spiton napisał(a):A czy w ogóle F-5 E były używane w Wietnamie ??
One nie, ale myślałem że dadzą się przerobić Zainspirowałeś mnie aby dokładniej poszukać i niestey znalazłem w Wikipedii to:
F-5E Tiger II - (jako następca myśliwca Grumman F-11 Tiger) wersja powstała w 1970 roku w ramach konkursu na Międzynarodowy Myśliwiec (International Fighter Aircraft) mający zastąpić F-5A. Początkowo samolot oznaczano jako F-5A-21, a ostatecznie F-5E. Nowa maszyna miała większą niż pierwowzór rozpiętość skrzydeł 8,13 m i długość kadłuba o około 30 cm, zmienione klapy i silniki na J85-GE-21B o ciągu 2268 kg z dopalaniem. Posiadała również bogatsze wyposażenie elektroniczne takie jak radar, a pozostałe elementy awioniki różniły się w zależności od odbiorcy. Poprawie uległa też zwrotność maszyny. Zbudowano 792 egzemplarze w fabryce Northropa, 56 na licencji w Malezji, 90 w Szwajcarii, 68 w Korei Południowej i 380 na Tajwaniem.
Teraz pogrzebię w moim archiwum zobacze co się da zrobić.
i zaraz zamówię blachy. To pomyślałem sobie, że przy okazji zrobię F-5. Jeżeli znajdę kalki w wersji południowo wietnamskiej to zrobię ten model, mam gdzieś w biblotece publikację na ten temat.
. Mam w planie wizytę w Krakowie to nadrobię braki.
) Wracając z Bielska Białej, dzięki remontowi gierkówki, pojechałem przez Kraków do Warszawy. Oczywiście postój na kawę zrobiłem w Muzeum Lotnictwa Polskiego. 
Ostatnim razem byłem tam, gdy nie stał tam nowy budynek, a Camel był goły 
.
