Modelarstwo z pasją

przez **siara1939** » środa, 21 grudnia 2011, 18:41

Milo popatrzec na takie warsztaty.
Mam jedna uwage do silnika- te trabki u gory silnika- celowo sa za male i o zlym ksztalcie aby ulatwic sobie robote, czy nie zauwazyles, ze inaczej to wyglada w orginale?

Reklama

przez **cayman** » środa, 21 grudnia 2011, 19:03

siara1939 napisał(a):Milo popatrzec na takie warsztaty.
Mam jedna uwage do silnika- te trabki u gory silnika- celowo sa za male i o zlym ksztalcie aby ulatwic sobie robote, czy nie zauwazyles, ze inaczej to wyglada w orginale?

Te z zestawu Hasegawy to było nieporozumienie bo pary stanowiły jedną całość(plastikowe klocki).Te trąbki są z zestawu HD.Chciałem je naciąć przy styku ze sobą ale stwierdziłem że jak coś nie wyjdzie to nie będzie powrotu.

przez **siara1939** » środa, 21 grudnia 2011, 19:27

Rozumiem- czyli jest lepiej niz od producenta. Mozna bylo je z lekka pilniczkiem potraktowac po brzegu i wtedy byloby juz calkiem pieknie. Opilowane bylyby ewidentnie za male, wiec rozmiar wieksze wygladalyby jak w orginale.

przez **cayman** » środa, 21 grudnia 2011, 20:00

siara1939 napisał(a):Rozumiem- czyli jest lepiej niz od producenta. Mozna bylo je z lekka pilniczkiem potraktowac po brzegu i wtedy byloby juz calkiem pieknie. Opilowane bylyby ewidentnie za male, wiec rozmiar wieksze wygladalyby jak w orginale.

Te z zestawu HD są do 250 GTO .ale to były te same silniki.Myślę że albo HD zrobiło za mały rozmiar albo Hasegawa wytłoczyła podstawy imitacji listwy gaźnikowej (patyczek do lodów) za duże?Na wcześniejszych fotach jest patyczek do lodów i moja rozbudowa tego czegoś co miało imitować gaźniki
A to fota 250 GTO.Silnik ten sam 3,0 L V12 300 KM i gaźniki Webera

Obrazek

przez **Fred-k2** » czwartek, 22 grudnia 2011, 00:39

Pięknie położony lakier, napisz jak to fukałeś po kolei to może uda mi się z papugować

Ciśnienie i średnicę dyszy też jeśli można

przez **cayman** » czwartek, 22 grudnia 2011, 01:42

Fred-k2 napisał(a):Pięknie położony lakier, napisz jak to fukałeś po kolei to może uda mi się z papugować Ciśnienie i średnicę dyszy też jeśli można

Widzę Fryderyk że Jesteśmy we dwóch nocnymi markami. :lol:

Dysza to mizerota 0,25 MAR a fukanie w etapach.
Tydzień temu strzeliłem 3-4 warstwy 1,2/2,8 baza/rozcieńczalnik (wszystko Gunze C) .Było dużo zakamarków to ciśnienie regulowałem a na główne el. robocze ok.1,3 bara.
Przed wczoraj papierek wodny 3000
potem 4000 gąbka(gąbka ścierna ze skl.z lakierami sam. firmy MIRKA -polecam ,wszędzie można dojść na miękko ,potem 6000 papierek wodny na materiale(w HE są w zestawach 2000-4000 i 6000-8000 też b.dobre).
Wczoraj dwie warstwy rozcieńczone1/3 na ciś ok. 1. I powiem szczerze że ta druga była niepotrzebna.
Poczekam do jutra(dzisiaj) ,przelecę gąbką 4000 i 6000 i ostatnia warstwa tak samo rozcieńczona na ciś. ok.1.
I myślę że będzie Tip top.

przez **Fred-k2** » czwartek, 22 grudnia 2011, 01:59

cayman napisał(a):Widzę Fryderyk że Jesteśmy we dwóch nocnymi markami.

Zawsze najlepiej pracuje się późną porą ;o)

Dzięki za opis, przejadę mojego Caymana lekko i pomaluję Twoją metodą, bałem się że to może wina dyszy ale widzę, że malujesz nawet mniejszą więc problem tkwi w metodzie. Wielkie dzięki za wyczerpującą instrukcje malowania

Spróbuję jeszcze raz, dla odmiany znowu z Gunze C.

przez **cayman** » poniedziałek, 26 grudnia 2011, 21:02

Po bezbarwnym.
Pierwszy raz Gaia 007 i aero Trigger 0,5 Mr.Gunze.
No nie wiem ? Jak Uważacie?

