PZL.23/I - Tata wszystkich Karasi - 1:72

[Mikolaj75]

Dzięki za konsultacje - przyjąłem dwie poprzeczki na górnej szybie u pilota i trzy oczywiście na oknie dachowym.

I poniżej sposób na szybką chłodnicę. IBG daje tak:



W moim modelu i tak poszło precz przez zmiany w kadłubie. W każdym razie rozpocząłem od przekładańca z wąskich pasków płytek:



Który został wklejony w obudowę dociętą do potrzebnych wymiarów (trzeba pamiętać o zachowaniu lekkiego łuku):



Po zaokrągleniu boków i obróbce tak wygląda na modelu (wiadomo, że liczba płytek się nie zgadza, ale uważam, że do siedem dwójki ujdzie, jeśli nie umiemy fototrawić - około godzinki roboty):

[GrzeM]

Pięknie!
Mnie tylko trudno uwierzyć w taką obłą, tłoczoną osłonę dolnego strzelca. Na zdjęciach widać tam więcej żeberek i strukturę bardziej podobną do kryształu niż jajka.

[Wojciech Perkowski]

.....

Świetna robota, ale zdjęcia seryjnych Karasi z przodu oraz instrukcja PART dla modelu w 48 (przód i tył) pokazują zasłonięte żeberka chłodnicy oleju płaską blaszką. Mamy zdjęcia, ze "tata" miał inaczej?

[Mikolaj75]

GrzeM - tak jak pisałem wygląd dolnego tylnego "szkła" jest w części domniemany, na pewno wiadomo jak wyglądało to z boku. Moje fotki tego nie oddają, ale to nie jest jajko, tylko boki są płaskie, a krawędzie ścięte skośnie. Ramki zostaną doklejone z pasków kalkomanii dopiero na końcu, myślę, że wtedy się to jakoś wyjaśni;

Wojciech - nie mamy (a każdym razie ja nie mam) takich fotek. Ale zadałeś mi temat i przejrzałem swoje materiały - w seryjnych z reguły światło tak pada, że jest tam czarna krecha, choć jakby zdecydowanie ciemniejsza niż przy innych fotkach, gdzie widok jest z przodu - np. ML 23 str. 12, 26, 44. Przekrój na przedostatniej stronie autorstwa J. Wróbla sugeruje, że mogło być otwarte, co jest zresztą jakby logiczne w związku z możliwością oddawania ciepła. Ale mogę się mylić, jak zresztą w wielu zagadnieniach dotyczących "Taty"

Tymczasem podkład (dwie cienkie warstwy) nie ujawnił żadnych przykrości:

[Wojciech Perkowski]

Na tym zdjęciu światło pada w pożądanym m kierunku:

W Monografiach Aj Pressu jest również te zdjecie. Z widocznymi żeberkami jednakowoż chłodnica wyglada ciekawiej...
Może ta zaślepka to dodatek na chłdne pory roku?

[Mikolaj75]

To miałem na myśli - z przodu na pewno jest ścianka i u mnie też. Zdjęcia, które przywołałem to widoki z tyłu, gdzie ocena jest niemożliwa. Zakleić zresztą zawsze można

[GrzeM]

No no, zaczyna wyglądać jak człowiek!
A na chłodnicy z przodu to ścianka nie miałaby sensu. Obrotowo otwierana klapka jest, w katalogu części numer 51-20-53, ze sprężynką, bowdenem i dźwignią sterowania.

[Mikolaj75]

GrzeM - dzięki za tę informację, dobrze jest się dowiedzieć i wyjaśnić.

Tymczasem - pierwszy krok (pomijając podkład) - baza z Xtreme polished aluminium:

[Mikolaj75]

I pierwsze po bazie prace metalurgiczne różnicujące (na razie tylko skrzydła bez centropłata):





Trochę popytałem i przeszukałem. Fajne opisy NMF są na modelpaint oraz kfs-miniatures, warto przejrzeć jeśli ktoś zgłębia zagadnienie.

[Mikolaj75]

Blacharka skończona:










I to samo ujęcie jako czarno-białe:

[Panzer]

Elegancko. Wygląda jak blacha, czyli jest blachą

[bohdan]

[Artur Rzepka]

Będzie gdzieś live ze ściągania masek? Można już kupić bilety?

[Mecenas]

Takie ładne, że aż szkoda malować khaki.

[Mikolaj75]

Dzięki Panowie.
Artur - w żadnym momencie operowanie taśmą nie stanowiło problemu. Taśmę oczywiście osłabiałem, zdejmowanie na bezdechu (głównie tam gdzie były kulki BGA). Zadbałem też o umycie modelu, dobry jakościowo podkład. Metalizery AK oraz w paru miejscach Alclady. Dziś to są chyba już produkty dobrej jakości, a delikatność własna zawsze wskazana

Mecenasie - gdybym miał te blachy zamalować khaki, to ... mój ból byłby większy niż Twój Toteż khaki prawie nie będzie.