Mig-29 UB "Kościuszkowski" 1:48 Academy

[Kuba Galicki]

Dzięki

Ostatnie fotki i model ląduje w pudle.















K.

[Adam]

Piękny model. Godny podziwu wkład w waloryzację. Gratuluje.

[Czarny]

Kubo o co chodzi z tym pudłem bo zabrzmiało groźnie. Fajny efekt, chciałbym mieć taki model na swojej półce.

Bardzo fajnie wyglądaja teraz linie miedzy panelami.

[Kuba Galicki]

Dzięki za komentarze.

Kubo o co chodzi z tym pudłem bo zabrzmiało groźnie.

Tylko zabrzmiało groźnie. Model idzie do pudła bo muszę podgonić trochę z drugim migiem

K.

[_iceboy]

Śledzę Miga od samego początku. Robota bardzo ciekawa i konkretna. Mam jednak dwa znaki zapytania:

-czy lotki nie są za mocno wychylone w górę? powinny mieć 5 stopni wychylenia.
-czy przypadkiem jeden panel nie jest POD zasłoną wlotów powietrza?


A i jakieś małe uzasadnienie na otwarty hamulec aero. klapy oraz wychylone stery kierunku?
Dziwna sprawa gdyż , bez załączonej hydrauliki nie wychylają się powierzchnie sterowe, oraz klapy - musi być uruchomiana instalacja.
Hamulec aerodynamiczny - jeśli jest jakieś rozszczelnienie, to rozumiem że opada jego dolna część ( i takie przypadki można na fotografiach polskich MiGów zaobserwować) ale góra? Btw. hamulec ma blokadę - gdy jest wysunięte i zablokowane podwozie, nie można go otworzyć - koła dają wystarczający opór


Pozdrawiam

[dzejo]

Podoba mi się ... i to bardzo. Jestem pod wrażeniem pracy i otrzymanego efektu.
Z niecierpliwością czekam na finał

[chincz]

A ja bym tylko chciał nadmienić, że cabrio ma przewspaniałą linię. Może tak zostać?

[Javorek]

Może to tylko kwestai fotki, ale czy syrenka po obu stronach kladłuba nie ma zbyt bladego koloru?
Praca nieziemska!!

[Lucas HS]

Kalkomania zbyt przejrzysta chyba była, co mistrzu?

[Czarny]

Kalkomania zbyt przejrzysta chyba była, co mistrzu?

Bo to stara syrenka była i zzieleniała z nieświeżości

[nobie1973]

A i jakieś małe uzasadnienie na otwarty hamulec aero. klapy oraz wychylone stery kierunku?
Dziwna sprawa gdyż , bez załączonej hydrauliki nie wychylają się powierzchnie sterowe, oraz klapy - musi być uruchomiana instalacja.
Hamulec aerodynamiczny - jeśli jest jakieś rozszczelnienie, to rozumiem że opada jego dolna część ( i takie przypadki można na fotografiach polskich MiGów zaobserwować) ale góra? Btw. hamulec ma blokadę - gdy jest wysunięte i zablokowane podwozie, nie można go otworzyć - koła dają wystarczający opór

Konfiguracja położenia powierzchni sterowych jak najbardziej prawidłowa. W przypadku braku ciśnienia w instalacji hydraulicznej możliwe jest pozostawienie lotek, klap itp. w pozycji wychylonej, otwartej itp. jest to jak najbardziej normalne np. podczas wykonywania prac obsługowych na samolocie.
Jedno zdjątko jako ciekawostka:



Kuba, model paluszki lizać... !
Moje gratulacje !

[Ipkinss]

Hej!

Rewelka! Jak tylko zobaczyłem MiGa w tym malowaniu to wiedziałem, że jakiś modelarz prędzej czy później się za niego weźmie Pięknie to wszystko wychodzi. Z niecierpliwością czekam na galerię

Pozdrawiam Ipkinss

[_iceboy]

W przypadku braku ciśnienia w instalacji hydraulicznej możliwe jest pozostawienie lotek, klap itp. w pozycji wychylonej, otwartej itp. jest to jak najbardziej normalne np. podczas wykonywania prac obsługowych na samolocie.

A to ci checa. A mi główny technik z Mińska Mazowieckiego wmawiał że nie ma opcji... Ale jest w tym wszystkim haczyk - podczas prac obsługowych tak? A jak jest gdy samolot jest tylko na postoju - bez bebeszenia w środku?

[nobie1973]

Tutaj jest hamulec aerodynamiczny bez „bebeszenia” podczas postoju na kołach:



Praktycznie każde urządzenie w konstrukcji samolotu, które jest napędzane olejem hydraulicznym można przesterować ręcznie (zmienić położenie), jeśli tylko nie ma ciśnienia w instalacji oraz nie jest zablokowany np. zawór zwrotny, sterujący itp. stąd np. nie jest błędem wychylenie tylko jednego hamulca aerodynamicznego, klapy itp. Czasami również układ sterowania może być rozłączony np. do celów serwisowych…wtedy to już „hulaj dusza” .
Poniżej inne ujęcie tego samego samolotu, warto zwrócić uwagę na kąt położenia stateczników poziomych, dla każdego jest inny oraz na położenie lotek tutaj akurat jest to położenie nietypowe, lotki nie znajdują się w położeniu neutralnym:



Na techników to bym uważał… .

[_iceboy]

Ale gdy samolot stoi na stojance, ma być lotny, nie serwisowany, to jak jest?