Messerschmitt Bf 109 G 2 1:72 Academy/Revell/FineMolds

[Murek]

Witam. Czy na prawej ściance kabiny ( u góry ) powinien być żółty przewód instalacji paliwowej ?

Oczywiście, że powinien być i będzie, w wyposażeniu kabiny brakuje jeszcze wielu części, które dokładam kiedy mam czas lub kiedy je dorobię. Pośpieszyłem się też z małymi czarnymi puszkami po prawej stronie podłogi, nie zauważyłem, że są na blaszce Ale już zamieniłem.

Z malowaniem samolotu Ehlera to nie wiem skąd pomysł na pustynne barwy, skoro te samoloty są fotografowane na śniegu...
Zawsze mi się wydawało, że to zwykłe białe malowanie wykonane trwałą farbą i na to namalowane jakieś ciemne plamy. Nie odwrotnie. Są jakieś nowe odkrycia w tym temacie?

Znalazłem w sieci coś takiego:
http://rafiger.de/Homepage/FBMuseum/Inf ... er-JG5.htm

I takiego:
http://wp.scn.ru/en/ww2/f/33/2/4/90


Wydaje mi się, że Taki Bf 109 najpierw miał jakiś kamuflaż a dopiero później pokrywano go białą zmywalną farbą. Pytanie - co ma wyłazić spod białej farby?

[marco2607]

Muszę przyznać że zaciekawiłeś mnie tym miksowaniem modeli, zrobiłem przegląd swoich FM i faktycznie parę części jest do wykorzystania w przyszłości.
W twoim modelu o ile masz wersję f4 trop do wykorzystania jest śmigło, a jak g-10 to masz stateczniki i koła.
Malowanie bym robił białe w zielone plamy, zresztą taka jest większość zdjęć tego samolotu.

[Murek]

Co do malowania to możliwa jest taka wersja: samolot wyprodukowano jako Bf 109 G2 Trop, pomalowano w kamuflaż RLM 78/79 i planowano wysłać (lub wysłano) do Afryki. Ze względu na sytuację w Afryce i froncie wschodnim samolot trafił do 6/JG5 w Petsamo w Finlandii gdzie pustynny kamuflaż pokryto białą farbą i dodano zielone plamy. Na tym etapie wiedzy na temat tego płatowca trzymam się tej hipotezy i przy malowaniu uwzględniłbym wcześniejszy kamuflaż.

Z FM posiadam G2, G6 i K4.

[marco2607]

Szukając materiałów do swojego ptaszka znalazłem w necie ciekawą kolorowankę.



Dawno nie pisałeś, na jakim etapie jest twój model.

[Murek]

Witam
U mnie postępy bardzo małe, dzisiaj troszkę podłubałem przy kokpicie ale zdjęcia zrobię jutro.

[Murek]

Dzisiaj zrobiłem kilka zdjęć:

Na prawej burcie wiele nie przybyło...

...ale na lewej już więcej...



...poprawiłem kształt i malowanie osłony działka, i zakończyłem lekkim łoszem z czarnego Humbrola i benzyny ekstrakcyjnej. "Wystrugałem" drążek sterowy no i tak dalej to co widać...

Nie jestem do końca zadowolony ze zdjęć, na szybko robione, musiałem nico rozjaśnić a i tak kolory wyszły ciut za ciemne. Oczywiście prace są dalej posunięte w innych partiach modelu, w miarę jak będę wszystko składał do kupy podzielę się wrażeniami

[spiton]

Dwa razy patrzyłem, czy to faktycznie 72.

[Mariusz Jarzyna ze Szczec]

No Murek..dałeś ognia z tą miniaturyzacją

[Murek]

Ostrzegałem, że... zacząłem się bawić Potrzebne mi informacje n.t. zagospodarowania lewej części kokpitu (zanim przykleję podłogę). Na zdjęciach wersji G (tylko nie wiem czy 2) widać jakieś uchwyty. Nie wiem czy nie było też na dole pompki zastrzykowej paliwa. Z prawej dodam jeszcze tylko słynny żółty przewód paliwowy. Rozumiem, że wchodził on w tylną ściankę kabiny na wysokości na jakiej przez nią biegł. Jeśli jestem w błędzie niech mnie ktoś poprawi, please

[net_sailor]

Żółty wężyk miał na pewnym odcinku szklaną rurkę do obserwowania przepływu paliwa i kończył się zawijasem przy fotelu:

[Kuba P.]

Żółty to on tak naprawdę był tylko przy tej szklanej rurce. Część na wysokości ramion kierownika była zwyczajna aluminiowa. Przewód tak jak napisał Marcin był nieco odgięty i wchodził w tylną ścianę niżej niż linia burty.
Z przodu przewód za skrzynką przełączników był wygięty o 90 stopni w dół i na ile widziałem na zdjęciach owinięty jakąś izolacją. Wyglądało to jakby był owinięty szkotem w kolorze brudnego bandaża. Na ile to jest wspólne dla wszystkich 109 G to wiadomo - kwestia bardzo luźna.
Co do wyposażenia to masz z grubsza wszystko, drążek niestety masz ciut za gruby i w tej pozycji to stery wysokości powinny być wychylone do góry. To fajnie będzie wyglądać jak pasy zapleciesz tak, jakby nimi był ten drążek ściągnięty. Tak wiesz, zamiast właściwych klocków-blokad tak unieruchomiono drążek. Fajne.

Na reduktorze instalacji tlenowej doklej niebieski przycisk na środku. Trochę płasko wygląda ten edkowy panel przełączników, jak Ci się chce go przerabiać to spróbuj. Jak nie, olej to co napisałem.

Powodzenia!


ps - o kurcze, napisałem post a dopiero mi się zdjęcie Marcina wyświetliło

[subgrafik]

Ale fajna miniatura.

P

[Murek]

Bardzo kolegom dziękuję za pomoc. A co z pompką zastrzykową?

[Kuba P.]

Sprecyzuj proszę pytanie odn. tej pompki.

[Murek]

Nie wiem czy nie było też na dole pompki zastrzykowej

Na rysunku przedstawiającym kokpit Bf 109 K-4 na podłodze, z lewj strony jest pompka zastrz. paliwa. Na zdjęciach Bf 109 G też ją widziałem, natomiast na rysunku kabiny F-2 jej nie ma (monografia AJ-Press cz. 4) Namieszałem - to nie sama pompka tylko przycisk, i on jest na tej skrzyneczce z lewej na dole