Bf-109G-6 1/72 Hasegawa

[marco2607]

Dwa zdjęcia z produkcji kokpitu 109g4 .Tym razem dopasowałem airesa do fm.
Pod spodem moja walka z podłogą 109k.

[marco2607]

W końcu pogoda się poprawiła i mogłem zrobić parę zdjęć które jako tako wyglądają.
Kokpity do109g4 i 109k uważam za skończone.

109g4

109k



Przy okazji 1 pytanie czy ktoś widział jakieś zdjęcia ,schematy malowań samolotów ( wszystkie z JG52 , zdjęcie z EagleCals#16)

[Kuba P.]

Tak, ja znam wszystkie te trzy maszyny i mam fotki:

Białe 3 - G-10/U4, dwa zdjęcia, jedno od czoła drugie z ukosa, lewy bok. Samolot po lądowaniu na brzuchu na trawie. Zdjęcia kolorowe (to są klatki z filmu, nota bene).

Niebieskie 22 - G-10 lub G-10/R6, samolot produkcji Erla (innego typu blachy na nosie). Zdjęcie przedstawia samolot z prawym podwoziem złożonym. Jedno lub dwa zdjęcia kojarzę.

<3 - G-10/U4, samolot lądował razem z innymi 109 które opisaliśmy wyżej w Neubiberg. Mam kilka zdjęć, jedno czy dwa bardzo wyraźne już na szrocie w Neubiberg.

[Georg01]

Niebieskie 22 - G-10 lub G-10/R6, samolot produkcji Erla (innego typu blachy na nosie). Zdjęcie przedstawia samolot z prawym podwoziem złożonym. Jedno lub dwa zdjęcia kojarzę.

Według Bernda Barbasa zdecydowanie "czarne 22". Wynika to z tego, że II./JG 52 nigdy nie miała "niebieskiej" Staffel. Chociaż formalnie i teoretycznie grupy w JG 52 miały przewidziany skład czteroeskadrowy to istniały w rzeczywistości tylko trzy. W II./JG 52 były to 5 (czarna), 6 (żółta), 7 (biała) Staffel. Jak widać nawet układ kolorów Staffel był nietypowy i był taki ze względu na tradycję kolorów poszczególnych Staffel przejętą z systemu trójeskadrowego.
Stab.II./JG 52 malował się na czarno. III./ JG 52 zaczynała się od 9 Staffel, czyli jak widać "ósma", teoretycznie niebieska, była "pusta" i nie istniała. Tak więc kolor samolotu nie mógł być niebieski czy czerwony. Po prostu wyblakły czarny w takim oświetleniu tak wyszedł na zdjęciu. W zestawieniu strat dla JG 52 również nie ma niebieskich numerów i nie widać takowych na zdjęciach z Neubiberg.
Tyle mojego
GC

[Kuba P.]

O, dziękuję Ci bardzo za info.

[marco2607]

Niestety nie mam tej monografii o której pisałeś, zdjęcia 3 są na okładce instrukcji kalek ( bardzo niewyraźne).
Niestety na tych kalkach są tylko obrazki z lewej strony ( góra i prawy bok ?).
Może jeszcze jakieś znaki szczególne ( na skrzydłach małe czy duże bąble , może trymy na lotkach) . Planuję 2 z nich zrobić ,
1 z fm 2 niestety z revela.
A może macie jakieś inne ciekawe malowanie G-10 z JG52.

[Kuba P.]

No to łap jednego:

http://messerschmitt-bf109.de/display.p ... ummer=5315

Przypomnij się pod wieczór to coś Ci jeszcze pchnę mailem.

[marco2607]

Znalazłem jeszcze 1 zestaw kalek i żółtą 2 bym był w stanie zrobić , tylko problem taki sam jak poprzednio brak malowania.


Czy wasze modele z firmy FM też mają kupę jamek na powierzchni modelu.

[Kuba P.]

O przypomniałem sobie o Tobie i tych fotkach. Wieczorem coś puszczę jak się nie zakręcę.
Z tymi kalkomaniami to znów trochę masz pecha, bo trzy z nich znam ze zdjęć i problemów nie ma, tej żółtej 2 na złość nie kojarzę. Grzegorz, masz coś o tym samolocie?

Z "zielonym 4" daj sobie od razu spokój, bo to też Erla więc musiałbyś przerabiać nos. Dwa środkowe, 44 i 5 to G-10 prod. Mtt. Regensburg. Czyli jak masz koła 660x160 (takie jak w G-6) i te małe bąble na skrzydła to śmiało możesz zrobić.
Szczególnie "5" jest fajna.
O ile dobrze widzę, to na rysunkach krzyże pod skrzydłami 44 i 5 są tylko czarnymi kątownikami tak? Powinny być raczej zwykłe, czarno-białe tak jak na "2" lub tylko czarne / ciemnozielone krzyże bez białych ramion. Nie wiem czemu dla "5" tak malują, skoro na przynajmniej jednym zdjęciu "5" jak się rozjaśni widać ciemny prosty krzyż pod prawym skrzydłem, nie te "erlowe" kątowniki*.

