Gloster Gladiator Mk.I Irish Air Corps Airfix 1:72

[tommyk]

Kupiłem jak tylko pojawił się na rynku. Teraz wychodzi że 12 lat leżał w szafie .
Zgodnie z opisem wybranej wersji malowania:
Nr.1 Fighter Squadron Aer Ch r na h ireann (Irish Air Corps), Lotnisko Baldonnel, Irlandia 1940. Skoro w regulaminie konkursu stoi: "...wszelkiego rodzaju sprzętu latającego, jeżdżącego i pływającego, który spełnia założenia tematyczne, czyli brał udział w wydarzeniach mających miejsce w roku 1940 gdziekolwiek na świecie" no to chyba się łapię, bo przecież brał neutralny udział w neutralnej Irlandii w 1940. Nie jest napisane, że musiał strzelać .. .
Wahałem się między nim a Spitfire Mk.I z Tamki .
Wiem, że to Airfix i to zaraz po reaktywacji - więc pewne będzie mnie krew zalewać, ale jest już w konkursie kilku innych airfixowych straceńców to postanowiłem się przyłączyć.
Zastanawiam się nad kolorami góry - czy to zwykły DG i DE, bo wcale nie jestem taki pewien. Gdzieś chyba czytałem, że one były przemalowane w Irlandii, a to by oznaczało, że nie ma żadnej gwarancji, że użyto kolorów z Wielkiej Wyspy.

[skusz]

Znalazłem takie coś

[tommyk]

To by się zgadzało z tym co piszą tutaj https://irelandsmilitarystory.ie/2018/06/17/1568/ .
Na początku był kadłub cały w zieleni i aluminiowe skrzydła. Potem w maju 1939 je przemalowano, a nr 26 nie był przemalowany jeszcze do czerwca 1940.
Potem wyglądały tak, ale to zdjęcie kolorowane i o odcieniach nic nie wiadomo.

[tommyk]

Wszystko wyciąłem i wyczyściłem. Dopasowałem na ile się dało. Będzie trochę szpachlowania i zalepiania dziur.
Wykonałem otwory pod naciągi. Tym razem śruby rzymskie chcę wykonać z miedzianego drutu. Próby wyglądają obiecująco. Próbowałem działać z mosiężnym ale ten jednak pęka przy próbie zbyt mocnego zginania lub skręcania.
Częściowo wykorzystałem blaszkę SBS do wnętrza.
Kabina będzie zamknięta.
Z tablicą Yahu jak zwykle sporo szlifowania.

[donalyah00]

Zastanawiam się nad kolorami góry - czy to zwykły DG i DE, bo wcale nie jestem taki pewien. Gdzieś chyba czytałem, że one były przemalowane w Irlandii, a to by oznaczało, że nie ma żadnej gwarancji, że użyto kolorów z Wielkiej Wyspy.

Potem wyglądały tak, ale to zdjęcie kolorowane i o odcieniach nic nie wiadomo.

Najprawdopodobniej będzie to klasyczny RAF-owski zestaw DG/DE. W książce Cummingsa i Maxwella dot. całości lotnictwa IAC wspomniane są właśnie takie farby jako najbardziej prawdopodobne.

Zdecydowana większość maszyn IAC pochodziła z sąsiedniej wyspy, część z nich miała pozostawione oryginalne malowania RAF-owskie DG/DE. Gladiatory były akurat przemalowane z kombinacji srebrno-zielonej ale nie chce mi się wierzyć, że Irlandczycy biorąc wyposażenie lotnicze z Wielkiej Brytanii farby lotnicze kupowali gdzie indziej.

Łypię dalej. Mam rozgrzebanego Gladiatora od Matchboxa i planuję go jako srebrno-zielone 26 właśnie.

[tommyk]

To się trzyma kupy i brzmi sensownie. Odpada wiele dylematów. Dzięki za info.

[tommyk]

Mały kroczek do przodu. Jeszcze trochę pracy w środku i będzie można zamykać.

[skusz]

Bardzo ładnie wygląda

[tommyk]

Goście wyjechali, stół posprzątany, to usiadłem wreszcie na chwilę.
Dorobiłem brakujący odcinek pasów za fotelem, pobrudziłem , poobijałem i wmontowałem kokpit.

Poza tym w wolnych chwilach robię śruby do naciągów ...

[tommyk]

Prace posuwają się do przodu.
Dorobiłem imitację kratownicy i osadzonego na niej celownika. Zamknąłem bryłę (bez silnika i osłony silnika), poszedł podkład i na spód czarny połysk pod przyszłe sreberko.
Do tego w przerwach bawię się w wykonywanie imitacji rzymskich śrub z drutu miedzianego 0,1 mm. Dopiero na zdjęciu widać, że część się nada, część do wyrzutki. Potrzeba około 40-50. Próbowałem z mosiężnego drutu ale ten się łamał przy skręcaniu. Kłopoty z zastosowaniem żyłki opisywałem w wątku Pociaka.

[Mac Eyka]

Nie to tamto, żebym jakiś zamęt chciał wprowadzać, czy od pracy Cię odciągać ale tak coś sobie myślę, że ten samolocik co dużo wspólnego z mizianiem zboża w promieniach słońca miał to takowych rzymskich śrubek to on niestety chyba ale nie miał.
No bo zobacz na ten lanszafcik.

[tommyk]

Dzięki za zwrócenie uwagi. Rzeczywiście będę musiał to rozwiązać inaczej. Otwory na wylot i malowanie zewnętrznych powierzchni skrzydeł po montażu naciągów.

[Mac Eyka]

Dzięki za zwrócenie uwagi. Rzeczywiście będę musiał to rozwiązać inaczej. Otwory na wylot i malowanie zewnętrznych powierzchni skrzydeł po montażu naciągów.

Droga ta właściwą wydaje się być.

[tommyk]

Zacząłem malunki. Dowiedziałem się, że w tym czasie nie tylko w lotnictwie morskim ale także w "lądowym" RAF-ie stosowano kamo nazywane Shadow Compensation i z dużym prawdopodobieństwem dotyczyć to może także irlandzkich Gladiatorów. To by oznaczało konieczność częściowego przemalowania kadłuba oraz dolnych skrzydeł przy użyciu Light Green i Light Earth.
Silnik montuję inaczej niż w instrukcji, bo tak będę miał swobodne dojście do końca. Trzeba go tylko delikatnie zeszlifować. Wchodzi na styk i nic nie widać, a nie trzeba segmentami na silniku montować osłony, co na bank utrudniłoby spasowanie/malowanie/szpachlowanie.
Na końcu pytanie. Czy ktoś wie, jaki był układ anteny. Mi wychodzi, że przewód szedł od ogona, nad kabiną był łącznik z kadłubem i następnie rozchodził się w kształcie litery V do 2 punktów mocowania na górnym skrzydle.

[skusz]

Bardzo ładnie pomalowany,
co do linek anteny to na zdjęciach nie bardzo je widać, znalazłem coś takiego

na planach tak jest to przedstawiane

i jeszcze takie coś z książeczki MMS

może się przyda.