Porsche 962C (Le Mans '90) - Tamiya 1:24 - OPEN

[Seweryn]

Tutaj jest trochę ciekawych informacji:
http://robdebie.home.xs4all.nl/models/962.htm
takich kalek właśnie szukam.

[levee]

To ciekawe z usytuowaniem tej rury wydechowej. To dość istotny szczegół i chyba przez przypadek tego tak nie zrobili.

Mam podejrzenia co do tego uproszczenia - ten model powstał na bazie wcześniej opracowanego przez Tamiyę Porsche 962C w malowaniu Shella z LM'87-89. W oryginale tamten wóz miał starszy układ wyprowadzenia rur wydechowych -i dokładnie taki zastosowała Tamiya. Wydając model w malowaniu Repsola zmienili tylko ramkę z częściami wnętrza/zawieszenia - a i to w niewielkim stopniu (głównie felgi). Karoserii już się nie opłacało zmieniać -w końcu to, zdaje się, model niskobudżetowy, którym Tamiya pokazała, że umie bezpośrednio konkurować z Fujimi (przynajmniej wtedy, czyli na początku lat 90)

W tygodniu czasu było mało na wesołe dłubanie, ale coś tam udało mi się wykonać.

Pasy:

Tasiemki o szerokościach 2mm i 3mm z Hobby Design, blaszki z dedykowanego do 962C zestawu również tego producenta, kalka-logo Sabelt- wycięta z "kalkomaniowej imitacji" całych pasów z zestawu oryginalnego i podlana delikatnie MicroSolem, żeby ładnie siadła na fakturze tasiemki.
Wyzwaniem będzie w miarę naturalne ułożenie pasów -ta chińska tasiemka jest dość sztywna.

Początek prac nad kokpitem:

Odcięta gaśnica, z której usunąłem dwa zgrubienia mające odwzorowywać metalowe obejmy mocujące ją do podłogi. Z powodów zapewne technologicznych Tamiya odlewając gaśnicę razem z kokpitem musiała pozbyć się w tym miejscu fragmentu podłogi -uzupełniłem ją kawałkiem płytki polistyrenowej.
Burty kokpitu zostały pozbawione nitów i na ich miejsce powędrowały fototrawione blaszki, które zdecydowanie mają ładniejsze nity.
Środkowy dźwigar również wymieniony na fototrawiony.

Na koniec poglądowe zdjęcie przeróbki podziału blach na bokach karoserii -czyli tego, co zajęło mi najwięcej czasu:

Na zdjęciu stan po położeniu trzeciej warstwy szpachli światłoutwardzalnej Tamiyi.
Pierwszy raz stosuję ten specyfik. Jak otworzyłem tubkę i wydobyłem trochę tej substancji, to od razu skojarzyła mi się z "tygrysią maścią" - onegdaj popularnym w naszym kraju produktem bratniego demokratycznego narodu wietnamskiego Podobna konsystencja, terpentynowy zapach, nawet żółto-pomarańczowa barwa!
Po utwardzeniu w promieniach zwykłej świetlówki (a najlepiej z tym radzi sobie świetlówka liniowa o chłodnej barwie, świetlówki kompaktowe o podobnej mocy jakoś gorzej się sprawowały) szpachla wygląda jak rozlany i zastygnięty wosk i jest trochę lepiąca. Czy to aby nie oznacza jeszcze niezakończonego procesu utwardzania?
Jeśli ktoś używa tej szpachlówki z powodzeniem i bez problemów, to proszę o wskazówki.

[Fred-k2]

Wnętrze z tymi blaszkami będzie wyglądało super, zaczyna mi się podobać.

[portalus]

Bardzo mi się podobają te pasy.
Odnośnie szpachli UV to mam tak samo, po zastygnięciu zostaje na powierzchni taka tłustawa maź. Po wyciśnięciu z tubki są jakby 2 frakcje - jedna jak miód a druga kaszkowata. Mieszam je na boku i dopiero tym szpachluje. Utwardzam na oknie.
Tą maź to można łatwo usunąć rozpuszczalnikiem Tamiya. Co jest jeszcze charakterystyczne to to, że podczas obróbki mechanicznej śmierdzi jak u dentysty.

