Ferrari F599XX /Fujimi + HD 1:24/

[wuen]

do rekordzistów to mi jeszcze daleko a i sam tak naprawdę nie wiem co mi tam zalega w magazynie – dawno nie robiłem inwentury.

Jaki skromny... co jakiś czas pokazujesz jakiś fajny model z extra transkitem lub furą dodatków i jeszcze uważasz, że nie jesteś w czołówce? To kto ma więcej lub bardziej?

[TomekWnęk]

Gadasz jak moja żona

Czysta zazdrość mną kieruje.

kto ma więcej lub bardziej?

Piotrek D. an ten przykład(?) ale to inna kategoria.

[portalus]

Pomyliłem się z szacunkami magazynu o jakieś 20szt. – obstawiałem na około 70.
Poniżej spis z inwentury jaka popełniłem dzisiaj – na podstawie zdjęć zrobionych przed świętami.
Tam gdzie pamiętałem dodatki to je uwzględniłem ale prócz tych jest jeszcze cała wuchta w dwóch pudłach po butach – takie ogólnego zastosowanie i kalki.
Aby zaspokoić moją próżność a waszą ciekawość zamieszczam spis.
Nawet nie szacuję ile to może kosztować ale zebranie tego zajęło sporo czasu.

1:400
Admiral Scheer (Heller/zaczęty)
1:72
F-15E Strike Eagle (Academy + full dodatków)
F-14 Tomcat (Hasegawa)
1:48
Pitts Special S2B (AZmodel - zaczęty)
Jak-23 (Ardpol)
1:43
Porsche Carrera GT (Galley)
Lamborghini Reventon
Ferrari Enzo
Mercedes SLR
1:32
Bugatti Type 35B (Airfix)
1:20
F2001 (Tamiya + zestaw SMS) >>> zaczęty
McLaren MP4/13 (Tamiya + TopStudio) nowy i reanimowany
1:24 – 1:25
Audi R8 GT3 (HobbyDesign)
Ferrari Enzo (Tamiya + full dodatków)
Ferrari 250 GT Berlinetta (Monogram)
Ferrari 250 GTO (Protar)
Ferrari 250 GTO (Fujimi)
Ferrari 250 Teste Rossa (Hasegawa + full dodatków)
Ferrari 308 GTB (Revell)
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (Revell/Italeri)
Ferrari F430 (Fujimi)
Ferrari BB512i (Fujimi)
Ferrari 550 Maranello (Fujimi + blaszka)
Ferrari 575M Maranello (Fujimi + blaszka)
Ferrari 599 Fiorano (Revell + KA, HD)
Ferrari 599 (Fujimi + HD 599XX)
Ferrari 612 Scaglietti (Revell)
Jaguar XJS TWR Sport (Hasegawa)
Lamborghini Countach LP 400 (Fujimi + blaszka)
Lamborghini Countach LP 500S (Fujimi + blaszka)
Lamborghini Countach LP 5000 (Fujimi + blaszka)
Lamborghini Diablo SV MY99 (Fujimi + blaszka)
Lamborghini Diablo SV MY96 (Fujimi)
Lamborghini Diablo (Fujimi)
Lamborghini Diablo 4WD VT (Fujimi)
Lamborghini Diablo Cabrio (Revell)
Lamborghini Gallardo SE (Fujimi + blaszka)
Lamborghini Jota SVR (Hasegawa + blaszka)
Lamborghini Miura P400 SV (Hasegawa + blaszka)
Mercedes 500SL (Tamiya)
Mercedes SLR (Tamiya + zestaw 722)
Mercedes SLR (Tamiya + zestaw 722 GT)
Mercedes SLR (Tamiya + zestaw cabrio)
Subaru Impreza WRC 2001 (Tamiya + full dodatków)
1963 Chevrolet Corvette Stingray (AMT)
1969 Camaro SS 427 (Revell)
1969 Camaro Yenko S/C 427 Coupe (Revell)
1969 Camaro Z/28 (Revell)
1969 Corvette Coupe (Revell)
1969 Dodge Charger Daytona (Revell)
1969 Dodge Charger (Revell)
1969 Dodge 440 “Six Pack” (Monogram)
1969 Ford Torino Talladega (Revell)
1969 Pontiac GTO “The Judge” (Monogram)
1969 Shelby GT500 (Revell)
1970 Buick GSX (Revell)
1970 Camaro Z28 (AMT)
1970 Chevelle (Revell)
1970 Dodge Challenger T/A (Revell)
1970 Ford Torino Cobra (Revell)
1970 Mustang Mach 1 (Revell)
1970 Mustang Boss 429 (Revell)
1970 Plymouth AAR Cuda (Revell)
1970 Plymouth Superbird (Monogram)
1970 Pontiac Firebird (Revell)
1970 Shelby Mustang GT 350H (Revell)
1971 Plymouth GTX (Revell)
1971 Plymouth Hemi Cuda (Revell)
Viper SRT10 (Revell)
2008 Dodge Challenger SRT8 (AMT)
2006 Chevy Camaro (AMT)
2006 Mustang GT (Revell)
Kenworth K100 Aerodyne (Revell)
Peterbilt 359 (Revell)
Car Transporter (Revell)
Garage&Tools – Tools (Fujimi)
1:16
Ferrari F40 (Fujimi)
Ferrari Testarossa (Fujimi)
Mercedes 300SL Cabrio (Italeri)
Shelby Cobra 427 (AMT/Ertl)
Lamborghini Miura P 400 (Otaki)
1:12
Honda NSR 500 Nastro Azzurro (Tamiya + blaszka + kalki)
Honda-Pons NSR 500 98’ MoviStar (Tamiya)
Kawasami Ninja ZX-RR (Tamiya + zestaw TopStudio)
1:9
Triumph 3WH (Italeri)
U.S. WWII Motorcycle /Harley-Davidson WLA?/ (Italeri)
Zündapp KS750 with sidecar (Revell)
Ducati 916SP (Revell zaczęty)
1:8
Mercedes-Benz 500K-AK Cabriolet (Pocher)
Alfa Romeo Spider Touring Gran Sport (Pocher)
Ferrari hydroplane Arno XI (Amati)
~90 szt.

