Kolejny Revell VIIC 1/72

[bobi]

Hej. Dostałem odpowiedz dotyczący tej rurki z ubootwaffe.pl cytuje:

Widoczna na zdjęciu rurka to wlot bakburtowej dyszy pomiarowej logu ciśnieniowego.
Po drugiej stronie, - symetrycznie - znajduje się wlot dyszy sterbutowej. Dysze
te służą do pomiaru ciśnienia dynamicznego - wytwarzanego przez ruch okrętu.
Dwie dysze pomiarowe ciśniania statycznego umieszczone są po obu stronach
śródokęcia - na wysokości zbiornika balastowego nr 3, poniżej linii wodnej.

Poniższy opis budowy i działania logu ciśnionwego (Fahrtmeßanlage) oparty jest
na U-boot IXC Design Study, rozdział IV. Underwater Log System
(jednak z dużym prawdopodobieństwem można założyć, że identyczne było na typie VII)
oraz na materiałach własnych.

Dysze pomiarowe połączone są rurociągami poprzez 4-zaworowy kolektor z głównym
elementem całej instalacji, zamontowanym w centrali, przy stanowisku sternika


Co do samych otworów przelewowych to jestem lekko zbity z tropu. Z tekstu z hiszpańskiej strony wynika ze jest to VIIC, ale budowany jeszcze po części w wersji B ( opisane wcześniej) jednak dziś na AMP dowiedziałem się ze to nie jest zdjęcie VIIc mało tego nie jest to nawet, U-69 ale jeśli dobrze zrozumiałem u-54. Masakra

[bobi]

Dzięki pomocy Siary ( bardzo wielkie dzięki za pomoc) i ludzi zza mórz i oceanów ustaliłem, że zdjęcie jednak nie przedstawia U-69. Z jednej strony to dobrze, bo musiałbym cofnąć się trochę w budowie, z drugiej szkoda, bo nadal brakuje mi dokumentacji odnośnie wszystkiego, co pod linia wody. Z tekstu Hiszpańskiego, którego przetłumaczenie na ang. przez Doudiego można przypuszczać ze było bardzo podobne do u-552. Wiec kwestie tej dziwnej rury na dziobie też można zamknąć. W każdym razie muszę znaleźć jeszcze coś z dokumentacji tego okrętu... Aha Siara na AMP była też wersja, że rura ta służyła coś na zasadzie prędkościomierza:D

[Ostach]

Aha Siara na AMP była też wersja ze rura ta służyła coś na zasadzie prędkościomierza

Do tego samego doszedłeś w poprzednim poście. Dane z odbiornika ciśnienia dynamicznego służą właśnie do obliczenia prędkości wody względem okrętu co nomen omen daje prędkość okrętu. Domyślam się, że działa to podobnie do rurki Pitota.

[bobi]

Witam. Ostatnio nie mam za wiele wolnego czasu wiec budowa się opóźnia. W chwili obecnej ma prawie gotową środkową część kadłuba sztywnego i rozpoczętą budowę przedniej części.


czy w tych miejscach też powinny być włazy ?? Bo nie jestem pewien


Wyszperałem w planach, że podstawa mostka powinna być trochę krótsza niż zrobiłem to wcześniej - peryskop wachtowy nie był wewnątrz sztywnej części mostka tylko przed nią.


I skończyłem instalacje z tyłu;)

[bobi]

Witam ;) Dziś dzięki uprzejmości Dougiego z AMP dostałem zdjęcia u69 Z dnia 19.09.1940 Czyli z dnia wodowania. Będę musiał dokonać drobnych zmian:

[siara1939]

Te 3 dziury przelewowe nad komorami torpedowymi sa owalne, choc na zdjeciu wydaje sie jakby byly okragle. To perspektywa zdjecia powoduje, ze my je tak odbieramy.
Zobacz jaki ksztalt maja na tym zdjeciu te dziury blizej kiosku.
BTW- po lewej sa 3, a po prawej sa 2.

To co zaznaczyles na gornym zdjeciu to klapki inspekcyjne. Normalnie byly zakryte tak jak w moim modelu. Co jest napisane na pierwszym zdjeciu po lewej, bo nie moge rozszyfrowac.

PS: Przeczytales PDF dokument Dougiego o otworach przelewowych?

[bobi]

Hej nie czytałem tego o otworach, przynajmniej nie znalazłem odszyfrowanie : "jak to powinno wyglądać?" Czy to tez był otwór inspekcyjny czy otwór stale otwarty??

znaczy pytasz o to ??
Type VIIC Free-Flooding Vent Patterns
na tyle na ile rozumiem ang to czytałem...

[siara1939]

Hej nie czytałem tego o otworach, przynajmniej nie znalazłem odszyfrowanie : "jak to powinno wyglądać?" Czy to tez był otwór inspekcyjny czy otwór stale otwarty??

znaczy pytasz o to ??
Type VIIC Free-Flooding Vent Patterns
na tyle na ile rozumiem ang to czytałem...

Tak- tu masz jeszcze PDF o malowaniu: klik
Nowy, poprawiony PDF o dziurach itp: klik
Modyfikacje typu VII: klik

Z tymi otworami inspekcyjnymi ja sobie poradzilem tak.

[bobi]

Siara dzięki za lektury i wyjaśnienie
Czytałem ostatnio ten o malowaniu a teraz będę dokształcał dalej
Niestety z braku czasu do warsztatu zejdę dopiero w następnym tygodniu.
powiedz mi jeszcze jak dużym frezem robiłeś humm " wgniecenia blachy " bo strasznie mi się to podoba i dodaje realizmu a nie chce niczego popsuć
BTW?? Jaśniej? o tym jeszcze nie słyszałem CT, GHG owszem ale Btw nie

[Ostach]

BTW=By the way, przy okazji.

[bobi]

no nieźle... to mnie zabiłeś, teraz to jest mi strasznie głupio że też na to nie wpadłem

" po lewej są 3, a po prawej są 2. " - masz na myśli otwory na dziobie ??

[siara1939]

" po lewej są 3, a po prawej są 2. " - masz na myśli otwory na dziobie ??

Tak. Jezeli jest inaczej, to ta lodz jest wyjatkiem.

[bobi]

Jakim sposobem zrobić efekt "krowich żeber" ??

[siara1939]

Jakim sposobem zrobić efekt "krowich żeber" ??

Ja zeskrobalem polokraglym ostrzem nozyka ( zuzylem chyba z 5 sztuk ) w miejscach miedzy nitami, a ksztalt niecki szlifowalem na gotowo papierem sciernym. Nity scialem na calym modelu, wiec nie martwilem sie o ich uszkodzenie.

[mr.jaro]

Jakim sposobem zrobić efekt "krowich żeber"?

Tylko nie wejdz na pomysl robienia tych wgniecen na kadlubie cisnieniowym.