Messerschmitt Bf-109F Zvezda 1/48

[Jacek Bzunek]

A tam temperate scheme, oklepany nudny szwabski kamuflaż zum Teufel.

Wygląda jak germański Desert Scheme z zielonymi plamami a skoro miał tropikalny filtr powietrza to (zgaduję) może miał w planach wycieczkę do Tunezji a do Finlandii (po otrzymaniu zielonych plam) trafił last minute?

[Kuba P.]

Filtra nie ma, widać na fotce. Zresztą filtr był demontowalny a wyposażenie Trop to nie tylko filtr ale i giwera w kadłubie, wzmocnione opony, silnik po tuningu

[lukaszlaskowski]

A ja już wiem, dlaczego na skrzydle nie ma lini podziału blach. Wczoraj widziałem ten model. Sceptycznie byłem nastawiony, ale model rewelacyjny... Ze względu na konstrukcję wnęk podwozia, skrzydło jest bardzo cienkie. Gdyby dołożyć tam jeszcze wgłębną linię podziału blach, to prawdopodobnie większość wyprasek nie nadawałaby się do sprzedarzy z powodu dziur... Coś za coś więc. Moim zdaniem wybór słuszny, można zarysować samemu a z korekcją wnęk więcej roboty by było.

[dewertus]

W JG 53 wszyscy z takim latali. Nuda.

Nie wszyscy np: G. von Maltzahn, G. Michalski czy H. Rollwage mieli "efki" w ciapki europejskie. Z tego co wiem to takie malowanie dostała głównie 5./JG 53...

[Kuba P.]

Akurat wielceszlachetny Günther ujeżdżał i takiego 109 jak wyżej, w duże plamy. Tylko już nie pamiętam, czy był to F czy G.
Zresztą moja powyższa wypowiedź była półpoważna, uzupełniała niejako temat więc potraktujcie to w taki właśnie sposób.

[Tomasz Dzieciątkowski]

Akurat wielceszlachetny Günther ujeżdżał i takiego 109 jak wyżej, w duże plamy. Tylko już nie pamiętam, czy był to F czy G.

Ujeżdżał nawet takie dwa (przynajmniej dwie wersje kamo pamiętam). Jeden F-4, drugi chyba G-2

[Wojciech Perkowski]

A ja już wiem, dlaczego na skrzydle nie ma lini podziału blach. (.....), skrzydło jest bardzo cienkie. Gdyby dołożyć tam jeszcze wgłębną linię podziału blach, to prawdopodobnie większość wyprasek nie nadawałaby się do sprzedarzy z powodu dziur... (........).

Lub też wczesne efki posiadaly pojedyńczy ( ) arkusz blachy na wierzchu skrzydeł, o czym może wspominać poniższy cytat z postu na HS:
......However only 4 variants available straight from the box extra parts allow experienced modeller build such versions as Bf 109F-2 with motorshaft mounted MG/FF, or Carganico's F-2.

K-50 early one piece upper wing available ......... (z dnia March 29 2010 at 4:58 PM)

[Kuba P.]

Ten wpis nie jest do końca poprawny, F-2 wyposażony był w MG 151/15 strzelające przez wał reduktora (już to "motorshaft" jest nieprecyzyjne). Instalacja MG/FF m miała miejsce w F-1. Są rysunki i zdjęcia pokazujące miękki pokrowiec na umieszczony w kabinie bęben działka. Chyba, że źle zrozumiałem to wyrwane z kontekstu zdanie.
Co zaś tyczy skrzydeł - do sprawdzenia w ETL. Ja o poszyciu wykonanym z jednego arkusza nie słyszałem, ale też nie będę udawał że się na 109 F jakoś specjalnie znam. Bo się nie znam. Nie moja wersja. Nudy.

[Tomasz Dzieciątkowski]

nie będę udawał że się na 109 F jakoś specjalnie znam. Bo się nie znam. Nie moja wersja. Nudy.

Ale za to jaka gama malowań

[Darek Trzeciak]

Darek, napisz jeszcze raz "emil siódmy" a trafisz tam, gdzie ci co mówią "ef szesnasty i fiat stodwudziestyszóstype".
I koniec ze znajomością!

Ale ja miałem fiata stodwadzieściasześćpe". No dobra idę złożyć samokrytykę przed lustrem

[Kuba P.]

K-50 early one piece upper wing available

Ok, sprawdziłem.
K 50 to po prostu skrzydło lewe, prawe to K 51.
W ETL dla Bf 109 F pojawia się m.in. ten rysunek:



Ale w przypadku ETL Bf 109 G (F 56, skrzydło lewe i F 57 prawe) czy Bf 109 K* (109.590 lewe i 109.591 prawe) rysunek jest podobny (tu z ETL 109 K) z tym, że co do kształtu paneli i podziału blach poszycia skrzydeł Bf 109 G i K raczej nikt większych wątpliwości nie ma.



Ciekawe skąd autor tamtego postu zaczerpnął info o jednoczęściowym poszyciu skorupy górnej płata. Mi to troszkę wygląda jakby sugerował się rysunkami z ETL i wysnuł taki wniosek.

*-nie nudy

ps - pytanie czy między K50 a F500 różnicą jest obrys wnęk podwozia?

[quake]

Przez wasze naganianie musiałem kupić ten model .
Jestem mile zaskoczony,jest super

[Kuba P.]

Panowie, ja z komina puszczam biały dym. Mamy model prawie idealny.
Dla mnie rewelacja, ktoś kto to zrobił pofatygował się i albo obejrzał prawdziwego 109 a już na pewno widział Ersatzteil-Liste
Naprawdę model Messerschmitta 109 F a nie zestaw do sklejenia czegoś podobnego do 109 F.
Daimler jest dla mnie lepszy jak Aires. Kokpit - wymieniam tablicę i dodaję pasy, dorabiam detale i znów lepsze jak Aires.
Oni w plastiku odlali takie detale, że ja dawno takiego czegoś nie widziałem.
Koła, wnęki podwozia i wnętrza komór w skrzydłach - no bajka.
Dla mnie zestaw mianowany do modelu AD 2010.

Drobne felery właśnie obczajam, opiszę je potem. Tak na szybko, w instrukcji jest błąd, każą odwrotnie wkleić podstawę orczyka i działka.

No rewelacyjny model. Jak pociągną serię 109 dalej - sukces murowany.

Pozdrawiam,
Kuba

ps - tak, nie opanowałem się, rozbabrałem...co zauważę to dopiszę.

[Jacek Bzunek]

No rewelacyjny model. Jak pociągną serię 109 dalej - sukces murowany

Dodatkowo 1 Bf 109 Hasegawy = 2 Bf 109 Zvezdy

[Kuba P.]

To tam pryszcz, 100 PLN vs 50 PLN ale chodzi mi o nakład pracy.
Tu nie musisz robić od nowa wnęk podwozia, kokpitu. Powierzchnia modelu nie jest gorsza, ok jest ten schodek za sekcją pierwszą ale to nie jest taki dramat jak ogon w Fw 190 Edka!
Siedzę właśnie i sobie wycinam i obrabiam elementy i jestem zauroczony.
Jakby tak zrobili Bf 109 G-10 i K-4 to bym im chyba maila z pozdrowieniami wysłał.