[wuen]

Patrząc na magazyn to roboty na kilka lat chociaż...
Przypomniała mi się scenka z filmu "Co mi zrobisz jak mnie złapiesz" z inż. Kwaśniewskim i pochodem 1-Majowym

[Kazik]

Coś mi się wydaje że takie zjawiska to się nazywają z końcówką -holik

[wuen]

Przy okazji listy - na pewno masz też listę planowanych zakupów - dużo pozycji?

[portalus]

Co do holizmu to pewnie częściowo masz rację Kazik – jednak to chyba jedyny holizm jaki tak naprawdę mnie dopadł.

Oczekuję na:
- SL 63 AMG x 2 z Aoshimy
- Ferrari California z dachem z Revella
- Freightliner White z AMT
Inne w miarę ukazywania się.

Poza zasięgiem jak na razie jest:
- Mercedes-Benz 540K Cabrio Special z Pochera
- Ferrari F40 z Pochera zestawem Autograph

Poza tymi to zakupy impulsowe oraz na bieżąco nowości.

[portalus]

Możemy na chwilę przerwać OT i wrócić do sedna relacji.
Przez święta nie sklejałem więc dzisiaj trochę sobie podłubałem.
Dokleiłem paski zwężające wycięty otwór po klapie. Kształt klapy żywicznej też nie jest idealny i został skorygowany krótkim paskiem – wszystkie modyfikacje zostały popełnione po L stronie.
Klapa była tez za płaska i ją dogiąłem w gorącej wodzie. Przednie końcówki z P i L strony ku dołowi.


Klapa wymagała również delikatnego szpachlowania – szpachla światłoutwardzalna z Tamiya.
Od wewnątrz poszpachlowałem tak na chama bo klapa była wzdłuż spojlera ekstremalnie cienkościenna i bałem się, że może się coś wgnieść przy dalszej obróbce.



W związku z widocznym paskiem karbonu na krawędzi spojlera postanowiłem sobie ułatwić późniejsze oklejanie kalką przez utrudnienie pracy teraz.
Popełniłem na tę okoliczność partyzancki rylec dystansowy z narzędzia Trumpetera.
Dokleiłem do rylca kawałek tworzywa jako dystans i kolejny jako oparcie przy trasowaniu. Następnie delikatnie zaznaczyłem rysę, którą poprawiłem po rozmontowaniu przyrządu.
Na ostatnim zdjęciu delikatnie pomalowałem pędzelkiem całość Gunze 500 – wydaje się być OK.





W międzyczasie zabrałem się za dyfuzor.
Po kolejnym etapie oczyszczanie z nadlewek wkleiłem belkę ustalającą. Teraz dopasuję środkową część z blaszki i zacznę to dopasowywać do karoserii jak tylko uporam się z mocowaniem klapy.
Najtrudniejszym fragmentem na tym etapie będzie najprawdopodobniej wyrzeźbienie tych pionowych prowadnic po bokach tak aby u góry były swobodne jak w oryginale. Oczywiście wewnętrzny dystans uzupełnię – mam na to już nawet pomysł kiedy i jak.




Zdjęcia oryginału zaczerpnięte z różnych stron z sieci (napisałbym jakie ale po prostu nie pamiętam), jeśli konieczne pomniejszone do naszej regulaminowej wielkości.

[JAcDK]

Portalusie skleisz kiedyś któregoś z Pocherów?

