Love Cub50 - Honda Super Cub, Fujimi 1/12

[Macio4ever]

Ale rzeźnia

Widzę, że zostanę samotny na polu PZP...

[Kazik]

Przyznam szczerze że zaszalałeś!

Wybrałeś chyba najtrudniejszą opcję.
Ciężko Ci będzie to sensownie złożyć.
Można by skręcić na dwie śrubki. Jedna na mocowaniu przy silniku, druga przy wahaczu.

[levee]

Chyba nie będzie tak źle ze złożeniem.
Planuję wykonać taki wewnętrzny profil - coś a la ceownik (zielona łamana na zdjęciach) - do usztywnienia połączenia bloku silnika z ramą. Dodatkowo w miejscu gdzie w centralnej części ramy jest taka półka (żółty prostokąt) z otworem dodam płytkę z polistyrenu, która połączy dwie połówki tej półki.
Wszystko raczej klejone będzie.



A w międzyczasie ulepiłem z dwuskładnikowej szpachli tamiyi takie coś:


Ma to być wyściółka do kasku. Otok z gąbki (czy nie za gruby?) i "podsufitka" z otworami wentylacyjnymi.
Pasek mocujący będzie z tasiemki 2mm z HobbyDesign do pasów bezpieczeństwa.

[Macio4ever]

Kurka, też planowałem zrobienie wyściółki ale będę musiał to zrobić inaczej
W zestawie jest pasek do kasku z gumki - chyba całkiem ok.

Będziesz zmieniał silnik czy chciałeś uniknąć maskowania przy malowaniu?

[levee]

Będziesz zmieniał silnik czy chciałeś uniknąć maskowania przy malowaniu?

Głównie zależało mi na łatwiejszym pomalowaniu silnika, bo maskowanie zazwyczaj mi nie wychodzi.
Dodatkowo korci mnie zbudowanie ożebrowania cylindra i całej głowicy od podstaw, bo to "z fabryki" to takie niepodobne do oryginału jest.
Oczywiście na koniec i tak nic z tych przeróbek nie będzie widać.

W zestawie jest pasek do kasku z gumki - chyba całkiem ok.

Ten pudełkowy pasek jest mocowany w trzech miejscach do skorupy kasku, a ja chcę zrobić mocowanie w czterech punktach (na skroniach i "za uszami" -tak jak na zdjęciu z jakiejś aukcji na allegro):

[Fred-k2]

O rzesz... Ostro poleciałeś Trzymam kciuki za powodzenie z silnikiem. Zaczynam mieć coraz większą ochotę na model prosto z pudła jak tak patrzę na te nasze poczynania

[Kazik]

No fajnie kombinujesz czekam na rozwój wypadków

[levee]

Dzięki za doping
Dziś w dobrym tonie była praca nad korkiem oleju.
Oto moja wersja - z kawałka ramki o średnicy 3mm trochę zredukowanej w dremelku. Wyszlifowałem z dwóch stron okrągłym iglakiem z grubsza kształt pokrętła/uchwytu, odciąłem górną niepotrzebną część ramki i znów w szczęki dremelka, by skalpelem odciąć korek od reszty ramki.
Tak to wygląda:

[Macio4ever]

Kurka, normalnie korkowy weekend. Gdzieś Ci zniknęła góra motorka...

[Kazik]

Tutaj też martwa cisza!!!

[levee]

Obiecuję poprawę - w weekend wrzucę niewielki update. Czasu maiłem niewiele, dłubałem głównie przy silniku. A że u mnie będzie osłonięty, to mogę pozwolić sobie na eksperymenty -ot, takie karykaturalne naśladownictwo tego, co u Ciebie podpatrzyłem, Kaziku

[levee]

Niestety, u mnie czasu brakuje. Ale coś tam zrobiłem - chociaż wstyd, że tak mało

Oto większość zmian:

Amortyzatory dorobiłem w sumie przez własną niezręczność. Chciałem wytrasować rowek oddzielający część chromowaną od lakierowanej (jak to macio4ever zrobił). Niestety przedobrzyłem i uszkodziłem jeden amortyzator. Następny pomysł, to rozcięcie po tej linii i rozwiercenie większego elementu. Przedobrzyłem z siłą nacisku i element popękał. I stąd potrzeba dorobienia nowego.

Przednie zawieszenie (w wersji nieruchomej):


Głowica silnika:

Na razie wygląda okropnie przez ten biały nalot. Muszę czym prędzej "zapokładować". Dodane śruby sześciokątne po bokach (pręt plastruct), wycięte osłony zaworów zastąpione robionymi od podstaw i umieszczonymi pod kątem, wyżłobienie w głowicy nad świecą, osłona na mocowanie kabla do świecy (jeszcze bez kabla). Do zrobienia przy głowicy/cylindrze jest jeszcze kilka rzeczy (m.in. metalowa rurka łącząca głowicę z podstawą cylindra -do kórej Fujimi zrobiło nawet wypustki)
Blok silnika nie jest jeszcze wklejony na stałe do ramy -na zdjęciach szczelina pomiędzy tymi elementami jest większa niż to będzie miało miejsce po sklejeniu.


Do tylnego zawieszenia dokleiłem od wewnętrznej strony płytkę z polistyrenu 0.25 o konturze trochę szerszym niż oryginalny element -ma to symulować przetłoczenie i miejsce zgrzania blach.
Zastąpiłem też korek wlewu paliwa -ten oryginalny był jakiś dziwny, a w necie znalazłem ładny chromowany korek (być może z trochę młodszego modelu)

A tu efekt zabawy z fototrawieniem blaszek miedzianych - niestety przy prawym otworze mocującym proces trawienia przebiegał chyba ciut szybciej (lub blaszka była cieńsza).

Planuję na tak wykonaną tablicę nanieść również własnej roboty kalkomanię. Zobaczymy co z tego wyjdzie

PS. Sprawiłem sobie nowy obiektyw macro: Soligor 3.5 100mm manual. Mam nadzieję, że zdjęcia wyglądają ciut lepiej.

[Fred-k2]

PS. Sprawiłem sobie nowy obiektyw macro: Soligor 3.5 100mm manual. Mam nadzieję, że zdjęcia wyglądają ciut lepiej.

Pierwsze co chciałem napisać jak włączyłem wątek to, to że zdjęcia są super, zazdroszczę Fajnie, że są postępy, ogólnie tempo prac w projekcie zwolniło ale dobrze, że powolutku posuwamy się do przodu. Podoba mi się co zrobiłeś, widać że Honda będzie cacy maszyna

[Kazik]

Nie no pięknie!!!
A już myślałem że temat zdechnie.
Super robota i sporo inwencji własnej bardzo mi się podoba.
Pokaż rozdzieloną ramę z silnikiem. Chciałbym zobaczyć tą wewnętrzną konstrukcję która Ci ułatwia składanie.
Amortyzatorek cacy.

Po fotkach od razu widać obecność szkła macro

[wuen]

Sprawiłem sobie nowy obiektyw macro: Soligor 3.5 100mm manual. Mam nadzieję, że zdjęcia wyglądają ciut lepiej.

Jak widać na tych fotkach, przy ogniskowej 100 mm jest mała głębia ostrości - można zniwelować stosując przysłony 1:8 do 1:16 i wykonywać zdjęcia z większej odległości a następnie je kadrować.