Modelarstwo z pasją

Witam, mam pytanie techniczne do znawców tematu. Chciałbym w oparciu o overtressy Edka zrobić wczesnego PR'a z tego zestawu:
Obrazek

Pierwsze malowanie w Camonint green jest w miarę jasne, choć mam wątpliwość czy użyć na pewno późnej Mk.1
Co do drugiego malowania czyli Mk.4 z Palestyny to wątpliwości mam więcej niż wiedzy. Czwórka powstała chyba na bazie Mk.V - bez uzbrojenia, ze skrzydłem typu D (zbiornik paliwa w kesonie/natarciu skrzydła) .
Czy i jakich ramek użyć????
Czy płat D nie miał innego rysunku linii podziałowych w związku z zbiornikami paliwa???
Czy był projektowany od podstaw czy tylko jest to płat bez uzbrojenia???
W angielskiej publikacji znalazłem sugestię (zanim powstał Edek) żeby do PR type D (PRMk1D/PR Mk.IV) użyć Tamki Mk.1
Będę wdzięczny za pomoc

Reklama

przez **potez** » piątek, 23 października 2020, 19:01

Ekspert ze mnie od Spitów żaden ale kiedys nad tym siedziałem i wyszło mi że tak na 99% skrzydo D to było wyczyszczone z wzierników do Kmów skrzydło A i tylko dodanie tego szczelnego kesonu powodowało pojawienie sie dodatków takich jak wzierniki niezbędne do znitowania tego, zawory drenażowe na spodzie a dla tych , które działały na Morzem Środziemnym przelewy na końcówkach skrzydeł takie jak póżniej w PR.XI.
Najwięcej na ten temat pisze Matusiak ale on tez pewnych miejsc nie był pewny i jak nie wiedział to mieszał tematy poboczne.
Rysunki i opisówka sa w starych Aeroplanach, wersja D jest narysowana w 2'94 (rysunek tylko do celów dyskusji) i co ciekawe nigdzie później już go chyba nie powtórzył.
Obrazek

Nie ma tez rysunku całościowego Spita PR.IV w obu częściach Ventury o PR z Merlinami, tam głównie jest rozrysowany PR.XI a skrzydło typu D jest opisywana konstrukcja samego kesonu ze zbiornikami, z dyskretnym pominięciem reszty ;)

Sprawa wczesnych rozpoznawczych Spitfire była opisywana przez Wojtka Matusiaka w pierwszych numerach Aeroplanu- 1 i 2/94. - starocie ale zawartość wygląda wiarygodne- polecam.

Jurek Greinert napisał(a):Czy płat D nie miał innego rysunku linii podziałowych w związku z zbiornikami paliwa???
Czy był projektowany od podstaw czy tylko jest to płat bez uzbrojenia???

Wczesne rozpoznawcze Spitfire (A-C i F) miały płat przerabiany z myśliwskiego typu A- z usuniętym uzbrojeniem, ale pozostały wszystkie pokrywy luków uzbrojenia. Płat D był zaprojektowany od nowa- jest znacznie mniej poszatkowany.

Jurek Greinert napisał(a):Co do drugiego malowania czyli Mk.4 z Palestyny to wątpliwości mam więcej niż wiedzy. Czwórka powstała chyba na bazie Mk.V - bez uzbrojenia, ze skrzydłem typu D (zbiornik paliwa w kesonie/natarciu skrzydła) .

Pierwsze Spitfire PR typ D powstały z przeróbki Mk I, seryjne Mk IV, a więc także ten X z zestawu Pavli, produkowano w oparciu o Mk V.

Edit: Jak widać, zanim wysłałem odpowiedź, znalazł się szybszy.

Spoko, to nie wyścig.....
Ok, to jak podeszli byście modelarski do tematu?
Pierwsze Kamo w groszku zlikwidować komory uzbrojenia?
Drugie (X) poczekać na Mk. V I zostawić linie podziałowe?

przez **potez** » piątek, 23 października 2020, 19:48

a) zalepic wyrzutniki łusek tak jakgdyby był zanitowane, pokrywy komór zpstawić
b) wziąć jakiekolwiek skrzydło A, które pasuje, byle nie edkowe bo tam pełno nitów i będzie źle w tym dłubać , poprawić linie - usunąc komory uzbrojenia i dorobic dodatkow wzierniki od spodu, potem ponitować. Nitowanie będzie takie jak w A tylko wszędzie gdzie masz komorę uzbrojenia idziesz do końca do krawędzi kesonu. Od spodu pustynne miały zstawione te duże kwadratowe klapy, w tej z prawego skrzydła był komplecik surviwalowy - karabin, woda, suchy prowiant.

