AMARG Davis-Monthan AFB

[donalyah00]

Udało mi się dzisiaj spełnić jedno z długoletnich marzeń, a mianowicie odwiedzić słynne złomowisko samolotów w bazie Davis-Monthan w Tucson. Jako, że jest to działająca baza USAF-u, wstęp na jej obszar jest mocno ograniczony. Jedyną możliwością zwiedzenia obiektu jest wycieczka autobusowa. Niestety obowiązuje ścisły zakaz opuszczania autobusu , co skutkuje średnią jakością fotek. Dodam, że okna w autobusie są przyciemnione (brązowe) co skutkuje sepiowymi fotkami. Zachmurzone niebo też nie pomogło.

Ok, tyle usprawiedliwiania, pora na fotki.

Widok powitalny:


Zacznę nietypowo bo od silników. Silniki odrzutowe, które być może będą jeszcze używane przechowywane są w takich oto metalowych beczkach wypełnionych azotem.


Tutaj otworzono już beczki.


A tutaj już silniki przeznaczone na części.


Celebrity Row - czyli coś a'la muzeum na terenie bazy.

Tu zaś pierwszy (ponoć) egzemplarz Boeinga 727, który wszedł do "służby" w 1964 r.


Lekko zużyty Mrówojad.


Coś dla Piotrka Dmitruka .


Hercules, w którym ponoć straszy - nazwę ma odpowiednią.


Typowy widoczek z "zimowym" Herculesem - LC-130A


"Bone", w którym nie wyszło oszklenie kabiny.


Ile B-1B ma silników?


"Zwykła" przechowalnia.


Przygotowania na Wielkanoc.


Rozpoczyna się złomowisko.





Są na nim też perełki, np. WB-57...


... lub stelaż do produkcji osłon kokpitu dla B-2.


Spadło...


Pożegnalny widok.


Cała wyprawa trwała ok. godziny. Trochę krótko, ale cóż, cieszę się że udało mi się tam zajrzeć. Pomimo wszelkich niedogodności podobało mi się bardzo. Jeżeli ktoś będzie w Arizonie - polecam z całego serca.

PS. Już po opuszczeniu terenu bazy można było zerknąć przez płot na podwórze firmy zajmującej się przetapianiem poobieranych z wszelkich użytecznych części samolotów. Grumman Albatros jest zasłonięty przez samochody skonfiskowane lokalnym handlarzom używek sypkich...

[Przemek - MaXus]

Super wycieczka, zdjęcia bardzo ciekawe i wcale nie takie złe.
Ech, móc tam poprzechadzać się między tymi maszynami ...

[nobie1973]

Świetna relacja !!!
Serdeczne dzięki za wstawkę !!!

[siara1939]

Bardzo fajna relacja, nie najgorsze zdjecia. Jedno z miejsc ktore chcialbym odwiedzic kiedys- zazdrooszcze. Szkoda, ze nie mozna wysiadac z autobusu- jest tam klimat na ciekawe zdjecia.

[spiton]

"byłem tam" z Google Earth ,-)).
Na Twoich fotach znacznie lepiej widać ,-)).
Nie wiedziałem tylko, że to taki "top secret".

[Slash]

Ja tam byłem w GTA San Andreas Ale z goglami tez. Że pilnują się nie dziwię. To chyba najcenniejsza kategoria szrotu. Kiedyś na Discovery oglądałem program w którym mówiono o przetwarzaniu takich cmentarzysk. Np. na surowce do telefonów komórkowych i innego elektronicznego sprzętu dzięki czemu są dużo tańsze. Dodatkowo dostęp do takich zasobów mogliby wykorzystać potencjalni wrogowie amerykańskiej demokracji jako źródło części zamiennych

[piotr dmitruk]

Coś dla Piotrka Dmitruka .

Noooo, czekam na model.

[donalyah00]

Cieszę się, że relacja się spodobała. Jadąc tam myślałem, że część składowiskowo-złomowiskowa będzie dłuższa, a tym czasem skupiono się głównie na Celebrity Row. Dobry sposób aby jednak wpuścić ludzi (jakby nie było znane miejsce) i zbyt wiele nie pokazać (aktywna baza USAF). Takie są przynajmniej moje odczucia. Na moje pytania jak można inaczej zobaczyć złomowisko odpowiadano: nie można. Głównym argumentem było iście amerykańskie pojęcie odpowiedzialności prawnej: co by było gdyby ktoś chodząc wśród samolotów rozciął sobie palec o wystający kawałek aluminium... I pomyśleć, że w latach 70-tych złomowisko było ulubionym miejscem wypraw lokalnych dzieciaków...