Tu masz fajne zdjęcia i sylwetkę "5". Na Twoim miejscu bym się nie zastanawiał i tego robił.

http://www.forcedlandingcollection.se/L ... Bf109.html

*-czy ktoś widział zdjęcie spodu lewego skrzydła? Nie można wykluczyć, że cudak miał przełożone całe skrzydło od innego G albo ten sam demontowalny panel z namalowanym innym krzyżem, typowym dla Erla.

[marco2607]

Z tych ostatnich kalek to tylko ta przybłęda z żółtą 2 by mi pasowała ( niestety musi być JG52) , 109g10 to i tak odległa śpiewka ale kabina w przerwie się produkuje i wiadomość że obie 3 to są wersje u4 jest bardzo pomocna ( montowanie działka kadłubowego).
Na razie po głowie chodzą mi głupie myśli związane z nitowaniem , zrobieniem silnika . Tylko boję się że mnie święta wtedy zastaną zanim je skończę.
Ta 5 to faktycznie fajnie wygląda.

[Georg01]

Żółta 2 otarła się o JG 52. Ma oznaczenia KG (J) 6 i nie ma oznaczeń Luftflotte 4, czyli żółtego pasa na nosie i żółtego steru. Znaczy to, że trafiła do JG 52 na kilka dni przed kapitulacją i się raczej nienalatała. Zdjęcia ma Crandall i to kolorowe. Nie widziałem ich niestety. Jednostki KG (J) to była zbieranina wszystkiego i wszystkich. Takie niemieckie pospolite ruszenie. Z pilotów bombowców z braku bombowców uczyniono myśliwców. To trochę tak jakby pilot Tu-154 zasiadł za sterami MiGa-29. Poleci, ale nawyki "łagodnego" latania pozostaną. Może nawet jakąś powolną beczkę by zaryzykował zrobić...

[marco2607]

Z tą 2 jest dokładnie jak napisałeś ( temu pisałem przybłęda) , mam wersję zastępczą i jak nie znajdę zdjęć tych 3 to będę szukał kalek .Zdjęcie z japo.


Chyba że między czasie jakiś experten coś podrzuci.

[marco2607]

Pragnę podziękować koledze Januszowi za ciekawy trop odnośnie 109g10. Mo główny cel to samolot Duttmana.Może ktoś wie co to za wersja.


Co do mojego modelowania to pierwsze przymiarki już są. Niestety jestem rozczarowany jakością 109 FM. Myślałem że za taką kasę to się same skleją .
Ambitne plany poszły na bok i będzie standard. Nity już są ( takie sobie), a szpachlowanie i robienie od nowa nie za bardzo mi się uśmiecha(a może wszędzie zrobić takie jak na modelu), silnik też niby jest ale trzeba by było go wywalić i zapakować airesa.

[Kuba P.]

Pragnę podziękować koledze Januszowi za ciekawy trop odnośnie 109g10. Mo główny cel to samolot Duttmana.Może ktoś wie co to za wersja.

To jest wersja screen z gry komputerowej chociaż konfiguracja wskazuje na G-10/U4.
Może lepiej napisz co z tym G-10 Duttmana, to jest szansa na jakieś sprostowanie na czas...

Co do mojego modelowania to pierwsze przymiarki już są. Niestety jestem rozczarowany jakością 109 FM. Myślałem że za taką kasę to się same skleją .

Nie marudź, merytorycznie ten model jest o 3 długości przed konkurencją a ze szpachlowaniem i piłowaniem sobie poradzisz

Ambitne plany poszły na bok i będzie standard. Nity już są ( takie sobie), a szpachlowanie i robienie od nowa nie za bardzo mi się uśmiecha(a może wszędzie zrobić takie jak na modelu), silnik też niby jest ale trzeba by było go wywalić i zapakować airesa.

To o czym piszesz to nie nity tylko wkręty mocujące. W każdym skrzydle 109 F/G/K miał dwie komory do których dostęp zapewniały demontowalne panele. One były przykręcone i tu jest ładnie pokazane jak to wyglądało. Owszem, może ciut to jest przeskalowane ale to maleńki model w 72. Więcej optymizmu i wiary w FM!

[chincz]

Łopaty śmigła były malowane od tyłu, czy tak się wytarły?