Jurek Greinert napisał(a):Pierwsze Kamo w groszku zlikwidować komory uzbrojenia?
Drugie (X) poczekać na Mk. V I zostawić linie podziałowe?

Raczej na odwrót.
Pierwsze Kamo w groszku to typ A, czyli wszystkie luki uzbrojenia zostają, trzeba tylko zlikwidować otwory wylotowe pocisków.
Drugie (X) to Mk IV więc poczekać na Mk. V i zlikwidować luki uzbrojenia.

przez **GrzeM** » sobota, 24 października 2020, 14:54

bigzbig1970 napisał(a):
Jurek Greinert napisał(a):Pierwsze Kamo w groszku zlikwidować komory uzbrojenia?
Drugie (X) poczekać na Mk. V I zostawić linie podziałowe?

Raczej na odwrót.
Pierwsze Kamo w groszku to typ A, czyli wszystkie luki uzbrojenia zostają, trzeba tylko zlikwidować otwory wylotowe pocisków.
Drugie (X) to Mk IV więc poczekać na Mk. V i zlikwidować luki uzbrojenia.

A czy w typie A nie szpachlowali i nie zalepiali gazetami wszystkich zbędnych szpar? Tak pisze np. Matusiak, ale w sumie nie wiem czy dotyczy to tylko krawędzi natarcia (wyloty karabinów) czy całych skrzydeł...

Ok, po dobie nauki wiem tyle że zrobienie X czyli Mk.IV to wielka niewiadoma. Skupiam się na groszkowym N3071 i wiem tyle że Pavla jak zwykle jakieś g... serwuje w instrukcjach.
Primo ten egzemplarz miał kamery w skrzydłach w miejscu uzbrojenia. Dwa razy F.24 z obiektywami 5 calowymi. Wszyscy robią je jako schowane w całości w skrzydłach bez żadnych opływek/bąbli.
Co do linii podziałowych to faktycznie są przekazy o szpachlowaniu i zaklejaniu łączeń blach taśmą (o gazetach nie wyczytałem). Reasumując za chiny nie wiem jak zrobić ten płat i ile zostawić z rysunku detali które daje Edek (trochę tego szkoda)

Jurek Greinert napisał(a): Reasumując za chiny nie wiem jak zrobić ten płat i ile zostawić z rysunku detali które daje Edek (trochę tego szkoda)

Czyli - jakbyś nie zrobił będzie dobrze!

przez **potez** » sobota, 24 października 2020, 17:06

W zasadzie wszystko jest napisane co i jak tutaj:
Obrazek

Jak widać, papier gazetowy się nie sprawdził ;)
Z opisu wynika, że skrzydła de facto na gładko, wszystkie sliczne niciki edkowe na hasiok ;o)

przez **GrzeM** » sobota, 24 października 2020, 19:49

Jurek Greinert napisał(a):Primo ten egzemplarz miał kamery w skrzydłach w miejscu uzbrojenia. Dwa razy F.24 z obiektywami 5 calowymi. Wszyscy robią je jako schowane w całości w skrzydłach bez żadnych opływek/bąbli.

...tymczasem na zdjęciach widać bąble :mrgreen:

Tu więcej informacji, także zapis zmagań modelarza ze szpachlowaniem skrzydeł.
https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235003028-spitfire-pria-n3071-airfix-172/

A tu nieco więcej informacji i zdjęć:
https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234946653-sidney-cottons-spitfires/

GrzeM napisał(a):
Jurek Greinert napisał(a):Primo ten egzemplarz miał kamery w skrzydłach w miejscu uzbrojenia. Dwa razy F.24 z obiektywami 5 calowymi. Wszyscy robią je jako schowane w całości w skrzydłach bez żadnych opływek/bąbli.

...tymczasem na zdjęciach widać bąble

Tu więcej informacji, także zapis zmagań modelarza ze szpachlowaniem skrzydeł.
https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235003028-spitfire-pria-n3071-airfix-172/

A tu nieco więcej informacji i zdjęć:
https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234946653-sidney-cottons-spitfires/

Weź prosze popraw zdjęcie bo nic nie widzę. Ja znalazłem to:

To N3117, chyba braciszek i widzę tylko obiektywy na granatowych ringach rondli

przez **GrzeM** » sobota, 24 października 2020, 20:52

No dobra, jestem pacanem. Wnękę na koło (czerwona strzałka) wziąłem za wystający bąbel na kamerę. Zgoda, nie ma tam bąbla, obiektyw zapewne jest na rondlu (żółta strzałka).
Obrazek

Przepraszam za zamieszanie. :oops:

W wypadku wczesnych PR to trzeba mieć zdjęcia dokładnie danego egzemplarza gdyż "braciszek" może różnić się szczegółami. One wszystkie były budowane "rzemieślniczo" a nie seryjnie.