[portalus]

W 2010 mam zamiar skompletować kilka dodatków do Alfy i wtedy dopiero może coś zadziałam.

[portalus]

Dwa dni dłubaniny i mam już tył prawie skończony.
Musiałem trochę zmodyfikować moje wzmocnienia przy montażu blaszek.
Jako ciekawostkę podaję, że wszystkie blaszki w tym zestawie są obustronnie foliowane – po co nie wiem.
Na zdjęciach dokładnie widać co i jak zostało zmodyfikowane.
Blaszki pasowały tak sobie ale teraz już są spasowane tak, że do malowania element jest rozłożony i po pomalowaniu wszystko będzie można bez problemu złożyć – taką mam nadzieję.
Na koniec wkleiłem zderzak i zabrałem się za korek wlewu paliwa – z zestawu uzupełniającego HD bo w zasadniczym nie dali.
Dzisiaj zabrałem się za przód – wieczorem postaram się coś opublikować na ten temat.

[wuen]

Na fotkach 5 i 6 (licząc od góry) widać, że "żywica" daleka jest od ideału - blaszki niezbyt pasują ...

[portalus]

Masz rację wuen – przyjęte przez HD rozwiązanie tyłu nie jest najszczęśliwsze, chociaż na dobrą sprawę nie mam pomysłu jak by to można było zrobić lepiej.
Głównym błędem producenta jest chyba zbyt szybkie opracowanie tego zestawu – powinien być przynajmniej raz próbnie sklejony i poprawiony – zdjęcia z instrukcji też wyglądają jak by były robione na takim niedopasowanym zestawie.

To co wydłubałem dzisiaj.
Skończony tył, wszystko dopasowane wyszlifowane, do delikatnego poprawienia linie podziałowe przy zderzaku.

Następnie zabrałem się za przód.
Po wstępnym obmierzeniu karoserii przyciąłem tylną krawędź płyty podwoziowej – póki miałem punkt odniesieni pod postacią przodu.
Mogłem zabrać się za dzieło zniszczenia – p nacięciu linii podziału i ich podfryzowaniu od wewnątrz mogłem odciąć piłką żyletkową przód – ostatnie 5mm po każdej stronie po prostu odłamałem.
Przód padowi prawie idealnie – delikatnego dogięcia we wrzątku wymagała tylko lewa dolna krawędź przy drzwiach.
Doklejenie przodu to była formalność – pozostało wyrównać poszycie i odtworzyć linie podziału.
Z dużych rzeczy przy karoserii pozostały progi, z którymi też będzie trochę roboty.

Jak już karoseria będzie cała poskładana w 1 całość to przed malowanie trzeba będzie jeszcze zrobić:
- pasowanie lusterek
- pasowanie siatek
- pasowanie lamp i kloszy
- pasowanie oszklenia
- ustalenie pozycji zapinek

[Mors]

Ten transkit robi wrażenie Portalus jak zwykle prezentujesz poziom najwyższy z możliwych Czekam na malowanko

Pozdrawiam

Mors

[portalus]

W związku z temperaturami ujemnymi w pracowni musiałem zaniechać sklejania na jakiś czas. Teraz natomiast nadarzyła się okazja do nadrobienia zaległości.
Ferie z kilkulatkiem to dla mnie długie wieczory, które można zapełnić na wiele sposobów a jednym z nich jest tradycyjnie sklejanie.
Tak więc poniżej kilka zdjęć z tego co mi się udało zrobić przez 3 wieczory.
Na pierwszy ogień poszły fotele – zaadoptowane z Revell Enzo, które na tą okoliczność odkupiłem od WestBikers’a – reszta trafi do złomowni.
Fotele wymagały delikatnej poprawy wzoru szwów na oparciach i siedzisku oraz usunięcia imitacji pasów. Nie wyszło to perfekt ale później i tak nierówności zostaną przykryte przez inne właściwe pasy.



Następnie zabrałem się za wykończenie mocowań lusterek.



Najdłużej do tej pory bawię z wnętrzem.
Klatka to coś w stylu puzzli 3D – punkty mocowań wzmacniałem drutem za każdym razem 10krotnie sprawdzając spasowanie.
Na koniec klatka nie wymagała już nawet klejenia – wszystkie mocowania pod skosami. Dla pewności całość połączeń zalałem jednak CA i delikatni doszlifowałem. Konsola środkowa i deska to już w zasadzie czysta przyjemność w porównaniu z klatką.




Teraz poprawiam boczki drzwi.
Następnie na zakończenie wyjazdowych prac postaram się przygotować jak najwięcej elementów do malowania.
Jeśli czasu starczy to może i zabiorę się za F599 standard z zestawu Revella.

Plany na 2010 i tak wezmą w łeb w związku z TGM2010