[PMoto] Yamaha Vmax - Aoshima 1/12

[Kazik]

Obszlifowałem druga połówkę ramy



Tak jak pisałem w recenzji spasowanie ramy zdecydowanie nie ułatwia jej późniejszego złożenia. Oprócz tego jest jeszcze dość wiotka i jak się przyciśnie w jednym miejscu to odstaje w drugim. Maskra!
W zasadzie to nie powinienem mieć do Aoshimy pretensji za ten baardzo wierny realizm.
W rzeczywistości rama V-max’a również nie należała do najsztywniejszych. Co bardziej wymagający jeźdźcy tego sprzętu wprowadzali spinające i usztywniające poprzeczki.
Ja na własne potrzeby wymyśliłem sposób na druciki.





Nie będę pisał co zrobiłem bo widać czarno na .... czarnym.
Po tym zabiegu złożenie ramy jest zdecydowanie łatwiejsze i próbną przymiarkę można przeprowadzić bez kilkunastu centymetrów taśmy trzymającej całość



Miejsca łączeń wymagają jeszcze poprawek tak aby przekroje nie były przesuniete względem siebie.

[Macio4ever]

Bardzo fajną ma fakturę ten czarny półmat. Chyba przetestuję Gaię, bo jak się domyślam tym fukałeś?

[Kazik]

Tak chłodnica i silnik fukane Gaią.

[Kazik]

V-max to taki niemały (ok.260kg) dziwoląg. Tam gdzie klasyczny motór ma zbiornik paliwa tam w V-max’ie pod pokrywą znajduje się m.in. filtr powietrza i zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego.



Za to zbiornik paliwa znajduje się po siedzeniem. Dostęp do korka wlewu paliwa odbywa się poprzez odchylenie fragmentu siedziska.




Jak się patrzy na ramki tego modelu wydaje się że części jest sporo. Wrażenie się pogłębia jak trzeba to wszystko oszlifować. Jednak Aoshima przyłożyła się tylko do tego co na wierzchu. Jeśli tylko jakiś element jest lekko przysłonięty to jestz nim już gorzej.

Rzeczony zbiornik paliwa znajdujący się pod siedziskiem został z racji bezpośredniego sąsiedztwa odlany razem z akumulatorem i jeszcze z jakimś zbiorniczkiem (jeszcze nie doszedłem do czego on).





Z siedziskiem wygląda to tak



to nieciekawe zgrubienie na siedzisku to właśnie ta ruchoma część



Chyba już się domyślacie do czego zmierzam.
Po obejrzeniu paru fotek i rysunków stwierdziłem że da radę to zrobić.

Wyciąłem otworek, wkleiłem rurkę i obrobiłem MagicSculp’em



temat świeży więc jeszcze nie oszlifowane ani nie wykończone.
Zapomniałem dodać że zbiornik made in Aoshima mocno cieknie



jak się uporam z górą to zakleję ten otworek.
Siedzenie zostało wycięte a ruchomy fragment otrzymał brzeg



ta nierowna powierzchnia na płaszczyźnie siedzenia to nie oszlifowana szpachla





przy okazji zeszlifowałem nędzną imitację szwów na kanapie. Będzie trzeba coś pokombinować. Na razie przeryłem lekko linie.

Zacząłem także robić kołnierz który jest dookoła wlewu



ale przy pierwszym podejściu przesadziłem z wielkością.

[Kazik]

Widzę że PMoto przygasł.
Może się coś ruszy w nowym roku.

Ja w każdym razie coś tam delikatnie dłubię i cały czas jakieś drobiazgi ściągam.

Za trzecim razem udało mi się zrobić kołnierz przy wlewie zbiornika paliwa. Po nie udanej próbie z polistyrenem zrobiłem go z papieru i przeszpachlowałem tamijowską szpachlówką.
Poszedłem za ciosem i dorobiłem jeszcze parę detali wzorując się na schemacie



tak więc będą przewody paliwowe wraz z filtrem



do zbiornika przyklejony jest akumulator, który dostał na razie obudowę. Będzie jeszcze parę drobiazgów.

W między czasie cały czas oglądam to co zrobiła Aoshima porównuję z fotkami realu i staram się coś pododawać.
Powierciłem otworki na okablowanie w paru miejscach na elementach odlanych razem z ramą





oprócz tego postanowiłem powklejać w paru miejscach metalowe śruby i nity zamiast mało dokładnych odlewów





Ostatnio pojawiła się w zagranicznych sklepach firma Tuner Model Manufactory która ma sporo fajnych dodatków



Tymczasem.
CDN.

