Trochę historii.
Po przejęciu dziesiątków Hawk'ów 75 we Francji i Norwegii Niemcy zmodernizowali je w zakładzie w zakładzie Espenlaub z Wuppertal i w kilku partiach odsprzedali je Finlandii, akurat przed tzw. "wojną kontynuacyjna" z ZSRR, w tym sześć A-1, dziewięć A-2, dziewięć A-3, siedem A-4 i trzynaście A-6. Razem 44 egzemplarze z silnikami R-1820 Cyclone i R-1830 TwinWasp, niemieckimi celownikami Revi, radiostacjami FuG i wzmocnionym uzbrojeniem strzeleckim.
Ponieważ model Army jest z silnikiem TwinWasp, a oznakowania powstaną z resztek innych kalkomanii, planuje wykonać model w późnym "klasycznym" malowaniu samolotu z oznakowaniem CU-551 (łatwiejsze kalki). Wersja wczesna jest dość monotonna (cały samolot pomalowany RLM80 Olivgrun). Z dodatków mają być lufy km-ów od MiniWorld i czekam jeszcze na 3D-kalki wnętrza kabiny kazachskiej QuintaStudio.
Samolot CU-551 (poprawnie CUw-551) prawdopodobnie był wersja A-2 lotnictwa francuskiego, świadczą o tym pojedyncze km-y w skrzydłach i zaczepy bombowe pod skrzydłami.Po generalnym remoncie został pomalowany od góry RLM71 i od dołu RLM65. Przekazany w czerwcu 1941 dywizjonowi współpracy z armia TLeLv 14, stacjonującemu w Laikko, gdzie pełnił on zadania myśliwsko-rozpoznawcze. 15 lipca 1941 samolot wraz z innymi Hawk'ami został przekazany myśliwskiemu HLeLv 32, stacjonującemu w Utti, gdzie był przemalowany w standardowy fiński kamo - dół RLM65, góra czarny i RLM80.
