Modelarstwo z pasją

Cześć po raz kolejny w tym dziale.
Takie coś z nudów sobie robiłem przez jakiś czas.
Liczę na ożywioną dyskusję po raz kolejny

Miał to być ten egzemplarz, różni się jak widać w paru detalach, ale robię tak jak mi pozwala na to zestaw... który tragedią jest.
Obrazek

Parę warsztatówek, dla uzmysłowienia skali konfliktu:
Obrazek

Niestety problemem jest obfotografowanie tego obiektu, za wszelkie niedogodności przepraszam.
Stan na dziś:
Obrazek

Dodam jeszcze, że klejenie tego dziada jest dalekie od przyjemnego... kalki to samo, a już wklejenie kabiny do którego MUSIAŁEM użyć troszkę CA jest koszmarne... jak widać zresztą po efektach, nawet pęknięcia cudowne się pojawiły po zdjęciu maskowania...

Reklama

Złachany, ale tak wiarygodnie. A informacja o pilocie gdzie?!

Adaś fajnie zużyłeś malarstwo, zwłaszcza na górnych powierzchniach, ale model jest taki troche nudny. Szczegółnie dolnym powierzchniom brakuje jakiegoś zróżnicowania, poza tym chyba powinny być jaśniejsze. Metalowe powierzchnie pod ogonem nie wyglądają za bardzo na metalowe. No malkontent jestem, co zrobić, zastrzelić.

przez **_iceboy** » wtorek, 19 października 2010, 00:14

Można by rzec, elegancki, ale zawsze jest ale. Dysze i "opalenia" na statecznikach i kadłubie - do poprawki - macie pancerniacy tych pigmentów pierdyliard, to zróbcie coś "spalonego". A sam płatowiec sympatyczny. Można by coś ze spodem pomyśleć - jakieś zacieki albocóś, nie wydaje mi się aby Phantom był sterylny.

Pozdrawiam

Zdaję sobie z tego sprawę, dlatego model jest w warsztacie

Aha, za zdjęcia jakiegoś przecioranego Phantoma też wdzięczny będę... bo ja to same sterylniaki w google znajduję:(

Proszę, w tym wątku
viewtopic.php?f=13&t=5312&start=0&hilit=phantom
Czekam na rezultat końcowy!

przez **_iceboy** » wtorek, 19 października 2010, 10:15

styka?

przez **K.Y.Czart** » wtorek, 19 października 2010, 11:04

Nie ma to znaczenia, że model Adam przedstawia samolot eksploatowany w południowo-wschodniej Azji? Na proponowanych przez kolegów zdjęciach są Phantomy wyłącznie z Europy (tego na złomie nie liczę).

Obrazek

http://www.dataviewbooks.com/F-4D/thum1.html

http://www.airliners.net/photo/USA---Ai ... 1221417/L/

http://www.airliners.net/photo/USA---Ai ... 1284474/L/

Te powyżej są z Internetu, więc nie wiem z jakiego okresu pochodzą zdjęcia. Ale literatura okresu wietnamskiego jest obszerna (jeśli ktoś nie ma oporów, to trzeba szukać na Farp..st.ru) ;o)

przez **_iceboy** » wtorek, 19 października 2010, 15:00

K.Y.Czart napisał(a):Nie ma to znaczenia, że model Adam przedstawia samolot eksploatowany w południowo-wschodniej Azji?

Może i ma, ale czy olej wypływał z instalacji albo usterzenie kopciło się inaczej? ;o)

przez **K.Y.Czart** » wtorek, 19 października 2010, 15:03

_iceboy napisał(a):Może i ma, ale czy olej wypływał z instalacji albo usterzenie kopciło się inaczej?

O ile się nie mylę, to Brytole latali na zupełnie innych silnikach, więc niewykluczone, że jednak inaczej ;o)

przez **_iceboy** » wtorek, 19 października 2010, 15:04

K.Y.Czart napisał(a):
_iceboy napisał(a):Może i ma, ale czy olej wypływał z instalacji albo usterzenie kopciło się inaczej?

O ile się nie mylę, to Brytole latali na zupełnie innych silnikach, więc niewykluczone, że jednak inaczej

Zależy kto na co stawia, ale tu postawił bym na efekt a nie realizm :mrgreen:

, taki mix

K.Y.Czart napisał(a):
_iceboy napisał(a):Może i ma, ale czy olej wypływał z instalacji albo usterzenie kopciło się inaczej?

O ile się nie mylę, to Brytole latali na zupełnie innych silnikach, więc niewykluczone, że jednak inaczej

Silniki Phantoma z ery Wietnamu słynne były z tego, że kopciły okropnie, bardziej niż brytolskie Speye.

Dzięki za zdjęcia. Będę się bawił przy chwili wolnego czasu... uczelnia się zaczęła na dobre, uff

przez **K.Y.Czart** » wtorek, 19 października 2010, 20:20

piotr dmitruk napisał(a):Silniki Phantoma z ery Wietnamu słynne były z tego, że kopciły okropnie, bardziej niż brytolskie Speye.

Owszem i dlatego nie twierdzę, że ówczesne Phantomy się nie brudziły, tylko że nieco inaczej. Bo inne farby, inny klimat, inne dysze silników itp. Zresztą oprócz "sadzy" chodziło również o powierzchnie dolne jako całość. A tu wyglądało to nieco inaczej. W literaturze można znaleźć nieco zdjęć, pokazujących wietnamskie Phantomy USAF od spodu. Samoloty Navy i USMC to oddzielny temat. Np. takie:

Obrazek

Są wprawdzie czarnobiałe, ale charakterystyka "brudu" jest dosyć wyraźnie widoczna. Zdjęcia pochodzą z publikacji Squadron Signal. Wprawdzie zdjęcia oryginalnego samolotu, który robi Adam, pokazują, że jest on dość czysty, ale przyjmując koncepcję "what if..", można pokusić się o "efekt", nie kłócąc się z realiami. Jako wzór można np. przyjąć malowankę, którą zaproponowało również Squadron Signal. Zwłaszcza w kontekście kolorowego zdjęcia, które wyżej jest w wersji czarnobiałej. Myślę, że gdyby osiągnąć zbliżony efekt, byłby on równocześnie bardzo realistyczny:

Obrazek

Oddzielną kwestią są górne powierzchnie Phantomów w trójkolorowym kamuflażu. Tak jeśli chodzi o zużycie farby, jak i wszelkie obicia, zadrapania, plamy itp.

Ale ja tu sobie dywaguję o SE Asia, a okazuje się, że ten Phantom jest z 58th Tactical Fighter Training Wing (TFTW) z Arizony z przełomu lat 70. i 80. (myślę, ze nawet raczej z początku lat 80.). Dlatego taki czysty. Ale skoro ma być "what if..." ;o)