[Kazik]

Po małym malowaniu.



przy okazji widać nędzną próbę odwzorowania przeszyć. Robiłem je ręcznie nakłuwając. Muszę wymyślić coś innego.



korek wlewu paliwa jeszcze nie gotowy bo brakuje mu zamka. Najlepsza była by taka blaszka ale nie udało mi się takowej znaleźć więc albo fuknę srebrnym albo może z BMF’u nakleję.

Tak to wygląda po zdjęciu siedzenia





przewód paliwowy od filtra powinien iść pod ramą ale niestety w tej chwili jest tam za ciasno. Będę musiał powiększyć szczelinkę miedzy zbiornikiem paliwa a ramą.

I z widokiem na zbiorniczek wyrównawczy tylnego hamulca



Do akumulatora będę jeszcze chciał dorobić bieguny z przewodami



dziury w zbiorniku już brak

.

[Timi]

przy okazji widać nędzną próbę odwzorowania przeszyć. Robiłem je ręcznie nakłuwając. Muszę wymyślić coś innego.

Do tego bardzo dobrze by się nadawało zwykłe "lotnicze" nitowadlo, Trumpeter ew własnej roboty.

[portalus]

Też o nitowadle pomyślałem ale ono robi "punkty" a tym przypadku lepsze by były "kreski".
Te obejmo-druciki to finalne rozwiązanie czy tak zostanie?

[Kazik]

O nitowadełku myślałem od początku. Muszę zobaczyć ile kosztuje czy warto inwestować na jeden raz czy może lepiej poszukać jakiegoś metalowego trybiku czy coś w tym guście.

Wyżej na fotce widać zdjęcie jak wyglądają przeszycia w rzeczywistości.

Co do obejm to chciałem żeby były jakieś ciekawsze niż imitacja z BMFu jak to robiłem przy Dukacie. Kupiłem dwa zestawy fototrawionych ale i tak są za duże do przewodów 1mm. Te zrobione z drucika 0,3mm przy oglądaniu gołym okiem ujdą ale przy powiększeniu nie powalają.
Jeśli nie wymyślę/znajdę nic innego to chyba zostaną.

[greatgonzo]

Czy chodzi o to, że nie są płaskie z blaszek?
A jakie są w oryginale? Bo z drucianymi o okrągłym przekroju też się spotykałem

[Macio4ever]

Ja korzystam z starych blaszek Edzia (pasy bezpieczeństwa), jest cienka i tnie się prawie jak papier. Jak nie chce Ci się bawić, to można kupić gotowe fototrawione obejmy np TopStudio (hose clamp set)

[Kazik]

W oryginale są i takie i takie.



Już zamówiłem sobie przy okazji z nitowadełkiem zestaw "hose clampów" Abera. Co prawda do skali 1:24 ale może dzięki temu nada się do przewodów małych przekrojów w 1:12.

[greatgonzo]

Ano tak! Patrząc na zdjęcia miałem wątpliwości. Co prawda takie rzeczy potrafią różnić się między rocznikami, nie mówiąc już o tym co dzieje się podczas użytkowania, ale to chyba niekoniecznie dotyczy tego modelu.

Mnie się Twoje poczynania podobają BARDZO, tylko, jak zwykle, nie mogę pojąć, że można włożyć tyle serca w budowę czegoś co jeździ tak okropnie!

Edycja - No, ale na tym rysunku niektóre zaciski są druciane. Nie ma co, przyjrzałem się Twojemu postowi dokładnie... .

[Macio4ever]

Nie wiem jak jeździ oryginał ale przyłączam się do opinii Gonza - naprawdę fajne rzeczy robisz z tym motorkiem.

[Kazik]

Dzięki Panowie!
Wreszcie wiem że ktoś tu w ogóle zagląda.

Szukając materiałów na jego temat przy okazji poczytałem co nieco i faktycznie nie powala ten sprzęt walorami użytkowymi.
Mało sztywna rama, słabe przednie zawieszenie, słabe hamulce, kiepsko skręca no ale za to ma niezły silnik. W dzisiejszych czasach może już żadna rewelacja ale w momencie kiedy się pojawił na rynku był w czołówce z osiągami.
Generalnie to taki mistrz prostej. Nic dziwnego że najlepiej się przyjął w Stanach.
Za to wizualnie jest dość intrygujący.
Z przodu agresywny przez swój nieosłonięty niczym silnik i chłodnicę a z tyłu dwa odstające wydechy jak lufy pistoletu Rumcajsa

Jest sporo fanatyków tego sprzętu i wyprawiają z nim różne dziwne rzeczy









i oczywiście za każdym razem dodatkowo błękitna butla





osobiście najbardziej podoba mi się seria z lat 97-01.
Jedna z najfajniejszych fotek



WSZYSTKIE ZDJĘCIA ZACZERPNIĘTE Z INTERNETU PRZY POMOCY GOOGLE