi to chyba w ten sposób reagowała na spaliny farba którą były malowane maszyny USMC i USN

A co z P-38? Przecież on ani z USMC ani z USN. Zwykły olive drab a mimo to jasne smugi.

przez **Moses** » wtorek, 30 października 2012, 13:20

Nie wiem, nie jest to mój zakres zainteresowań

przez **Jurek Greinert** » sobota, 3 listopada 2012, 15:27

Tygrys trochę pomeczony, używając ziemistego washa nie scierałem powierzchni i wyszedł przy okazji chyba filtr. Dorobione anteny, okopcenia, kilka strzałów z srebrnego ołówka i na tym koniec. Po kaflach został małe wspomnienie. ;o)