[Kazik]

Wnętrze z tymi blaszkami będzie wyglądało super

Dokładnie.

szpachla wygląda jak rozlany i zastygnięty wosk i jest trochę lepiąca. Czy to aby nie oznacza jeszcze niezakończonego procesu utwardzania?

Nie wiem czy to nie zakończony proces utwardzania ale nie raz też miałem i to po raczej długim naświetlaniu świetlówką. W każdym razie to nic nie szkodzi bo po rozpoczęciu szlifowania ta lepiąca warstwa szybko się usuwa i pod spodem jest już stwardniała szpachlówka.

[Macio4ever]

Pasy możesz złapać na CA albo jakiś wikolopodobny klej - mała kropla pod spód, przytrzymujesz wykałaczką i pasy ułożone. W takiej pozycji jak na zdjęciu, to byłyby raczej przy braku ciążenia . Blaszki rzeczywiście zapowiadają się zacnie.

[WestBikers]

Niezła robota, pasy wyszły świetnie - ja w swoim F60 "przyłapałem" je do fotela na CA, dzięki temu wyglądają naturalniej. Kabina również wygląda świetnie - zapowiada się na to, że ukręcisz naprawdę niezłego bata z niezłego gów...

Sorry za wyrażenie

[levee]

Dzięki za podwpowiedzi co do używania światłoutwardzalnej szpachli Tamiyi.
Małe uaktualnienie:
Nowy podział paneli bocznych już wytrasowany -teraz czas na pogłębienie pozostałych linii.
Rury wydechowe zrobione z rurek mosiężnych dodatkowo wyfrezowanych, by ścianki "trzymały skalę".

Niestety rury będą jeszcze przerabiane. Znalazłem w sieci kilka zdjęć pokazujących dokładnie ten element -na wszystkich rury wychodzą pod kątem ~20 stopni i są ścięte równolegle do panelu bocznego -jak poniżej. Będzie dużo trudniej wyfrezować nadmiar ze ścianek.

zdjęcie z albumu 962 na flickr.com

Z kawałka czerwonej przezroczystej ramki "wytoczyłem" zamiennik do imitacji tylnego światła deszczowego (czy stopu?)
Samoróbkami chcę zastąpić również pozostałe tylne światła -mają prosty kształt, nie powinno być problemu.


Wymieniłem też sprężyny w amortyzatorach. Nie będzie to w ogóle widoczne (no może przedni po zdjęciu koła), ale praktyka czyni mistrza, więc warto poćwiczyć (z tym że w moim przypadku jeszcze daleka droga). Poniżej porównanie do elementu oryginalnego.

[Kazik]

Bardzo mi się podobają Twoje postępy w pracach. Fotki też super.

na wszystkich rury wychodzą pod kątem ~20 stopni i są ścięte równolegle do panelu bocznego -jak poniżej. Będzie dużo trudniej wyfrezować nadmiar ze ścianek.

Może wyfrezuj ścianki w pierwszej kolejności. Spróbuj to zrobić trochę głębiej a potem dopiero przytnij pod odpowiednim kątem.

[Macio4ever]

Ładne zdjęcia i drobiazgodwe podejście do sprawy - podoba mi się. Z rurami to bym najpierw obsadził je na sztywno w kawałku tworzywa i ładnie dociął pod kątem na odpowiednią długość. Kształt do wycięcia nie jest zbyt łatwy, to prawda.

[Mr. Headshok]

Super robota, doskonałe fotki - podoba mi się.
Światełko wyszło po mistrzowsku!!!

[Fred-k2]

Zgadzam się z przedmówcami, świetna robota, świetne fotki, świetne podejście do tematu

[portalus]

Odrobina inspiracji:
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=1072657

[Kazik]

Ale na tylny sprężynach się nie wzoruj