Jako, że Elster i parę innych rozgrzebańców zostało póki co porzuconych w warsztacie, zająłem się robieniem zdjęć.
Pustynie bywają interesujące tak w ogóle, ale pustynia w Tucson posiada dodatkowo pewną bardzo przyjemną cechę: żwir i kaktusy nieznacznie wzbogacono duraluminium i innymi ciekawymi metalami. Oto pierwszy rzut oka na owe "dodatki":
ozdoba wejścia do muzeum:
wcześniejsza wersja wyborczego hasła Obamy a'la B-58:
B-52D prosto znad północnego Wietnamu z dedykacją dla spitona
(wyciek pod skrzydłem):
Connie AWACS 1:
lekko zdekompletowany C-133B:
prezydencka Connie (C-121A Columbine):
jeden z pierwszych Constellationów (L-049):
TWA (L-049):
Connie AWACS 2:
Część zbiorów jest już w hangarach:
fotogeniczny B-29:
polerowane aluminium marki Hamilton Standard (WACO UPF-7):
równie dokładnie wypolerowane wodorowe pióro wieczne (B-61):
F-107A 55-5118:
charakterystyczna, trójkołowa goleń podwozia głównego i J58 (właściciel - SR-71A - nosi nr seryjny 61-7951):
na zakończenie "końcówka robocza" F-4E należącego niegdyś do zespołu Thunderbirds:
Reasumując - jeżeli byłoby to możliwe - chętnie zamieszkałbym na terenie muzeum.
W materiałach promocyjnych chwalą się, że kolekcja liczy ponad 300 różnych maszyn. W dodatku na terenie niedostępnym dla zwiedzających stoją jeszcze dwa zamknięte hangary. Nie powiem, trochę pobudza to moją wyobraźnię... Mam nadzieję odwiedzić to miejsce jeszcze parę razy w ciągu najbliższych tygodni - w ciągu 5h zwiedzania po prostu nie sposób pooglądać i sfotografować wszystkich maszyn.
CDN.
)
Pracownicy i ochotnicy pracujący w muzeum sukcesywnie odnawiają eksponaty. Ten się jeszcze nie załapał na remont...