Obrazek

przez **zmorka** » poniedziałek, 26 grudnia 2011, 21:47

Może ja jako pierwszy spróbuje , jest całkiem całkiem, ale jak na lakier GAIA to powiem, że nie za dobrze, te lakiery maja to do siebie, że pięknie się kładą, nawet nie trzeba zbytniej polerki żeby było lustro, ale to tylko moje zdanie.

przez **darkies** » poniedziałek, 26 grudnia 2011, 22:13

Kapitalnie

Piękny połysk, jak na 1 warstwę to lepiej się chyba nie da.

Dopiero teraz tutaj zajrzałem. Rewelacyjny warsztat. Lubie oglądać takie prace - pokazują ile mi jeszcze brakuje do najlepszych

przez **cayman** » wtorek, 27 grudnia 2011, 00:11

krzysiekk napisał(a):Dopiero teraz tutaj zajrzałem. Rewelacyjny warsztat. Lubie oglądać takie prace - pokazują ile mi jeszcze brakuje do najlepszych

Dziękuję za pozytyw,ale Cię zasmucę bo do najlepszych to mi dallllllleko.

przez **DarkWing** » wtorek, 27 grudnia 2011, 09:28

A ja powiem tak. Dla mnie tak jak jest teraz mogłoby zostać jako ostateczna warstwa... i to nawet bez polerowania :mrgreen:

. Osobiście nie jestem zwolennikim polerowania na "lustro", taka powierzchnia jest dla mnie słuszna kiedy robimy replikę jakiegoś auta (mówię tu o skali 1:1 - jakaś odbudowa zabytku, klasyka itd) - w zasadzie Twój model do takiej się zalicza :-/

. Jednak to co już uzyskałeś uznałbym za wystarczające. Niedługo startuję z ferrari Enzo i wiem, że na pewno nie będę polerował go na lustro. Moim argumentem za takim postępowaniem jest to, że dzisiejsze nowe (fabryczne) auta mimo, że błyszczą się jak psu j... :mrgreen:

to i tak można tam dostrzec sławetną "skórkę pomarańczy" czy "baranka". Tak więc polerowanie TAK, ale po to żeby wygładzić powierzchnię

.
No ale to tylko i wyłącznie moje zdanie

, a Tobie gratuluję wykonania ;o)

przez **WestBikers** » wtorek, 27 grudnia 2011, 09:49

Pięknie wyszło, ale moim zdaniem polerki to będzie wymagać. Skórka na nowych autach jest, ale nie na takich typu Enzo, czy ten 250TR tu prezentowany - to są auta z górnej półki i lakier na nich kosztuję więcej, niż nie jedno auto klasy średniej z salonu. Poza tym moim zdaniem baardzo trudno oddać "fabryczną pomarańczę" na jakimś modelu z racji skali - w większości przypadków będzie to wyglądać jak źle położony lakier.

przez **cayman** » wtorek, 27 grudnia 2011, 16:35

"Adam Słodowy zrób to sam"
Odcinek kolejny

Dzisiaj prezentacja podwozia z kołami .Nakrętki centralne felg pociągnąłem Alc 2 Chrom .Efekt na żywo super i tak jak jest w oryginałach tylko nie wiem czy coś widać na fotach.W kabinie deska bezpiecznikowa uzbrojona w okablowanie.
Jeszcze kombinuję jaki zrobić kolor siedzeń a mam też na stanie z KA models czarny leader(imitacja skóry w sk.1/24 do naklejenia).Robiłem próbę i bardzo ładnie się naciąga tylko pytanie jak długo wytrzyma klej bo to są płatki do wycięcia z własnym klejem jak taśmy maskujące.A jak lakierowanie to czy czarny połysk czy bordo sugerowane przez Hasegawę Gunze C nr.114.(widać na pudełku na pierwszej stronie mojego warsztatu )?
Jeszcze kwestia dużego znaczka Ferrari(decal) na przednich błotnikach bo w oryginałach na niektórych jest a na innych nie ma.
Tu mam dylemat?

A teraz foto ale nie ukrywam że muszę nabyć jeszcze osprzęt.

Obrazek