Jeżeli ktoś ma ochotę pooglądać naprawdę klimatyczne fotki ze złomowiska polecam dwa albumy Philipa Chinnery'ego - Desert Air Force i Desert Boneyard. Kosztują stosunkowo niewiele, warto zapolować na e-bayu lub na Abebooks.

... Że pilnują się nie dziwię. To chyba najcenniejsza kategoria szrotu. Kiedyś na Discovery oglądałem program w którym mówiono o przetwarzaniu takich cmentarzysk. Np. na surowce do telefonów komórkowych i innego elektronicznego sprzętu dzięki czemu są dużo tańsze. Dodatkowo dostęp do takich zasobów mogliby wykorzystać potencjalni wrogowie amerykańskiej demokracji jako źródło części zamiennych

Z tego co mi mówiono głównie chodzi o części zamienne do używanych maszyn oraz do latających zabytków. Biorąc pod uwagę, że np. B-1B czy B-52 nie są już produkowane a dalej latają bojowo, ma to sens. Jak ktoś jeszcze lata Phantomem II albo C-135 - też zapewne jest klientem AMARG. We wszystkich składowanych F-18A brakuje przedniej goleni podwozia. Podejrzewam, że w F-18C jest identyczna. Dochody są ponoć całkiem niezłe...

Przykład cyfrowy - zdarzyło mi się również odwiedzić muzeum CAF w Mesa, Phoenix. Mają tam B-17G Sentimental Journey, która lata z chętnymi (450 USD, osoba, lot). Ostatnio znaleźli opiłki metalu w oleju jednego z silników. Koszt wymiany i naprawy - jedyne 80k USD...

Kolejna rzecz. W AMARG regenerują teraz sekcje centropłatów do A-10, aby przedłużyć ich żywotność o kolejne 10 lat.
Częściowo kanibalizują wycofane Warthogi, częściowo improwizują z produkcją nowych części. Oto przykładowe foto:


Przejrzałem jeszcze fotki i wygrzebałem parę zdatnych do publikacji.

Krótki przegląd bieżącej działalności:



i rzut oka w przeszłość:

[Przemek - MaXus]

Bardzo ciekawe rzeczy opisujesz, fajny temat.

[shivadog]

Zazdroszczę wycieczki. Z ciekawości też obejrzałem bazę z Google Earth - odjazd.
Czy jakieś F-14 też tam się walały?

J

[donalyah00]

Jedyny, którego widziałem stał w Celebrity Row:


Za tło dla Tomcata służą rzędy belek podwieszeń z B-52 (dla pocisków Cruise).

[shivadog]

Wielkie dzięki.
Wiesz może co to jest to jasne coś, którym pokryte są fragmenty samolotów?

[donalyah00]

Nie ma sprawy. Ta biała masa to tzw. Spraylat (nazwa pochodzi od nazwy producenta). Jest to nakładane natryskowo tworzywo sztuczne, które zastyga tworząc gumowatą powierzchnię - coś a'la maskol. Służy toto do ochrony co wrażliwszych fragmentów samolotu przed wpływem natury.

Generalnie chodzi o uszczelnienie dziur i linii podziałowych przed pyłem z pustyni, który ma konsystencję sproszkowanego kakao (wejdzie wszędzie, nawet przez zamknięte okna), wodą oraz małymi żyjątkami pustynnymi.

[Sebastian]

A te złomowiska można tak focić ?Czy trzeba jakieś pozwolenia?

[lejgo_inc]

Sebastian - można. Wymaga to pozwolenia i czytania ze zrozumieniem.

Marku czy teraz już dominuje biały Spraylat, czy jeszcze gdzieś się posługują czarnym?

Twoja wzmianka o tym że lat temu 30-40 był to ulubiony plac zabaw miejscowych dzieciaków jest bardzo obrazowa. Świat się zmienia. W zasadzie na lepsze, ale czasem trudno dostrzec to "lepsze". Możemy swobodnie podróżować, ale pojawiają się ograniczenia innej natury. Częściowo wynikające z większej świadomości (skaleczy się o kawałek wystającego aluminium, ojej!), a częściowo z większej paranoi (ma brodę? ani chybi terrorysta!). A pomyśleć że w latach 60' czy 70' paranoją można było nazwać wiszące nad światem widmo atomowej zagłady i kolejki po papier toaletowy.

Komplet opis+fotka z silnikiem Galaxy bardzo przypadł mi do gustu.