Mosquito FB Mk VI, Tamiya, 1:48 open

[Kuba P.]

Ups. Dzięki, coś sobie wykombinuję w takim razie.
Myślałem, że Mossie jest dużo lepiej udokumentowany - bardziej dostępna jest dokumentacja do tej maszyny.
Przy okazji kolejne pytanie, tym razem drzwi bombowe. Czy w Mk VI otwierały się wszystkie cztery klapy czy tylko tylne? Jak mam to wyeksponować w modelu, bomby niby wiszą, z przodu działka i co, tylko tylne drzwi otwarte?

[dp]

Robiłem dość mocno waloryzowany model, więc dokumentacji ma sporo jak coś to pytaj. W locie otwierały się tylko tylne drzwi od komory bombowej a na ziemi można było otworzyć też przednie dostępu do działek.

[Jaho63]

Przejrzałem Airlife, Crowwod i Aston Pub( Squadrona WA nie wspomnę) i nie znalazłem tylnej części. Sam też wpakowałem żywicę Airesa.

[Kuba P.]

Ładnie. Ok, jakoś sobie muszę poradzić mając to co jest. Dziękuję w każdym razie za chęć pomocy.
Do najbardziej niszowego Ju 388 L mam 100x tyle informacji co do ponoć popularnego samolotu Mosquito.
Aż mnie groza bierze, co będzie z Gladiatorem

[Jacek Bzunek]

W/g interpretacji Eduarda pasy na fotelu nawigatora były mocowane do wspornika na tylnej półce a nie oparcia fotela. Pomiędzy wspornikiem i wręgą była linka napinająca.

[Kuba P.]

Masz może jakieś zdjęcie? Z fotelem pilota Part spieprzył, na szczęście się połapałem gdzie do płyty pancernej mocowana była ta uprząż barkowa. Z fotelem operatora już nie dałem rady.

Do samych pasów/uprzęży też zaczynam mieć wątpliwości...

[dp]

Na zamieszczonej fotce kokpitu widać jak to wygląda. Pilot miał napinacz z tyłu fotela, Aires fajnie to zrobił. Pasy operatora wiszą trochę za oparciem i zaczepione są do wspornika na krawędzi tylnej półki, który widać, jak się dobrze przyjżysz to widać też fragment linki od wspornika do półki.

[Kuba P.]

Ok, mniej więcej rozumiem już o co chodzi, przydałoby się tylko foto oryginału...