Z serii "Front Półn. 1939-44"; Do-17Z PLeLv46, Revell 1/72

[spiton]

Porządna robota, i bardzo zgrabny samolocik.

[Jaho63]

Porządna robota

I szybka, jak w włosko-niemieckiej fabryce.

[dewertus]

Prac ciąg dalszy - naniesiony ostatni kolor kamuflażu , tym razem dodałem mniej rozpuszczalnika do farby i... nie było zacieków. Chyba powoli zaczynam to ogarniać, ale jeszcze dłuuuuga droga przede mną

Najbardziej mnie cieszy fakt, że udało mi się uzyskać lekką przeźroczystość białego, dzięki czemu widać pierwotne malowanie, a sam biały sprawia wrażenie ciutkę przybrudzonego.

Kolejny etap to będzie namalowanie żółtych elementów szybkiej identyfikacji, niezbędne retusze po malowaniach aerografem i lakier pod kalkomanie. W tak zwanym międzyczasie przygotuję sobie brakujące części, tak aby na koniec je szybko dokleić.

[spiton]

Zygzaki robiłeś na oko, czy ze schematu malowania ??
Tak czy owak zapowiada się fajnie ,-)).

[Jaho63]

Sam miewam dziwne pomysły na wykonanie poszczególnych elementów, etapów, dlatego mam dystans do tego, co, a właściwie jak, robią inni. Jednak w tym wypadku zapytam, dlaczego oszklenie nie przyklejone przed malowaniem?

[spiton]

Sam miewam dziwne pomysły na wykonanie poszczególnych elementów, etapów, dlatego mam dystans do tego, co, a właściwie jak, robią inni. Jednak w tym wypadku zapytam, dlaczego oszklenie nie przyklejone przed malowaniem?

Fakt. Silniki rozumiem. Ale oszklenie będzie potem odstawało. Z moich skromnych doświadczeń wynika, że dobre spasowanie oszklenia z kadłubem ma duże znaczenie. A nie da się tego osiągnąć bez szpachli i papieru ściernego. Nie mówiąc juz o tym, że pomalowanie zamaskowanych okienek to sama przyjemność, i zero stresu. No i można prysnąć najpierw kolor wnętrza, i uzyskać na tyle gruba warstwę, żeby światło jej nie przeświecało.

[dewertus]

Zygzaki robiłeś na oko, czy ze schematu malowania??

Zygzaki wykonałem w oparciu o jedyną dostępną mi fotografię przedstawiającą DN-63 w malowaniu zimowym w widoku lekko z góry metodą "na oko".

zapytam, dlaczego oszklenie nie przyklejone przed malowaniem?

Bo ponieważ, dlatego, że z osłony wystaje kilka kaemów, których maskowanie było by co najmniej kłopotliwe, a i prawdopodobieństwo ich uszkodzenia podczas kolejnych etapów malowania duże. Po za tym mam niemiłe doświadczenie z reakcji elementów przeźroczystych na wamod, a że są to moje pierwsze podrygi w posługiwaniu się aero to i ryzyko przymusowej kąpieli też wzrosło. Zatem aby minimalizować skutki ewentualnych poprawek wolę ten element jak najdłużej trzymać osobno.

Z moich skromnych doświadczeń wynika, że dobre spasowanie oszklenia z kadłubem ma duże znaczenie. A nie da się tego osiągnąć bez szpachli i papieru ściernego.

Dlatego dużo czasu poświęcam wcześniej na spasowanie tych elementów co by na koniec uniknąć niemiłych niespodzianek

[dewertus]

Jak to mawiał Pawlak w 'Samych Swoich": ...nieuchronnie zmierza ku pełnoletności..., tak i Dornier powolutku zmierza ku końcowi: namalowane elementy szybkiej identyfikacji (żółty jest kolejnym kolorem, którego "nie lubię" malować tak pędzlem jak i aerografem) i wykonany retusz wszystkich dotychczasowych zacieków, odprysków, strzępień i innych ułomności malarskich







Teraz lakier bezbarwny, kalki, wash i końcowy montaż...

[dewertus]

Mija okrągły miesiąc więc czas już zaprezentować choć fragment postępu prac:

Doszły kalki, teraz czeka mnie to czego nie umiem, i nie specjalnie lubię - maskowanie "szkiełek"...

[piotr dmitruk]

A dlaczego osobno, nie z kadłubem? Hubercie nie idź tą drogą! Nie raz już okazywało się, że mimo że pozornie ułatwia to pracę, w końcowym efekcie wyraźnie widać różnicę odcieni kabiny i kadłuba.
Zresztą co to za ułatwienie? Porównajmy:
Sposób pierwszy
1.Malowanie kadłuba
2. Maskowanie kabiny
3. Malowanie kabiny
4. Przyklejanie kabiny
5. Poprawki malowania (nie wierzę, że uda się przykleić bez wycieków kleju, pozostawionych szpar, szpachlowania szczelin)

Sposób drugi
1. Maskowanie kabiny
2. Przyklejanie kabiny (poprawki łatwe, bo na gołym modelu)
3. Malowanie kadłuba i kabiny

Przekonałem?

[dewertus]

Generalnie tak, ale nie w tym przypadku Dornier naszpikowany jest kaemami jak dobra kasza skwarkami (jak to mawiał Gustlik). Nie wyobrażam sobie, na obecnym etapie rozwoju umiejętności rożnych, maskowania i malowania aero całego tego kamuflażu bez uszczerbku dla wspomnianej kabiny i jej kaemów.

[spiton]

Ciekaw jestem jak z tego wybrniesz. tez najpierw przyklejam kabinkę ,-))).
A model zapowiada się ślicznie. Masz ostatnio wene ,-)).

[piotr dmitruk]

I na to jest sposób. Obcinasz kaemom lufy, od wewnątrz przyklejasz tylce, a po malowaniu doklejasz lufy od zewnątrz. Dla lepszego scentrowania można najpierw wywiercić dziurki, a potem wkleić w obie części drucik.

[spiton]

Dla lepszego scentrowania można najpierw wywiercić dziurki, a potem wkleić w obie części drucik.

Ubawiłem się ,-))) Chirurg się znalazł ,-)).
Ale pomysł bez tego ostatniego zdania całkiem niezły.

[greatgonzo]

Osłony często wymagają też szpachlowania i szlifowania łączenia z kadłubem. W zasadzie niemal zawsze. I niemal zawsze to miejsce wygląda niekorzystnie w modelach ze szkłem przyklejanym po pomalowaniu.