Modelarstwo z pasją

przez KK » niedziela, 13 listopada 2011, 17:26

Kuba ale Mig 21 to raptem kilkanaście lat po P 38 i chyba materiały aż tak się nie zmieniało,do mnie przemawia ten inny skład duralu .
Chetnie bym zobaczył zdjęcia P 38 z tak zróżnicowaną powierzchnią.

Reklama

przez **Kuba P.** » niedziela, 13 listopada 2011, 17:30

Nie no proszę Cię. MiG 21 to z P-38 ma tylko to wspólnego, że jest jednoosobowy i ma skrzydła. Cała reszta zupełnie inna. Nie porównujmy tych dwóch konstrukcji bo dzieli je może kilkanaście lat ale i dwie epoki w budowie samolotów

Przerzucam sobie zdjęcia P-38 i tak specjalnie nie widać tego efektu różnicy kolorów blachy.

przez **Chudziutki** » niedziela, 13 listopada 2011, 17:53

Kuba P. napisał(a):Ok ale mówmy o samolocie z epoki. MiG 21 to inna bajka.

To może coś z epoki:
Obrazek

Jakieś tam różnice z odcieniach blachy wiadać.

przez **Kuba P.** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:06

O te łosie dobre. A skąd się to bierze? Inne zabezpieczenie antykorozyjne blachy przed wykonaniem elementów? Wie ktoś?

W Krakowie stał w sierpniu obdzierany do gołej blachy LiM 5 (o ile kojarzę).
Na pierwszym zdjęciu można powiedzieć, że widać różnicę kolorów dwóch paneli blachy (zaznaczyłem strzałkami). Niżej zbliżenie na te same blachy. Odcień słowo honoru niczym się nie różnił.

Zdjęcia robiłem pod kątem właśnie wykonywania imitacji gołej, niezabezpieczonej blachy.

Obrazek

przez **RAV** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:07

przez **Dawid.** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:08

Ja również przeglądając fotki P-38 nie dojrzałem żadnych drastycznych różnic w odcieniach blach.

Obrazek

przez **Jaho63** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:17

Różnie to wygląda. Jak zrobisz, tak będzie. Niezależnie od materiału, przynajmniej lotki bym zrobił. A z resztą, jak uważasz.
Najmniej sugerowałbym się zdjęciami współczesnych, "wyglansowanych" egzemplarzy.

przez **pik** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:19

Wyrażnie widać, np rejony za wylotem sprężarki, pod gondolą silnikową, nos, trymery na statecznikach pionowych.

Przyczyny moim zdaniem są dwie:
- zastosowanie różnej blachy (np przy wydechach jest żaroodporna o innym składzie, jak np w P-51)
- różna "odbijalność" światła (chyba coś związanego z polaryzacją?). Ten sam element blachy obrócony o 90st może zupełnie inaczej odbijać światło.

przez **Dawid.** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:23

Skłaniałbym się ku poglądzie, jakoby to światło powodowało taką różnice w odcieniu blach. Zwłaszcza jeżeli bierzemy pod uwagę czarno-białe zdjęcia, gdzie trudniej jest określić czy to inny kolor blachy czy światło nam "płata figle".

przez **lejgo_inc** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:32

Taka instrukcja była załączona do modelu P-38J Academy w 1:48. Niestety klucz który by wyjaśniał która literka oznacza który odcień alclada II gdzieś mi przepadł.

A skąd te różne odcienie?
1. Różny materiał
2. Różna partia tego samego materiału
3. Różny kierunek polerowania/szlifowania
4. Różne oddziaływanie termiczne/aerodynamiczne/jeszcze jakieś inne
5. Różna zawartość (termicznie) pod panelem
6. Różna częstość zdejmowania-zakładania w ramach obsługi

przez **karolkonw** » niedziela, 13 listopada 2011, 18:42

Dzięki panowie!
po konsultacjach postanowiłem zostawić jak jest, a ewentualne zmianny odcieni na lotkach usterzeniu i w okolicach sprężarki spróbuje wykonać "cieniami do powiek" tamayia.
teraz tylko poprawki polerka i zabezpieczyć.

PIk - ten Fw 189 u mnie rozgrzebany przed malowaniem.

karolkonw napisał(a):Dzięki panowie!
po konsultacjach postanowiłem zostawić jak jest, a ewentualne zmianny odcieni na lotkach usterzeniu i w okolicach sprężarki spróbuje wykonać "cieniami do powiek" tamayia.

Szkoda, już przewiduję słaby efekt, np. blachy żaroodpornej nie osiągniesz przy pomocy "pudrów"

przez **karolkonw** » niedziela, 13 listopada 2011, 19:49

piotr dmitruk napisał(a):
karolkonw napisał(a):Dzięki panowie!
po konsultacjach postanowiłem zostawić jak jest, a ewentualne zmianny odcieni na lotkach usterzeniu i w okolicach sprężarki spróbuje wykonać "cieniami do powiek" tamayia.

Szkoda, już przewiduję słaby efekt, np. blachy żaroodpornej nie osiągniesz przy pomocy "pudrów"

masz na myśli np to?:
Ciach! Zdjęcie wklejone niezgodnie z regulaminem.
Xenomorph

Przepraszam za jakość zdjęcia ale nie mam jak zrobić skanu ( zdjęcie z Modelmani Ajpress).

Na zdjęciach w tej publikacji faktycznie tylko w dwóch trzech miejscach kolor rożni się odcieniem- wskazującym na inny rodzaj materiału

Tak, to mam na myśli.
Poza tym, doczytałem że zabezpieczasz metalizer lakierem bezbarwnym. Nie wiem , jakich Gunze używasz (sam ich nie mam- jestem szczęśliwy z Alcladami), ale Koledzy na forum opisywali, że mają dobrą trwałość, więc chyba ten zabieg jest niepotrzebny. Lakierowanie metalizera praktycznie gwarantuje utratę metalicznego błysku.

przez **greatgonzo** » niedziela, 13 listopada 2011, 20:43

3. Różny kierunek polerowania/szlifowania

To jest przyczyna wrażenia innego odcienia jednorodnego pokrycia w podobnym oświetleniu. Dlatego też inaczej bedą wyglądały elementy przestrzenne jak kołpaki, czy nos P-38. Odmienny materiał pojawia się zadaniowo tam, gdzie jest potrzebny. Panele MiGów wyglądają jak różne, ale nie ma w tym żadnego klucza i mozaika jest losowa.

Edycja:
Źle napisałem. Chodziło mi o zasadę. Akurat konkretnie nos P-38 był z innego materiału i inaczej wykończony.

Modelarstwo z pasją

P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Reklama

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Re: P-38 J - 1:72 Academy

Kto przegląda forum